Перейти к содержимому



Решаться или ну его нафиг


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 5

#1 ромашишкин

 

    Участник

  • Участник
  • 7 сообщений
  • Автомобиль:Мерседес МЛ 350
 

Отправлено 18 Январь 2011 - 15:39

Всем привет. Занимаюсь диагнозой парралельно с общим ремонтом авто. И в последнее время стал ловить себя на мысли что мне нехватает чегото ещё, практически отошёл от общего ремонта авто и плотно занялся диагнозой. Есть Стар и VAS посему плотно с Мерседес и ВАГом ну и остальные. А вот о програмировании слетевших ключей смотке-намотке щитков .и т.дслышу, читаю и думаю что надо. Но сначала хотелось-бы понять процесс изнутри. Тоисть научиться читать микрухи,различать их, что впринципе происходит внутрисхемно ну и так далее. Где найти всю эту инфу или путём проб и ошибок.
Вообщем подитожу как научиться этому ремеслу. Спасибо.

#2 jevgensolo

 

    Профи

  • Profi Club
  • 1 778 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Остров Невезения в Океане есть - IRELAND
  • Автомобиль:VECTRA C CDTI 150 HP
 

Отправлено 18 Январь 2011 - 17:17

Сам же ответил на свой вопрос - методом проб и ошибок. Ну и лопатить сеть на предмет нужной информации..


#3 ромашишкин

 

    Участник

  • Участник
  • 7 сообщений
  • Автомобиль:Мерседес МЛ 350
 

Отправлено 18 Январь 2011 - 19:25

Просмотр сообщенияjevgensolo (18 Январь 2011 - 17:17) писал:

Сам же ответил на свой вопрос - методом проб и ошибок. Ну и лопатить сеть на предмет нужной информации..

Да если конечно захотят делиться??????????? Особенно ключники. Покрыто мраком всё это, от этого и страшно.

#4 telemaster_39

 

    Активный участник

  • Активные пользователи
  • 73 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:калининград
 

Отправлено 21 Январь 2011 - 01:33

Просмотр сообщенияромашишкин (18 Январь 2011 - 15:39) писал:

Всем привет. Занимаюсь диагнозой парралельно с общим ремонтом авто. И в последнее время стал ловить себя на мысли что мне нехватает чегото ещё, практически отошёл от общего ремонта авто и плотно занялся диагнозой. Есть Стар и VAS посему плотно с Мерседес и ВАГом ну и остальные. А вот о програмировании слетевших ключей смотке-намотке щитков .и т.дслышу, читаю и думаю что надо. Но сначала хотелось-бы понять процесс изнутри. Тоисть научиться читать микрухи,различать их, что впринципе происходит внутрисхемно ну и так далее. Где найти всю эту инфу или путём проб и ошибок.
Вообщем подитожу как научиться этому ремеслу. Спасибо.
что именно интересно спроси я отвечу

#5 Yanki

 

    Профи

  • Master
  • 318 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Берн.Цветочная 12.
  • Автомобиль:Тарантас.
 

Отправлено 21 Январь 2011 - 08:54

Можно я спрошу?
Вот недавно звонили ,мерседес 97г.
с ключа незаводится.
Я предположил а может и ошибоччно что это иммо.
Так вот, что я должен иметь из оборудования для работы с иммо для этого мерина..

#6 Bruce Willis

 

    Гондон.

  • Заблокированные
  • 894 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Киров
  • Интересы:Чиптюнинг, Ремонт ЭБУ, Иммо
  • Автомобиль:BMW E34 M50b20
 

Отправлено 22 Январь 2011 - 02:14

Прямые руки, как минимум хороший прогер для моть и калькулятор под рыбки.




Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей

Rambler's Top100 Яндекс цитирования