Mercedes w210 111 2.3 1996.Очень странная ситуация.

[rustem123]

Доброго всем времени суток!

Mercedes w210 ,двигатель 111,объем 2,3,год 1996.

Машину привезли на портале,искра есть ,топливо есть,импульс на форсунки есть,но не заводится.После небольших манипуляций по повышению компресии в двигателе,за счет залитого масла в цилиндры,и замене свечей-машина завелась,двигатель работал нормально ,стоило мне только заглушить двигатель и завести снова,появилась детонация,обороты начала набирать с трудом и хлопками,холостой ход пропал.

 

Вся странность в том,что если открутить подачу с топливной рейки,и закрутить на место-машина заводиться и работает как часики,но если её заглушить(не важно через какое время 15 секунд или 30 минут) и завести снова,опять появляеться детонация холостого нет,обороты тугие и хлопки из дроселя. Тут же откручиваю подачу ,закручиваю на место ,завожу и работат нормально.

По текущим данным:

Температурный -работает нормально

Расходомер-в момент когда двигатель работате нормально 16кг, при детонации 30кг.

Напряжение -14

Напряжение HFM(компа)-почемуто -0,01 - 0,00

заслонка -при нормальном на холостых 2

 

Пробовал проверять давление,при снятой обратке,сруя на стабильно и не стабильно работающем двигателе одинаково хорошая,пробовал пережимать шланг обратки при нестабильном двигателе -эфект нулевой,проверил напряжение на копьютере-в норме,,проверил шланг обратки на предмет засорения-в норме,температурный(по диагностике)-в норме,предохранители все целые.Катализатор- пробил,ноль реакции.

 

Ошибки по диагностике выдаёт следующие

022 Контроллеры TPM,EFP в безаварийном режиме

029 Слишком низкий ток нагревателя датчика О2 перед катализатором G32

104 Обнаруженно аварийное отключение топлива

110 Неверное напряжение питания контроллера HFM N3/4

Все ошибки не удаляемые.

Кто сталкивался с подобным,подскажите куда смотреть,очень странная ситуация.

 

Сегодня обнаружил,что если при включении зажигания стрелки на панели не поднимаються в своё положение а наоборот опускаються вниз до упора и при этом стрелка бензобака лихорадочно трясётся,то при пуске двигателя машина работает не нормально,но если ловить момент когда при включении зажигания все стрелки поднимаються в свои положения,то машина после завода работате безупречно.

Пробовал скидывать фишку датчика уровня топлива,безрезультатно.Контакты в нутри фишки прозваниваються друг с другом(должно ли это так быть,фишка двух контактная,по схеме вроде-бы оба контакта идут на щиток приборов).

В тот момент когда заметил историю со стрелкой топлива,вспомнил про ошибку 104 Обнаруженно аварийное отключение топлива,но не ясно как стрелка на панели связанна с работой двигателя,ведь контакты с датчика уровня топлива кроме как на панель никуда больше не идут.

[revenger]

Если еще актуально - проверь на "зелень" предохранители в коробке в моторном отсеке. Особенно тщательно проверь контакты на пальчиковых предохранителях - болячка осталась со 124-й серии.

[mercedes]

В 210 кузове нет палчиковых предохранителей.

[Вырвиглаз]

Во-первых, поменять расходомер. Эти бензиновые движки без него жить не хотят. Дальше видно будет.

[Oleg_373]

похоже клапан рег.давления топлива клинит? давление какое в рампе? а может и с проводкой (посыпалась) проблема.

[marat1]

стрелка на панели ни как несвязанна с работой двигателя ,- это моросит сам щиток , двигатель работает и со снятым щитком только вентилятор включится

[BAM55]

Сколько ни сталкивался с таким поведением стрелок щитка, в 99% масса.