Перейти к содержанию
AUTO TECHNOLOGY

Audi A6


Рекомендуемые сообщения

Ауди А6 переходная модель, движок ADR 1.8L. Притащили машину, утром заводилась с 6-7 раза, потом в течении дня всё нормально. Клиент уговорил меня перебрать движок, хотя я его предупредил что это не решит проблему. Заплачено-сделано, перебрал.Поменял кольца, клапана, гидрокомпенсаторы, вкладыши ну и прокладки, сальники. В итоге при запуске заводится, 10 секунд работает после чего начинает троить и глохнет.При повторном запуске создаётся впечатление, что оборвало ремень ГРМ, т.е. крутит как будто нет компресии или свечей, после 10-20 минут простоя всё повторяется. Если всё же удаётся завести и прогреть диагностика показывает, что всё ОК. Короче от чего ушли к тому и пришли. За 17лет стажа не случалось ничего подобного. Метки на месте, распредвалы выставлены, искра, бензин, давление в рампе всё есть, форсунки тоже проверял, хотя понимал, что это чушь, компрессия тоже есть, хотя 8кг. всего, но в книге написано, что это в допустимых пределах (удивительно). Не знаю, что делать дальше, чувствую себя идиотом. Уважаемые форумчане может кто сталкивался с подобным, помогите советом.

Век живи-век учись.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

у меня стоит лач с подобной проблемой,не понятно что с ней делали,но вот такой фокус после прогрева начинают залегать кольца,машина досталась в виде запчастей,было все промеряно,нареканей не было,пришлось умудриться раскидать горячий движек,результат вроде на лицо.,кольца запали,в канавках,ща поменяю посмотрю что получится,если есть пневмотестер попробуй дунуть ,8 кг компрессии всеже маловато,будет видно куда девается,а там уже и копать в том направлении.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

у меня стоит лач с подобной проблемой,не понятно что с ней делали,но вот такой фокус после прогрева начинают залегать кольца,машина досталась в виде запчастей,было все промеряно,нареканей не было,пришлось умудриться раскидать горячий движек,результат вроде на лицо.,кольца запали,в канавках,ща поменяю посмотрю что получится,если есть пневмотестер попробуй дунуть ,8 кг компрессии всеже маловато,будет видно куда девается,а там уже и копать в том направлении.

Всё дело в том что горячая она заводится без проблем, кольца не залегли, а вот с холодной целая прблема, ума нне приложу что делать.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

телефон в личке звони подскочу вместе глянем))))я тоже с мурманска)))

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Проверь на холодную давление масла в двигателе - если больше 6кг/см, то словил клина редукционный клапан в масляном насосе, дурным давлением отжимает гидрокомпенсаторы и приоткрывает клапаны ГРМ.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Проверь на холодную давление масла в двигателе - если больше 6кг/см, то словил клина редукционный клапан в масляном насосе, дурным давлением отжимает гидрокомпенсаторы и приоткрывает клапаны ГРМ.

Спасибо за совет, но я уже разобрался, оказалось при первом (после переборки) запуске срезало шпонку на выпускном валу.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу
×
×
  • Создать...
Яндекс цитирования