Перейти к содержимому



- - - - -

Lanser X


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 30

#1 wlad-18

 

    Профи

  • Master
  • 401 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Удмуртия, Воткинск
 

Отправлено 12 Январь 2011 - 22:14

Лансер 10, объем 1,8 CVT. пробег 25000км.Эл.дроссель.
Машинка после небольшого удара, двигатель не снимался (удар до него не достал),на холодную работает отлично, но как прогревается начинается раскачка оборотов ХХ. Иногда появляется ошибка "бедная смесь"
ДК1 на ХХ висит в бедной смеси 0,02 в, при 3000 об. он отрабатывает нормально от 0,02 в до 0,9 в
Угол скачет от 7 до 13. Подсосов воздуха не нашел.
Давление топлива в норме, свечи менялись,остальные параметры диагностики в архиве.
Мысли уже кончились!
Спецы!!! Пните в правильном направлении.

Прикрепленные файлы


Изображение

#2 Aleksandr A

 

    Профи

  • Master
  • 736 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Волгоградская обл., г. Фролово
  • Интересы:авто, охота
  • Автомобиль:ВАЗ 21102
 

Отправлено 12 Январь 2011 - 22:41

Атсорбер и его штуцеры после удара в каком состоянии?

#3 wlad-18

 

    Профи

  • Master
  • 401 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Удмуртия, Воткинск
 

Отправлено 12 Январь 2011 - 22:47

Удар был в правое крыло (по словам хозяина), честно сказать про атсорбер даже не подумал, завтра гляну.
А он что, на холодном движке в работу не включается?
Изображение

#4 brend

 

    Профи

  • Модератор
  • 1 218 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Ростов на Дону
  • Интересы:диагностика ремонт инжектора.чип тюнинг.
  • Автомобиль:приоРА
 

Отправлено 12 Январь 2011 - 23:00

проверьте подсос воздуха.при открытии адсорбера смесь должна быть богатая

#5 wlad-18

 

    Профи

  • Master
  • 401 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Удмуртия, Воткинск
 

Отправлено 12 Январь 2011 - 23:12

Половину дня убил на поиск подсоса, ничего не нашел.
Пока прогревается до 80 работает нормально (думаю если подсос он бы был постоянно,не завися от температуры двигателя)
или не прав?
Изображение

#6 brend

 

    Профи

  • Модератор
  • 1 218 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Ростов на Дону
  • Интересы:диагностика ремонт инжектора.чип тюнинг.
  • Автомобиль:приоРА
 

Отправлено 12 Январь 2011 - 23:19

глупый вопрос.после прогрева подсос проверяли?

#7 wlad-18

 

    Профи

  • Master
  • 401 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Удмуртия, Воткинск
 

Отправлено 12 Январь 2011 - 23:23

Ну естественно, когда раскачка начиналась.
Изображение

#8 userhome

 

    Профи

  • Master
  • 336 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Усмань Лип.обл.
  • Интересы:Авто
  • Автомобиль:nissan tiida
 

Отправлено 12 Январь 2011 - 23:39

На хол. дв. нет раскачки потому-что ДК не работает. Абс. давл. 54.4 Кпа-много. Читаем про корр-и смотрим что у Вас.Мало воздуха-богатая смесь________много воздуха-бедная смесь.Тип. пар. есть толь на 9-й.Ищите подсос - должен сосать как пылесос.Удачи

Прикрепленные файлы



#9 wlad-18

 

    Профи

  • Master
  • 401 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Удмуртия, Воткинск
 

Отправлено 12 Январь 2011 - 23:58

Я понимаю, что все упирается в состав смеси. ДК кажет бедную, блок управления пытается ее обогатить, отсюда и краткосрочная коррекция ползет в плюс.
ДК пробовал отключать (разъем), работа двигателя не изменяется, а вот если снять разъем с МАF,обороты поднимаются и двигатель выравнивается (в принципе не мудрено, так и должно быть).
Спасибо за помощь!
Изображение

#10 userhome

 

    Профи

  • Master
  • 336 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Усмань Лип.обл.
  • Интересы:Авто
  • Автомобиль:nissan tiida
 

Отправлено 13 Январь 2011 - 00:15

Подсос---------колечки форс-абсорбер-трубка рег. давл.-ваакум. усил..МАФ 54.4Кпа-может врёт?в 2-а раза больше-----------------------прокладка под впускн.коллектором

Сообщение отредактировал userhome: 13 Январь 2011 - 00:18


#11 wlad-18

 

    Профи

  • Master
  • 401 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Удмуртия, Воткинск
 

Отправлено 13 Январь 2011 - 00:23

Завтра буду проверять все по новому.
МАФ подкидывал с исправного авто, картина не изменилась.
Перешил машинку на Е2, (просто попробовать), скинул ошибки, завел авто, мотор запел как песня (обрадовался, думаю вот оно счастье),прогрелся до 80 гр.и все началось заново....:))))))))))))))))))))
Впускной коллектор пробрызгал, картина не изменилась.

Сообщение отредактировал wlad-18: 13 Январь 2011 - 00:25

Изображение

#12 userhome

 

    Профи

  • Master
  • 336 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Усмань Лип.обл.
  • Интересы:Авто
  • Автомобиль:nissan tiida
 

Отправлено 13 Январь 2011 - 00:31

Может нужно сделать адаптацию др. засл.--------я про это не знаю. Если она сама по себе то будет лишний возд.

Сообщение отредактировал userhome: 13 Январь 2011 - 00:33


#13 wlad-18

 

    Профи

  • Master
  • 401 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Удмуртия, Воткинск
 

Отправлено 13 Январь 2011 - 00:35

А как адаптировать эл.дроссель?
Жаль не типовых параметров диагностики (как вариант придется найти кролика и снять параметры)

Сообщение отредактировал wlad-18: 13 Январь 2011 - 00:37

Изображение

#14 userhome

 

    Профи

  • Master
  • 336 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Усмань Лип.обл.
  • Интересы:Авто
  • Автомобиль:nissan tiida
 

Отправлено 13 Январь 2011 - 00:37

wlad-18 заглушите всё что подходит к вп. колл. кроме МАФ.Про аддап. не знаю надо делать уроки

Сообщение отредактировал userhome: 13 Январь 2011 - 00:38


#15 wlad-18

 

    Профи

  • Master
  • 401 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Удмуртия, Воткинск
 

Отправлено 13 Январь 2011 - 00:40

Спасибо, завтра займусь вечерком, по результату отпишусь.
Изображение

#16 userhome

 

    Профи

  • Master
  • 336 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Усмань Лип.обл.
  • Интересы:Авто
  • Автомобиль:nissan tiida
 

Отправлено 13 Январь 2011 - 01:11

ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ

ЦЕЛЬ
При замене ECU двигателя или при инициализации сохраненных в памяти значений обороты холостого хода неустойчивые, поскольку не выполнена процедура инициализации значений, сохраненных в блоке управления MPI двигателя. В этом случае проведите обучение работе на холостом ходу, выполнив следующие процедуры.

1.Включите двигатель и прогрейте его до температуры 80°C или более.
Если температура охлаждающей жидкости 80°C или более, прогрев не требуется, но переключатель зажигания должен быть установлен в положение «ON».
2.Затем переведите переключатель зажигания в положение «LOCK» (ВЫКЛ) и выключите двигатель.
3.Через 10 секунд или более снова включите двигатель.
4.Соблюдая указанные ниже условия, дайте двигателю поработать на холостых оборотах в течение 10 минут, затем убедитесь, что холостые обороты в норме.
•Коробка передач: Нейтраль <МКПП> или диапазон P <вариатор>
•Работа индикаторов, вентилятора и вспомогательного оборудования: выключены
•Температура охлаждающей жидкости двигателя: 80°C или более
ПРИМЕЧАНИЕ:
Если двигатель на холостых оборотах глохнет, проверьте чистоту (на корпусе дроссельного клапана) корпуса дроссельной заслонки и повторите обслуживание с процедуры 1.


ПРОЦЕДУРА ИНИЦИАЛИЗАЦИИ СЕРВОПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОГО КЛАПАНА
Значение положения закрытой дроссельной заслонки стирается при отсоединении и подключении кабеля аккумуляторной батареи. Это может стать причиной неправильной работы контроллера холостых оборотов. Если кабели аккумуляторной батареи отсоединялись, инициализируйте сервопривод дроссельного клапана следующим образом.
1.Поверните переключатель зажигания в положение «ON» и затем в положение «LOCK» (ВЫКЛ).
2.Удерживайте переключатель зажигания в положении «LOCK» (ВЫКЛ) не менее 10 секунд. http://www.forum.lan...ic=132734&st=40

Сообщение отредактировал userhome: 13 Январь 2011 - 01:12


#17 Aleksandr A

 

    Профи

  • Master
  • 736 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Волгоградская обл., г. Фролово
  • Интересы:авто, охота
  • Автомобиль:ВАЗ 21102
 

Отправлено 13 Январь 2011 - 10:28

Просмотр сообщенияwlad-18 (12 Январь 2011 - 22:47) писал:

Удар был в правое крыло (по словам хозяина), честно сказать про атсорбер даже не подумал, завтра гляну.
А он что, на холодном движке в работу не включается?
Так что с корпусом атсорбера и его штуцерами? Он как раз в правом крыле должен быть.

#18 wlad-18

 

    Профи

  • Master
  • 401 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Удмуртия, Воткинск
 

Отправлено 13 Январь 2011 - 20:18

Сань, сегодня руки до лансера не дошли, завтра гляну, потом отпишусь.
Спасибо!
P.S. он на этих авто включается в работу на прогретом двигателе?

Сообщение отредактировал wlad-18: 13 Январь 2011 - 20:20

Изображение

#19 Aleksandr A

 

    Профи

  • Master
  • 736 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Волгоградская обл., г. Фролово
  • Интересы:авто, охота
  • Автомобиль:ВАЗ 21102
 

Отправлено 13 Январь 2011 - 21:30

ДК включается в работу после прогрева, а смесь бедная из-за подсоса.

#20 wlad-18

 

    Профи

  • Master
  • 401 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Удмуртия, Воткинск
 

Отправлено 13 Январь 2011 - 21:45

На счет ДК в курсе, (дошло, короче пока ДК не включился то регулировка по смеси отсутствует,мотор работает устойчиво, как ДК врубается в работу ,он определяет бедную смесь, контроллер пытается обогатить ее, начинается раскачка по оборотам). Примерно как то так.
Изображение




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей

Rambler's Top100 Яндекс цитирования