21114 повышенный расход топлива

Автор митрофан , 06 Янв 2011 22:16

Назад

Авторизуйтесь для ответа в теме

Сообщений в теме: 35

#21 митрофан

Мастер

Активные пользователи
147 сообщений

Пол:Мужчина
Город:Краснодарский край
Интересы:Тюнинг автомобильных двигателей
Автомобиль:ВАЗ 2107

Отправлено 07 Январь 2011 - 15:12

выложите или скиньте мне кто может скрины или сохранки смс на м73 2114 нормально работающего мотора, без проблем

ВАЗ 2106 и Мускул кар - мои машины

Наверх

#22 aleksein

Проф Доступ

Profi Club
723 сообщений

Пол:Мужчина
Город:Камышин

Отправлено 08 Январь 2011 - 07:53

Добрый день. первый: 0.1-0.7 второй- колебания около 0.6-0.7. Подключите МТ -будет проще. Вас же уже просили выложить скрины АЦП при вкл. зажигания,параметры на ХХ (прогретый двигатель-сток} Делали-ли инициализацию после чипа?Может прошивка на другом софте? Трогали-ли EEPROM?Пусть придут параметры в норму на стоке(Датчик кислорода).Если Вы прошили 20 авто этой прошивкой,то в чем ее вина?

Наверх

#23 митрофан

Мастер

Активные пользователи
147 сообщений

Пол:Мужчина
Город:Краснодарский край
Интересы:Тюнинг автомобильных двигателей
Автомобиль:ВАЗ 2107

Отправлено 08 Январь 2011 - 11:37

да нет не в чем как говорится нареканий особенных нет.
кстати насчет скринов ацп я не могу пока машина в отьезде
а могло что-то с модулем зажигания случится так что на низких оборотах да и вообще есть небольшие пропуски. просто клиент раньше на карбе ездил и ему в привычку вошло на работающем двиге колпачки со свечей снимать, он сам и на этой машине часто так делает, вот и получается когда он ее купил все было нормально а как стал колпачки снимать пошли пропуски считыватся потом

ВАЗ 2106 и Мускул кар - мои машины

Наверх

#24 mol78

Проф Доступ

Profi Club
381 сообщений

Пол:Мужчина
Город:Макушино
Автомобиль:Toyota Premio

Отправлено 08 Январь 2011 - 17:28

митрофан (08 Январь 2011 - 11:37) писал:

да нет не в чем как говорится нареканий особенных нет.
кстати насчет скринов ацп я не могу пока машина в отьезде
а могло что-то с модулем зажигания случится так что на низких оборотах да и вообще есть небольшие пропуски. просто клиент раньше на карбе ездил и ему в привычку вошло на работающем двиге колпачки со свечей снимать, он сам и на этой машине часто так делает, вот и получается когда он ее купил все было нормально а как стал колпачки снимать пошли пропуски считыватся потом

Так если есть пропуски воспламенения из-за мертвой катушки, то все и объясняется - и повышенный фактор нагрузки, и показания ДК, ну и расход тоже, конечно. Проверьте катушки на разрядниках или заведомо рабочую подкиньте. (Бывает и на новых машинах катушки полумертвые).

Наверх

#25 митрофан

Мастер

Активные пользователи
147 сообщений

Пол:Мужчина
Город:Краснодарский край
Интересы:Тюнинг автомобильных двигателей
Автомобиль:ВАЗ 2107

Отправлено 08 Январь 2011 - 21:46

тогда еще вопрос, какое значение пропусков должно быть если катушке капец
у меня по каждому цилиндру циферки пишет максимально доходит до 50 по всем котлам

ВАЗ 2106 и Мускул кар - мои машины

Наверх

#26 IgorSaratov

Профи

Master
396 сообщений

Пол:Мужчина
Город:Саратовская обл. р.п. Духовницкое
Интересы:автомобили и все что с ними связано
Автомобиль:ваз 2110

Отправлено 08 Январь 2011 - 22:08

митрофан (08 Январь 2011 - 21:46) писал:

тогда еще вопрос, какое значение пропусков должно быть если катушке капец
у меня по каждому цилиндру циферки пишет максимально доходит до 50 по всем котлам

так однозначно , не даст никто ответ
проверьте модуль разрядником, провода на сопротивление
а пропусков не должно быть совсем ни водном цилиндре

Саратовская обл. р.п. Духовницкое
8-927-155-72-79

Наверх

#27 митрофан

Мастер

Активные пользователи
147 сообщений

Пол:Мужчина
Город:Краснодарский край
Интересы:Тюнинг автомобильных двигателей
Автомобиль:ВАЗ 2107

Отправлено 08 Январь 2011 - 23:39

а сопротивление проводов какое должно быть
а модуль я проверю

ВАЗ 2106 и Мускул кар - мои машины

Наверх

#28 Serg71

Профи

Tuning Club
595 сообщений

Пол:Мужчина
Город:г. Кемерово

Отправлено 08 Январь 2011 - 23:55

Митрофан, не кипи, АЦП ДМРВ 1В плюс минус две сотки, АЦП кислородников 0,499 илии около того. Если кислородник висит в одном положении(на работающем двигле), ищи подсос или почему богатит. А по расходу вопрос не корректен. С месяц назад у меня был один... 13л на сотню.. После пытки сказал что таксист, утром прогрев и весь день на стояке(0,8-0,9л/ч), вот и считай расход.
Сопротивление проводов зависит от длины, по опыту больше 10КОм плохо.

Сообщение отредактировал Serg71: 08 Январь 2011 - 23:57

Наверх

#29 митрофан

Мастер

Активные пользователи
147 сообщений

Пол:Мужчина
Город:Краснодарский край
Интересы:Тюнинг автомобильных двигателей
Автомобиль:ВАЗ 2107

Отправлено 09 Январь 2011 - 10:21

спс всем буду проверять

ВАЗ 2106 и Мускул кар - мои машины

Наверх

#30 IgorSaratov

Профи

Master
396 сообщений

Пол:Мужчина
Город:Саратовская обл. р.п. Духовницкое
Интересы:автомобили и все что с ними связано
Автомобиль:ваз 2110

Отправлено 09 Январь 2011 - 13:01

5-7 кОМ норма сопротивление проводов, меньше можно но не менее 3 кОМ

Саратовская обл. р.п. Духовницкое
8-927-155-72-79

Наверх

#31 igor_ne

Мастер

Активные пользователи
189 сообщений

Пол:Мужчина
Город:Елец
Автомобиль:Ford Focus II

Отправлено 09 Январь 2011 - 13:27

первая и вторая лямбда местами не попутаны? проверьте.

Ветер в голове попутным не бывает.

Наверх

#32 Vanclif

Участник

Участник
15 сообщений

Пол:Мужчина
Город:Самара
Автомобиль:ВАЗ2108

Отправлено 11 Январь 2011 - 21:35

клиент говорит что на стоке когда он ездил расход был ниже
Что мешает назад сток записать, чтоб клиент стал счастлив? и вам головняка меньше (газоанализатора нет в наличии - верим клиенту на слово), типовых параметров не знаем - обосновать своё решение клиенту не могём))