Прикрепленные файлы
-
график до автокалибровки.jpg 378,14К
54 Количество загрузок:
-
после калибровки.jpg 362,2К
47 Количество загрузок:
1
OMVL
Автор
and3155
, 31 Мар 2011 18:54
Сообщений в теме: 13
#1
-
- Участник
-
- 39 сообщений
Активный участник
- Пол:Мужчина
- Город:Оренбург
-
Автомобиль:ваз2110
Отправлено 31 Март 2011 - 18:54
Добрый день может кто посмотрит графики и подскажет что там не так и какой лучше.
#2
-
- Master
-
- 427 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:Будённовск
- Интересы:Разносторонние
-
Автомобиль:2112
Отправлено 01 Апрель 2011 - 23:46
and3155 (31 Март 2011 - 18:54) писал:
Добрый день может кто посмотрит графики и подскажет что там не так и какой лучше.
Посмотрел
Скрины очень хорошие. А что с машиной то и как её зовут? Какой объём? какие дюзы? Что от неё хочешь?Только поставил или давно стоит? Ну вот собственно одни вопросы предложений никаких 
#3
-
- Участник
-
- 39 сообщений
Активный участник
- Пол:Мужчина
- Город:Оренбург
-
Автомобиль:ваз2110
Отправлено 02 Апрель 2011 - 06:01
Добрый день .Машинка 2110 .1.6 8 кл..Поставил 3 месяца назад вобщем по работе замечаний нет и хх держит ровно и динамика хорошая .Но вот расход мне кажется большеватый заливаю 35 литров и еду без остановки по трассе скорость не больше 120 и мне хватает 320 км получается больше 10 .хотя на бензе заливаю 30 литров мне хватает на 400км.Вот такие дела.Ездил к установщикам что то они там делали но расход в этих же пределах.Вот я и хочу попытатся самому вникнуть в процес настроики.А из за дк1 и дк2 может расти расход ? когда делал автонастройку там было написанно что эбу работает как эмулятор что это значит ?
Еще вопрос Насколько время впрыска газофорсов больше бензиновых?
Еще вопрос Насколько время впрыска газофорсов больше бензиновых?
Сообщение отредактировал and3155: 02 Апрель 2011 - 06:07
#4
-
- Master
-
- 272 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:Азнакаево Татарстан
- Интересы:авто мото вело фото гребля *бля и охота
-
Автомобиль:vaz1111 suzuki sj410
Отправлено 02 Апрель 2011 - 07:38
бензомозг перешей двухрежимкой. на Е-3 не даст расход снизить. когда кат начинает остывать - программа добавляет топлива чтоб кат разогрелся. отсюда повышение расхода.
неисповедимы пути электронов
T 9172830697 Айдар
T 9172830697 Айдар
#5
-
- Master
-
- 427 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:Будённовск
- Интересы:Разносторонние
-
Автомобиль:2112
Отправлено 02 Апрель 2011 - 10:54
and3155 (02 Апрель 2011 - 06:01) писал:
Добрый день .Машинка 2110 .1.6 8 кл..Поставил 3 месяца назад вобщем по работе замечаний нет и хх держит ровно и динамика хорошая .Но вот расход мне кажется большеватый заливаю 35 литров и еду без остановки по трассе скорость не больше 120 и мне хватает 320 км получается больше 10 .хотя на бензе заливаю 30 литров мне хватает на 400км.Вот такие дела.Ездил к установщикам что то они там делали но расход в этих же пределах.Вот я и хочу попытатся самому вникнуть в процес настроики.А из за дк1 и дк2 может расти расход ? когда делал автонастройку там было написанно что эбу работает как эмулятор что это значит ?
Еще вопрос Насколько время впрыска газофорсов больше бензиновых?
Еще вопрос Насколько время впрыска газофорсов больше бензиновых?
Время впрыска газовых форсунок будет по большему счёте зависит от диаметра дюз. Если диаметр подобран под объем двигателя разница примерно 2.5 мс. Если хочешь сам поковырятся, я так понял у тебя есть шнур то почитай здесь инструкция подробная на русском http://gazmap.ru/com...w.download/4/9. Ну и как вариант то что подсказал предыдущий оратор. Прочитай внимательно и дерзай. Получится отпишись. Да и желательно производить настройку после калибровки в движении что бы подогнать каждый режим работы.
Сообщение отредактировал Alex1975: 02 Апрель 2011 - 10:57
#6
-
- Участник
-
- 39 сообщений
Активный участник
- Пол:Мужчина
- Город:Оренбург
-
Автомобиль:ваз2110
Отправлено 02 Апрель 2011 - 11:28
Alex1975 (02 Апрель 2011 - 10:54) писал:
Время впрыска газовых форсунок будет по большему счёте зависит от диаметра дюз. Если диаметр подобран под объем двигателя разница примерно 2.5 мс. Если хочешь сам поковырятся, я так понял у тебя есть шнур то почитай здесь инструкция подробная на русском http://gazmap.ru/com...w.download/4/9. Ну и как вариант то что подсказал предыдущий оратор. Прочитай внимательно и дерзай. Получится отпишись. Да и желательно производить настройку после калибровки в движении что бы подогнать каждый режим работы.
#7
-
- Участник
-
- 39 сообщений
Активный участник
- Пол:Мужчина
- Город:Оренбург
-
Автомобиль:ваз2110
Отправлено 03 Апрель 2011 - 10:07
Вот почитал информацию возникли кое какие вопросы
1 .время впрыска БФ на бензине должно быть таким же как время впрыска БФ на газе?
У меня на бензине впр.3.6-3.8 переключаю на газ 3.5-3.8 при этом газовые форсы показывают 4.6-4.8 это нормально?
2 .В карте настроек в ячейках стоят цифры как я понял коэфф.т.е если менять значения то какие показатели должны менятся впр БФ или впр.ГФ?
И еще один вопрос ... через программу можно узнать бедная или богатая смесь?Спасибо за разъяснения
.
1 .время впрыска БФ на бензине должно быть таким же как время впрыска БФ на газе?
У меня на бензине впр.3.6-3.8 переключаю на газ 3.5-3.8 при этом газовые форсы показывают 4.6-4.8 это нормально?
2 .В карте настроек в ячейках стоят цифры как я понял коэфф.т.е если менять значения то какие показатели должны менятся впр БФ или впр.ГФ?
И еще один вопрос ... через программу можно узнать бедная или богатая смесь?Спасибо за разъяснения
.
Сообщение отредактировал and3155: 03 Апрель 2011 - 10:10
#8
-
- Master
-
- 272 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:Азнакаево Татарстан
- Интересы:авто мото вело фото гребля *бля и охота
-
Автомобиль:vaz1111 suzuki sj410
Отправлено 03 Апрель 2011 - 11:54
1 калибровки правильные
2 если ДК подключен к газомозгу то должны быть показания
2 если ДК подключен к газомозгу то должны быть показания
неисповедимы пути электронов
T 9172830697 Айдар
T 9172830697 Айдар
#9
-
- Master
-
- 427 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:Будённовск
- Интересы:Разносторонние
-
Автомобиль:2112
Отправлено 03 Апрель 2011 - 13:07
and3155 (03 Апрель 2011 - 10:07) писал:
Вот почитал информацию возникли кое какие вопросы
1 .время впрыска БФ на бензине должно быть таким же как время впрыска БФ на газе?
У меня на бензине впр.3.6-3.8 переключаю на газ 3.5-3.8 при этом газовые форсы показывают 4.6-4.8 это нормально?
2 .В карте настроек в ячейках стоят цифры как я понял коэфф.т.е если менять значения то какие показатели должны менятся впр БФ или впр.ГФ?
И еще один вопрос ... через программу можно узнать бедная или богатая смесь?Спасибо за разъяснения
.
1 .время впрыска БФ на бензине должно быть таким же как время впрыска БФ на газе?
У меня на бензине впр.3.6-3.8 переключаю на газ 3.5-3.8 при этом газовые форсы показывают 4.6-4.8 это нормально?
2 .В карте настроек в ячейках стоят цифры как я понял коэфф.т.е если менять значения то какие показатели должны менятся впр БФ или впр.ГФ?
И еще один вопрос ... через программу можно узнать бедная или богатая смесь?Спасибо за разъяснения
.
по второму :менятся будут показатели газовых форсунок. А зачем тебе смотреть какая смесь? в любом случае лямбда пиздеть будет. В городском режиме ещё как то. А если по трассе в одном режиме то богатая будет. И всё зависит от качества газа. Лямбда будет показывать то богатую то бедную. Я допустим на это особо внимания не обращаю. По первому вопросу предыдущий оратор ответил.
#10
-
- Участник
-
- 39 сообщений
Активный участник
- Пол:Мужчина
- Город:Оренбург
-
Автомобиль:ваз2110
Отправлено 03 Апрель 2011 - 15:34
Спасибо за ответы.Насчет лямбы я просто хотел узнать у меня она показывает 4v при работающем двиге при не работающем 0.29.что ДК 1 что ДК2
Да вот еще забыл спросить при резком нажатии на газ с ххода есть не большой провал это так и должно быть? В проге обогощение стоит в правом крайнем месте.На бензине этого провала нет.С газа на бензин переходит не заметно а вот с бенза на газ немного колбасится двиг пару секунд это нормально?
Да вот еще забыл спросить при резком нажатии на газ с ххода есть не большой провал это так и должно быть? В проге обогощение стоит в правом крайнем месте.На бензине этого провала нет.С газа на бензин переходит не заметно а вот с бенза на газ немного колбасится двиг пару секунд это нормально?
Сообщение отредактировал and3155: 03 Апрель 2011 - 15:35
#11
-
- Участник
-
- 39 сообщений
Активный участник
- Пол:Мужчина
- Город:Оренбург
-
Автомобиль:ваз2110
Отправлено 04 Апрель 2011 - 11:55
Парни вот еще что забыл спросить какое должно быть давление редуктора?
#12
-
- Активные пользователи
-
- 59 сообщений
Активный участник
- Пол:Мужчина
- Город:Челябинская обл
-
Автомобиль:лада
Отправлено 17 Апрель 2011 - 18:22
and3155 (04 Апрель 2011 - 11:55) писал:
Парни вот еще что забыл спросить какое должно быть давление редуктора?
0,9-1.0 bar на на больше объемных моторах ТИПА КРУЗАК И ТД 1,1-- 1.2
Сообщение отредактировал autodoktor74: 17 Апрель 2011 - 18:28
#13
-
- Master
-
- 427 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:Будённовск
- Интересы:Разносторонние
-
Автомобиль:2112
Отправлено 17 Апрель 2011 - 23:37
and3155 (03 Апрель 2011 - 15:34) писал:
Спасибо за ответы.Насчет лямбы я просто хотел узнать у меня она показывает 4v при работающем двиге при не работающем 0.29.что ДК 1 что ДК2
Да вот еще забыл спросить при резком нажатии на газ с ххода есть не большой провал это так и должно быть? В проге обогощение стоит в правом крайнем месте.На бензине этого провала нет.С газа на бензин переходит не заметно а вот с бенза на газ немного колбасится двиг пару секунд это нормально?
Да вот еще забыл спросить при резком нажатии на газ с ххода есть не большой провал это так и должно быть? В проге обогощение стоит в правом крайнем месте.На бензине этого провала нет.С газа на бензин переходит не заметно а вот с бенза на газ немного колбасится двиг пару секунд это нормально?
Всё зависит от длины шлангов от форсов до коллектора, чем длиньше тем больше провал. Попробуй плавнее нажиматьи всё будет ок. И ещё, какой диаметр дюз?
Насчёт ДК ИМХО не забивай голву при газе
Сообщение отредактировал Alex1975: 17 Апрель 2011 - 23:42
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей
