ой я не написал. Купил новый клапан ЕГР(оригинал) и поставил
1
Peugeot 307sw, 2.0HDI 136 л.с. FAP
Автор
Pavlean
, 12 Мар 2011 20:35
Сообщений в теме: 35
#21
-
- Активные пользователи
-
- 100 сообщений
Мастер
- Пол:Мужчина
- Город:Кобрин
-
Автомобиль:Peugeot 307 SW
Отправлено 22 Апрель 2011 - 20:10
#22
-
- Участник
-
- 43 сообщений
Активный участник
- Пол:Мужчина
- Город:Белорусь, Могилёв
Отправлено 27 Апрель 2011 - 19:05
Встречал такое. При рывках оборотов заметил сильные рывки ЕГРа . снял расходомер воздуха, система егр оключилась и машина норм поехала. Остонавился на клапане егр но не снимал
#23
-
- Активные пользователи
-
- 100 сообщений
Мастер
- Пол:Мужчина
- Город:Кобрин
-
Автомобиль:Peugeot 307 SW
Отправлено 28 Апрель 2011 - 07:26
но я то клапан заменил
#24
-
- Участник
-
- 43 сообщений
Активный участник
- Пол:Мужчина
- Город:Белорусь, Могилёв
Отправлено 28 Апрель 2011 - 15:48
значит нада подкидавать расходомер .Может у него сбои в показаниях и егр изза него скачет. Может его проста почитить нада.....
Кстати, пробовал без расходамера????
Кстати, пробовал без расходамера????
#25
-
- Активные пользователи
-
- 100 сообщений
Мастер
- Пол:Мужчина
- Город:Кобрин
-
Автомобиль:Peugeot 307 SW
Отправлено 28 Апрель 2011 - 21:02
Кстати, нет. Попробую.
Еще вопрос может кто знает: что есть электромагнитная заслонка перепускного клапана? Она у меня и на заглушенную и на заведенную и на максимальных оборотах 6%
Еще вопрос может кто знает: что есть электромагнитная заслонка перепускного клапана? Она у меня и на заглушенную и на заведенную и на максимальных оборотах 6%
#26
-
- Активные пользователи
-
- 100 сообщений
Мастер
- Пол:Мужчина
- Город:Кобрин
-
Автомобиль:Peugeot 307 SW
Отправлено 29 Апрель 2011 - 06:57
отключил расходомер машинка поехала медленнее но равномерно без рывков.
получается дело в расходомере? Его вообще можно починить хочу машинку продать.
И что это за перепускной клапан?
получается дело в расходомере? Его вообще можно починить хочу машинку продать.
И что это за перепускной клапан?
#27
-
- Участник
-
- 43 сообщений
Активный участник
- Пол:Мужчина
- Город:Белорусь, Могилёв
Отправлено 29 Апрель 2011 - 13:24
Похоже что расходомер. Попробуй с одетым расходомером погледеть пораметр перепад давления на фап фильтре. Есть ли перепад на холостом ходу и на оборотах (когда рывки начинаются) есть ли скачки перепада, если есть то какие?
#28
-
- Активные пользователи
-
- 100 сообщений
Мастер
- Пол:Мужчина
- Город:Кобрин
-
Автомобиль:Peugeot 307 SW
Отправлено 29 Апрель 2011 - 19:59
если честно, то я сомневаюсь, что дело в фапе. Есть сомнения на счет регулятора вакуума
#29
-
- Активные пользователи
-
- 100 сообщений
Мастер
- Пол:Мужчина
- Город:Кобрин
-
Автомобиль:Peugeot 307 SW
Отправлено 30 Апрель 2011 - 08:35
Поменял эти клапанки местами(у меня их два) поведение машинки изменилось
#30
-
- Участник
-
- 43 сообщений
Активный участник
- Пол:Мужчина
- Город:Белорусь, Могилёв
Отправлено 01 Май 2011 - 15:50
в какую сторону изминилось? Нормально всё стало?
#31
-
- Активные пользователи
-
- 100 сообщений
Мастер
- Пол:Мужчина
- Город:Кобрин
-
Автомобиль:Peugeot 307 SW
Отправлено 01 Май 2011 - 19:00
набирать скорость начала плавно, но медленно и появилась грубая работа двигателя
#32
-
- Активные пользователи
-
- 100 сообщений
Мастер
- Пол:Мужчина
- Город:Кобрин
-
Автомобиль:Peugeot 307 SW
Отправлено 01 Май 2011 - 19:36
а еще при появлении рывков видно как патрубок с интеркуллера то сдувается, то надувается обратно. Дашь газу в полик патрубок надулся и машинка плавно и очень быстро начинает набирать обороты
#34
-
- Участник
-
- 4 сообщений
Участник
- Пол:Мужчина
- Город:ORAN ALGERIA
- Интересы:ELECTRONIC
-
Автомобиль:peugeot 308
Отправлено 07 Январь 2012 - 21:54
Pavlean (12 Март 2011 - 20:35) писал:
Уважаемые форумчане. Не в первый раз обращаюсь к вам, надеюсь поможете и в этот раз.
Приобрел себе чудо автомобиль Peugeot 307sw, 2.0HDI 136 л.с. FAP 2005 г.в. и вот какая ситуация: по Германии, после покупки, ехал хорошо, все было супер. Потом в Польше пропала тяга авто и загорелся чек энжин. На 6-ой передаче вообще не едет(падает скорость). На 5-ой кое как. На 3-ей передаче раскрутил движок до 3500 об\мин, машина вроде поехала.
Дома ситуация такая: утром завожу она срузу глохнет, еще раз и еще раз глохнет, потом кое как разгозую и движок работает тихонько и ровно как часы. Потом уже с теплой может начать глохнуть на холостых или тупить, при наборе набирает скорость рывкам(ступенчато)
Подскажите может кто сталкивался с такой ситуацией? С чего начинать?
Приобрел себе чудо автомобиль Peugeot 307sw, 2.0HDI 136 л.с. FAP 2005 г.в. и вот какая ситуация: по Германии, после покупки, ехал хорошо, все было супер. Потом в Польше пропала тяга авто и загорелся чек энжин. На 6-ой передаче вообще не едет(падает скорость). На 5-ой кое как. На 3-ей передаче раскрутил движок до 3500 об\мин, машина вроде поехала.
Дома ситуация такая: утром завожу она срузу глохнет, еще раз и еще раз глохнет, потом кое как разгозую и движок работает тихонько и ровно как часы. Потом уже с теплой может начать глохнуть на холостых или тупить, при наборе набирает скорость рывкам(ступенчато)
Подскажите может кто сталкивался с такой ситуацией? С чего начинать?
Hi Pavlean
your pb is a F.A.P particule filter in this case you need to disable fap
your ecu engine is siemens?
#35
-
- Участник
-
- 18 сообщений
Участник
- Пол:Мужчина
Отправлено 20 Январь 2012 - 22:34
Я думаю, ваша проблема связана с вами FAP n'aqu'a DEFAP вашего ECU
#36
-
- Участник
-
- 40 сообщений
Активный участник
- Пол:Мужчина
- Город:Минск
-
Автомобиль:audi 200
Отправлено 31 Март 2012 - 22:17
Pavlean (01 Май 2011 - 19:36) писал:
а еще при появлении рывков видно как патрубок с интеркуллера то сдувается, то надувается обратно. Дашь газу в полик патрубок надулся и машинка плавно и очень быстро начинает набирать обороты
посмотри клапана которые непосредствинно управляют ЕГР и ТУРБИНОЙ (бывает они клинят), а вообще надо с лексией это делать - понятние и быстрее
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей
