Всем привет! решил открыть темы про акпп от NISSAN!! в основном устанавливались на сани и ад, салфи, блюберд и еще немного!! может кто сталкивался, кто как решил проблему или наслышан подвигами!!! Думаю тут две стороны проблемы, или это ДПДЗ или износ! склоняюсь к первому! потому что проблемв начинается у всех после промывки дросселя с полной разборкой!! как восстанавливать прежние значения положения!??? сканер какой??
1
Проблемы АКПП NISSAN (дерганье пинок)
Автор
E_SOLA
, 24 Май 2011 04:12
Сообщений в теме: 7
#1
-
- Участник
-
- 15 сообщений
Участник
- Пол:Мужчина
- Город:Иркутск
- Интересы:Исключительно авто в целом, ну и девки!!
-
Автомобиль:NISSAN AD turbo МКП
Отправлено 24 Май 2011 - 04:12
#2
-
- Участник
-
- 15 сообщений
Участник
- Пол:Мужчина
- Город:Иркутск
- Интересы:Исключительно авто в целом, ну и девки!!
-
Автомобиль:NISSAN AD turbo МКП
Отправлено 30 Май 2011 - 05:15
мыслей есть у когонить!!
#3
-
- Участник
-
- 5 сообщений
Участник
- Пол:Мужчина
- Город:Екатеринбург
Отправлено 30 Май 2011 - 06:55
о каких пинках речь?
#4
-
- Участник
-
- 29 сообщений
Активный участник
- Пол:Мужчина
- Город:Ухта
-
Автомобиль:Opel Frontera
Отправлено 16 Ноябрь 2011 - 21:40
E_SOLA (24 Май 2011 - 04:12) писал:
Всем привет! решил открыть темы про акпп от NISSAN!! в основном устанавливались на сани и ад, салфи, блюберд и еще немного!! может кто сталкивался, кто как решил проблему или наслышан подвигами!!! Думаю тут две стороны проблемы, или это ДПДЗ или износ! склоняюсь к первому! потому что проблемв начинается у всех после промывки дросселя с полной разборкой!! как восстанавливать прежние значения положения!??? сканер какой??
#5
-
- Активные пользователи
-
- 84 сообщений
Активный участник
- Пол:Мужчина
- Город:Нижний Новгород
- Интересы:Всего понемногу, что не противоречит закону:)
-
Автомобиль:Nissan Sunny FNB15(4WD), MMC RVR N23WG
Отправлено 16 Декабрь 2011 - 21:46
Не две, а целых 4)
1. Напряжение смотреть с дросселя, т.е. ДПДЗ. Один товарищ с простым тестером, без сканеров делал.
2. Смотреть по пробегу, состоянию жижи и содержимому поддона (магниты).
3. И есть все в в тех же RE4F03B (извиняйте, не помню модификацию недоприводного томата, у самого вэдовая) волшебный клапанок давления в магистрали. Представляющий из себя не просто солик (открыто-закрыто), а шаговый мотор.
4. Ну и в целом подмечено, что АКПП у Ниссана, в частности, Sunny, любят "притормаживать" с переключением "1->2" на непрогретом коробе. Что на пробеге 86т.км, только привезенной с Япии, что на 190 на данный момент... Уже смирился))
Да, дроссель целиком перебирал (решал "проблему 100 рублевой прокладки", нисановоды в курсе, это что)... Простое обучение ДЗ, по мурзилке. Без "железа".
Извиняюсь за ап такой темы. Но вдруг кому-то помогу.
1. Напряжение смотреть с дросселя, т.е. ДПДЗ. Один товарищ с простым тестером, без сканеров делал.
2. Смотреть по пробегу, состоянию жижи и содержимому поддона (магниты).
3. И есть все в в тех же RE4F03B (извиняйте, не помню модификацию недоприводного томата, у самого вэдовая) волшебный клапанок давления в магистрали. Представляющий из себя не просто солик (открыто-закрыто), а шаговый мотор.
4. Ну и в целом подмечено, что АКПП у Ниссана, в частности, Sunny, любят "притормаживать" с переключением "1->2" на непрогретом коробе. Что на пробеге 86т.км, только привезенной с Япии, что на 190 на данный момент... Уже смирился))
Да, дроссель целиком перебирал (решал "проблему 100 рублевой прокладки", нисановоды в курсе, это что)... Простое обучение ДЗ, по мурзилке. Без "железа".
Извиняюсь за ап такой темы. Но вдруг кому-то помогу.
Сообщение отредактировал Engineer: 16 Декабрь 2011 - 21:48
#6
-
- Участник
-
- 16 сообщений
Участник
- Пол:Мужчина
- Город:Алматы
- Интересы:Занимаюсь ремонтом АКПП
-
Автомобиль:Nissan
Отправлено 17 Декабрь 2011 - 16:39
Скорее всего пинки с первой на вторую,так?Если так то у тебя проблемы в гидроблоке акпп,посмотри мануал по блоку найди клапан который отвечает за переключение сна вторую и усиль пружинку не много ,можно другую подобрать с другой плиты только не очень жосткую и все проблеммы уйдут!
#7
-
- Активные пользователи
-
- 84 сообщений
Активный участник
- Пол:Мужчина
- Город:Нижний Новгород
- Интересы:Всего понемногу, что не противоречит закону:)
-
Автомобиль:Nissan Sunny FNB15(4WD), MMC RVR N23WG
Отправлено 17 Декабрь 2011 - 22:11
Считаешь, пружина прослаблена? Вряд ли....
Инженеры Ниссана не дураки, все просчитано.
Износ и продукты износа, все элементарно...
Кстати, о каком пробеге и состоянии АКПП речь идет?
Инженеры Ниссана не дураки, все просчитано.
Износ и продукты износа, все элементарно...
Кстати, о каком пробеге и состоянии АКПП речь идет?
#8
-
- Новичок
-
- 1 сообщений
Новичок
-
Автомобиль:Nissan Teana
Отправлено 15 Март 2012 - 12:36
Всем привет!
Имею на своем авто такую же проблему.
Пинок с 1 на 2 скорость.
При холодной коробке - ощущается сильно.
При плавном наборе скорости - ощущается, при быстром наборе скорости - не ощущается вообще...
Болезнь на моей машине и всех таких же авто (Ниссан Теана J31 с автоматом, не вариатор) у всех есть...
Я уже так езжу 3й год... Пока все в норме, все работает...
И жидкость менял и уровень жидкости менял, кстати когда уровень выше нормы - пинок ощущается намного слабее - проверьте, ничего не случится с коробкой от небольшого перелива. ДПДЗ вымывал, ХХ настраивал педалью, ошибок нет никаких.
Все так же есть пинок с 1й на 2ю передачу. Реально смирился...
Будет интересно если есть реальное решение проблемы.
Имею на своем авто такую же проблему.
Пинок с 1 на 2 скорость.
При холодной коробке - ощущается сильно.
При плавном наборе скорости - ощущается, при быстром наборе скорости - не ощущается вообще...
Болезнь на моей машине и всех таких же авто (Ниссан Теана J31 с автоматом, не вариатор) у всех есть...
Я уже так езжу 3й год... Пока все в норме, все работает...
И жидкость менял и уровень жидкости менял, кстати когда уровень выше нормы - пинок ощущается намного слабее - проверьте, ничего не случится с коробкой от небольшого перелива. ДПДЗ вымывал, ХХ настраивал педалью, ошибок нет никаких.
Все так же есть пинок с 1й на 2ю передачу. Реально смирился...
Будет интересно если есть реальное решение проблемы.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
