0

Tomasetto AT07

Автор papshev , 16 Июн 2011 10:32

Авторизуйтесь для ответа в теме

Сообщений в теме: 9

#1 papshev

Участник

Участник
5 сообщений

Автомобиль:ВАЗ-21061

Отправлено 16 Июнь 2011 - 10:32

Всем, привет.
У меня такой вопрос:
Разобрал свой редуктор, промыл, поменял мембраны, прокладку водяного контура. Собрал все и поставил на место.
Завелся на бензине, прогрел до 70 градусов, выработал бензин, перешел на газ - машина заглохла, буд-то газ не поступает в карбюратор (на газу тоже не заводится).
Первоначальная регулировка была как написано на многих сайтах: винт ХХ отвернут на 5 оборотов, винт чувствительности стоит где-то в среднем положении, на дозаторе 1-ая камера открыта на максимум, 2-ая
закрыта.
Электромагнитный клапан проверил - работает, газ с редуктора в газообразном виде выходит.
Что я не так сделал, помогите пожалуйста, у меня уже мыслей нет??????????????????

Наверх

#2 papshev

Участник

Участник
5 сообщений

Автомобиль:ВАЗ-21061

Отправлено 16 Июнь 2011 - 20:20

Сегодня опробовал все еще раз. Выявил один дефект - забыл подключить "+" электромагнитного клапана редуктора (стоит электромагнитный клапан на магистраль) и о чудо машина завелась, но тут же заглохла.
Попробовал снова завестись и снова машина завелась, но заглохла. Я так понимаю не хватает газа для дальнейшей работы. Выявил сей недостаток, подключил "+" и все машина стартером крутит (причем довольно резво), но не заводится. В чем проблема не пойму. Пробовал разные настройки винтов ХХ и чувствительности, не заводится и все.
Ребят, может у кого какие-то предположения, поделитесь???

Наверх

#3 papshev

Участник

Участник
5 сообщений

Автомобиль:ВАЗ-21061

Отправлено 17 Июнь 2011 - 18:26

А может смесь на газу переобогощенной???
Если да, то может завернуть винты ХХ и чувствительности на минимум.

Сообщение отредактировал papshev: 17 Июнь 2011 - 18:27

Наверх

#4 papshev

Участник

Участник
5 сообщений

Автомобиль:ВАЗ-21061

Отправлено 19 Июнь 2011 - 15:34

Народ, выявил такую странность: в нейтральном положении тумблера газ/бензин машина заводится.
Перехожу на газ сразу же, авто работает не устойчиво и глохнет, что крутить и куда?

Наверх

#5 papshev

Участник

Участник
5 сообщений

Автомобиль:ВАЗ-21061

Отправлено 22 Июнь 2011 - 22:04

Значит так народ, проблема была в том что в первой ступени редуктора давление было гораздо больше нормы.
На мембране высокого давления есть регулировочная гайка и стопорная. Откручиваете стопорную и закручивая увеличиваете давление, откручивая - уменьшаете.
Давление уменьшите до нормы и машина как родная слушается послушно всех винтов и отвечает четко и сразу.