Таки да! Пока не завёлся ентот раптор...
Давление в рампе на старте порядка 525 бар, управление на форсы - три импульса амплитудой порядка 200-220 В и глухо... На карбюраторке стартонул, но не подхватил...
Большая просьба ко всем: снимите осциллку на форсунке при старте с этого авто у кого будет возможность!!! Ибо падазреваецца модуль либо форсы. А после последней эпопеи со Шкодой нехоцца их отправлять на проверку...
Можно и подискутировать, велкам... (машинка камон,рейл)
2
WV Crafter BJM 2008год механика
Автор
macik001
, 05 Янв 2011 17:12
Сообщений в теме: 72
#1
-
- Модератор
-
- 2 263 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:Полтава UA
-
Интересы:Электроника и Охота за рыбами.
Пиво временно не интересует!!! -
Автомобиль:Велисопед
Отправлено 05 Январь 2011 - 17:12
#2
-
- Master
-
- 360 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:Калуга
- Интересы:Авто
-
Автомобиль:Ваз 211540
Отправлено 05 Январь 2011 - 19:11
Давление по сканеру или манометром промерял
#3
-
- Активные пользователи
-
- 59 сообщений
Активный участник
- Пол:Мужчина
- Город:Орша
- Интересы:Автоэлектрика и электроника
-
Автомобиль:VW B-2
Отправлено 05 Январь 2011 - 19:39
xoxol1984 (05 Январь 2011 - 19:11) писал:
Давление по сканеру или манометром промерял
#4
-
- Модератор
-
- 2 263 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:Полтава UA
-
Интересы:Электроника и Охота за рыбами.
Пиво временно не интересует!!! -
Автомобиль:Велисопед
Отправлено 05 Январь 2011 - 20:08
Давление, ессно, ВАСей, но прыскает примерно соответственно, аварийный режим создавал, отключая датчик давления, старта нет. Не доверять датчику оснований нет - при заглушенном моторе после прокрутки давление плавно падает до 0
Обоснуй!!! Ошибок нет вооообстче
Цитата
Давление при старте должно быть порядка 160бар. А 525 при старте отрубает защита.
#5
-
- Активные пользователи
-
- 59 сообщений
Активный участник
- Пол:Мужчина
- Город:Орша
- Интересы:Автоэлектрика и электроника
-
Автомобиль:VW B-2
Отправлено 06 Январь 2011 - 06:08
macik001 (05 Январь 2011 - 20:08) писал:
Давление, ессно, ВАСей, но прыскает примерно соответственно, аварийный режим создавал, отключая датчик давления, старта нет. Не доверять датчику оснований нет - при заглушенном моторе после прокрутки давление плавно падает до 0
Обоснуй!!! Ошибок нет вооообстче
Обоснуй!!! Ошибок нет вооообстче
#6
-
- Master
-
- 449 сообщений
Профи
- Город:Запорожье
- Интересы:Радиоэлектроника
-
Автомобиль:Хожу пешком
Отправлено 06 Январь 2011 - 06:39
Был Туксон с проскачившим ремнем ошибок нет и не заводился. Выставили метки и все завелась.После чего перестала заводиться?
#7
-
- Активные пользователи
-
- 156 сообщений
Мастер
- Пол:Мужчина
- Город:Бердичев
-
Автомобиль:Pathfinder R51
#8
-
- Модератор
-
- 2 263 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:Полтава UA
-
Интересы:Электроника и Охота за рыбами.
Пиво временно не интересует!!! -
Автомобиль:Велисопед
Отправлено 06 Январь 2011 - 14:29
Цитата
На холостом ходу давление не должно быть выше 460-480 примерно. При увеличении оборотов оно повышается. Больше 800 я не видел. Отключение датчика блокирует мозги.
Про синхру - вопрос интересный, но похоже там цепь, сильно не приглядывался, второе - нет ни единой ошибки а машина очень не глупая и прописывает ошибку колен-распред на ура и есть импульс на форсунки, но нет ни малейшего дыма из трубы.
Машина начала терять обороты в движении, клиент перешёл в нейтраль и авто заглохло. Клиент поменял топливный фильтр и больше авто не завелось. По приезде были ошибки по МАПу на фильтре и расходомеру - клиент прокачивал систему и по НИЗКОМУ давлению топлива спорадически - а вот тут вопрос - появление ошибки либо при прокачке либо это и была проблема. Но удалившись единожды накопитель ошибок девственно чист...
Цитата
В Васе есть статус синхронизации
Сообщение отредактировал macik001: 06 Январь 2011 - 14:42
#9
-
- Master
-
- 728 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:Украина. Кривой Рог
-
Автомобиль:Toyota Carina E
Отправлено 06 Январь 2011 - 14:44
А ея бензином не заправили перед этим? А то было такое со Шкодой. Две недели мозги чесали, чего не заводится, а потом по запаху определили 
Зоркий сокол увидел, шо стены нету.))))
Зоркий сокол увидел, шо стены нету.))))
#10
-
- Модератор
-
- 2 263 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:Полтава UA
-
Интересы:Электроника и Охота за рыбами.
Пиво временно не интересует!!! -
Автомобиль:Велисопед
Отправлено 06 Январь 2011 - 15:06
Ну во-первых авто ехало и ездило до того, во вторых, ессно, нюхнул топливо - по горению и запаху - соляра и неплохая по цвету
#11
-
- Модератор
-
- 2 263 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:Полтава UA
-
Интересы:Электроника и Охота за рыбами.
Пиво временно не интересует!!! -
Автомобиль:Велисопед
Отправлено 06 Январь 2011 - 17:28
Мда.... Клиент - это существо на подобие нашкодившего первоклассника, хрен когда скажет правду. Что у людей в голове я ХЗ...Ведь взрослые-же люди, какой смысл врать мне, ремонтёру? Ну неужели от твоей лжи измениться в дешёвую сторону диагноз или сломается что-то другое нежели уже сломалось?!!! Я ХЗ... Или быстрей может ремонт произойдёт 
Я ХХЗЗ!!!
Мой вопрос вчера: Как машинка заводилась, как вела себя на холостых, как набирала, как ехала?
Смыслом ответа было следующее: Мошина Моя вила сэбэ яки нова, а можэ и лутше.
Сегодня после оглашения цены на уверенный ремонт в 5-ку зелени (мозк + 5 форсов, пришлось идти ва-банк) с какого-то она стала и " плохо стартовать с утра и ехать и принимать всё хуже и хуже, вплоть до нестабильного ХХ"
Подкинули с кюхи форс - из сопел - туман, выкрутили таки ихнюю - нуль, просто ничего, только запотела слегка. Меняем форсы, а там видно будет, но, думаю будет очччень лучче.
Спасибо всем за участие, возможно - пока. Попозже кину принт скрин напруги на форсе, когда машина не стартовала. Не ахти, но понять мона...
Я ХХЗЗ!!!Мой вопрос вчера: Как машинка заводилась, как вела себя на холостых, как набирала, как ехала?
Смыслом ответа было следующее: Мошина Моя вила сэбэ яки нова, а можэ и лутше.
Сегодня после оглашения цены на уверенный ремонт в 5-ку зелени (мозк + 5 форсов, пришлось идти ва-банк) с какого-то она стала и " плохо стартовать с утра и ехать и принимать всё хуже и хуже, вплоть до нестабильного ХХ"
Подкинули с кюхи форс - из сопел - туман, выкрутили таки ихнюю - нуль, просто ничего, только запотела слегка. Меняем форсы, а там видно будет, но, думаю будет очччень лучче.
Спасибо всем за участие, возможно - пока. Попозже кину принт скрин напруги на форсе, когда машина не стартовала. Не ахти, но понять мона...
#12
-
- Модератор
-
- 2 263 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:Полтава UA
-
Интересы:Электроника и Охота за рыбами.
Пиво временно не интересует!!! -
Автомобиль:Велисопед
Отправлено 06 Январь 2011 - 20:11
Та не, качество ничего, это напруга на форсе при прокрутке стартером и отсутствии старта
hardcopy_05012011_120903.jpg 67К
64 Количество загрузок:
hardcopy_05012011_120903.jpg 67К
64 Количество загрузок:
#13
-
- Активные пользователи
-
- 156 сообщений
Мастер
- Пол:Мужчина
- Город:Бердичев
-
Автомобиль:Pathfinder R51
Отправлено 06 Январь 2011 - 22:53
macik001 (06 Январь 2011 - 14:29) писал:
Что ты имеешь ввиду? Блоки данных? И почему если с синхрой проблема, нет ошибки по данному поводу?
Это я не Тебе.. Предыдущему оратору. ошибка 100% по синхронизации колена будет.
Скажу прикол который был у меня на спринтере 906-м. Протраххался я с ним около недели. Ошибки то большое давление то маленькое то нет вообще.
Все форсунки на стенд а с них 0. непонятно что закупорило в какашку. Хозяин нормальный чел все новые и в роботу.
#14
-
- Master
-
- 449 сообщений
Профи
- Город:Запорожье
- Интересы:Радиоэлектроника
-
Автомобиль:Хожу пешком
Отправлено 07 Январь 2011 - 07:56
Да Олег. Сам сколько работаю сколько не устаю повторять что ремонт начинается с общения с клиентом на предмет истории случившегося и до сих пор удивляюсь как они врут и только зажав пальцы в тиски начинают мычать что-то наподобие правды не понимая что она поможет и ускорит ремонт авто. С Рождеством!!!!
#15
-
- Активные пользователи
-
- 156 сообщений
Мастер
- Пол:Мужчина
- Город:Бердичев
-
Автомобиль:Pathfinder R51
Отправлено 07 Январь 2011 - 09:24
kalina (07 Январь 2011 - 07:56) писал:
Да Олег. Сам сколько работаю сколько не устаю повторять что ремонт начинается с общения с клиентом на предмет истории случившегося и до сих пор удивляюсь как они врут и только зажав пальцы в тиски начинают мычать что-то наподобие правды не понимая что она поможет и ускорит ремонт авто. С Рождеством!!!!
В основном ехал заглох, заглушил не завел. -это вся предистория поломки. 90% таки есть..
#16
-
- Модератор
-
- 2 263 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:Полтава UA
-
Интересы:Электроника и Охота за рыбами.
Пиво временно не интересует!!! -
Автомобиль:Велисопед
Отправлено 07 Январь 2011 - 12:45
Так оно и есть, ведёшь борьбу не только с транспортными средствами а и с их счастливыми обладателями. Спасибо Гена спасибо Рома!
Всех с Рождеством!!! Добра достатка радости и здоровья в доме!
Всех с Рождеством!!! Добра достатка радости и здоровья в доме!
#17
-
- Участник
-
- 48 сообщений
Активный участник
- Пол:Мужчина
- Город:Краснодар
-
Автомобиль:Nissan
Отправлено 07 Январь 2011 - 18:32
Привет,всех с Рождеством ! Такая неисправность вполне могла возникнуть по вине : некачественного топлива/вода в баке/какие то левые присадки к топливу/вмешательство в электронику двигателя(допка)/кривой чип тюнинг/ иммо, итд. Смотрим SSP по движку с которым работаем,теперь зная какие параметры впрыска у двигателя начинаем пошагово локализовать неисправность.Чудес НЕ бывает! Не забудьте проверить систему рециркуляции О.Г.
#18
-
- Модератор
-
- 2 263 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:Полтава UA
-
Интересы:Электроника и Охота за рыбами.
Пиво временно не интересует!!! -
Автомобиль:Велисопед
Отправлено 07 Январь 2011 - 20:38
Мммдаа... Похоже Конотоп до сих пор празднует!!! 
Но всё-же попытаюсь ответить...
Вряд-ли стоит обсуждать причину проблемы в контексте моего поста 11. Да и суть-ли важно почему? Крайнего теперь не найдёшь. Да и проблема, как по мну, решена на 97,5% или больше даже - посмотрим. Причём "допка" и иммо, не объяснишь?
Ты читал когда-нибудь энти самые ССП? А мне приходилось и не раз.Так вот, мой взгляд на ССП - "инфа для шиномонтажника". Да, конечно если не рубишь воообстче - да прочесть стоит. Но меня, как диагноста, интересуют напруги скважности напряжения осциллограммы... совершенно конкретные цифиры. А знаешь что написано в ССП камонрейловском про импульс на форсунке? Не дословно:
Ну и нах мне этот бред? Очень помогло, сенкс вам немчуры! Какие датчики там стоят и кто за что в ответе я знаю уже очень давно и без ССП Дошли своим умом
Но всё-же попытаюсь ответить...Вряд-ли стоит обсуждать причину проблемы в контексте моего поста 11. Да и суть-ли важно почему? Крайнего теперь не найдёшь. Да и проблема, как по мну, решена на 97,5% или больше даже - посмотрим. Причём "допка" и иммо, не объяснишь?
Ты читал когда-нибудь энти самые ССП? А мне приходилось и не раз.Так вот, мой взгляд на ССП - "инфа для шиномонтажника". Да, конечно если не рубишь воообстче - да прочесть стоит. Но меня, как диагноста, интересуют напруги скважности напряжения осциллограммы... совершенно конкретные цифиры. А знаешь что написано в ССП камонрейловском про импульс на форсунке? Не дословно:
Цитата
"напряжение вырабатывается с помощью конденсаторов и импульсов может быть до 5-и"
#19
-
- Участник
-
- 48 сообщений
Активный участник
- Пол:Мужчина
- Город:Краснодар
-
Автомобиль:Nissan
Отправлено 08 Январь 2011 - 15:07
Извини,если оскорбил чтением актуальной информации по движку с которым работаешь. SSP не панацея но всё же там есть инфа которой нет в ЭЛЬЗЕ! К примеру в 3.0 BUG (CASA) в контуре обратки стоит клапан у котрого подпирающее давление 10 bar. при неисправности его запуск невозможен! Очень ценю и уважаю твой опыт,но учитывая что ты работаешь у дяди дилера ты наверняка должен знать что немцы не стоят на месте а постоянно модифицируют системы впрыска как бензиновых так и дизельных двигателей и стоит быть в курсе что они там наворотили. 
#20
-
- Модератор
-
- 2 263 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:Полтава UA
-
Интересы:Электроника и Охота за рыбами.
Пиво временно не интересует!!! -
Автомобиль:Велисопед
Отправлено 09 Январь 2011 - 15:40
Оскорбить меня - задача сложная, почти невыполнимая. А вот расстроить получилось. Имхо некорректно не отвечать на поставленный мной в моей теме вопрос, касающийся твоих слов: Ещё одно - мы дискутируем по проблеме, о её решении и методе нахождения, а не о том где и что читать. А расстроило меня да и всегда расстраивает когда человек пишет мягко говоря не то
Зачем вводить в заблуждение тех кто ещё не знаком с этим впрыском? Кто-то уже побежал за клапаном, а ведь не нужно бежать! Почитай в Эльзе про тесты форсунок, а потом пиши про давление в 10 бар и не старт авто!
Цитата
Причём "допка" и иммо, не объяснишь?
Цитата
К примеру в 3.0 BUG (CASA) в контуре обратки стоит клапан у котрого подпирающее давление 10 bar. при неисправности его запуск невозможен
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
