Опубликовано 17 августа, 201114 г. Поставил себе на 2112 безредукторный ЭУР от Приоры(Калужский) - ой шайтанама что творит - руль послушный стал, руки болеть перестали....))) Его устройство выглядит примерно так.(безредукторный)Представьте обычный электромотор. прикрученный на четырёх болтах к станине.На одном конце его вала шлицы .На них одет и жёстко прикручен руль.На другом конце вала электромотора одет карданчик и через него передаётся управление на рулевую рейку.Вот собственно и всё. Крути спокойно руль через этот (ротор) вал электромотора.Что там может закусить??? (зазор между статором и ротором ничего там не трётся) Сбоку приделан небольшой блок управляющий этим трёхфазным электромотором который подаёт ток на эти обмотки и помогает потихоньку крутить ротор в ту или иную сторону опираясь на показания нескольких датчиков.Всё гениально и просто! При любой неисправности электроника просто отключит обмотки электродвигателя и можно также ездить без усилителя.Естественно что блок управления (электроника)должен быть доведён до совершенства что наверно и осуществляется потихоньку.Сам электромотор помоему неубиваемый ну нечему там гореть.если электроника вовремя среагирует на его отключение при перегрузке.В сравнении с ГУРом это огромный прорыв...он компактен и универсален не требует ухода.И не надо там никакого масла.ремней и роликов.шлангов. лишних.подтёков почти нет трущихся механизмов.гудения и жужжания.лишнего расхода бензина на прокрутку насоса..Руль спокойно можно крутить на месте одним пальчиком ГУР заметно тажелее крутить.Но а редукторные усилители этот механизм совсем другой был как первый блин комом.
Опубликовано 22 августа, 201114 г. Но а редукторные усилители этот механизм совсем другой был как первый блин комом. Не знаю, не знаю! Сейчас делаю стенд для проверки как раз безредукторных ЭУР. По гарантии уже их столько поменяли! Сырые они ещё! Через пару лет работы будет)))
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь