0

Ford Mondeo 2001 2литра

Автор v11al , 03 Июл 2011 13:00

Авторизуйтесь для ответа в теме

Сообщений в теме: 19

#1 v11al

Активный участник

Активные пользователи
83 сообщений

Пол:Мужчина
Город:Сыктывкар
Автомобиль:ваз2131

Отправлено 03 Июль 2011 - 13:00

при включении зажигания работает постоянно бензонасос .На диагностику моторный не выходит, щиток приборов пишет кан неисправен .При прокрутки стартером в наглую искра появляется впрыска нет.Кто нибудь сталкивался не ужели мозг накрылся.

Наверх

#2 Выбор

Профи

Master
1 105 сообщений

Пол:Мужчина
Город:Россошь, Воронежская обл.
Автомобиль:Passat B3, Lancer 9

Отправлено 03 Июль 2011 - 13:08

v11al (03 Июль 2011 - 13:00) писал:

при включении зажигания работает постоянно бензонасос .На диагностику моторный не выходит, щиток приборов пишет кан неисправен .При прокрутки стартером в наглую искра появляется впрыска нет.Кто нибудь сталкивался не ужели мозг накрылся.

Посмотри на приборке лампочку состояния ИММО. Она в часах. Сдается мне на этом Форде был засажен аккум?

Сообщение отредактировал Выбор: 03 Июль 2011 - 13:09

Наверх

#3 v11al

Активный участник

Активные пользователи
83 сообщений

Пол:Мужчина
Город:Сыктывкар
Автомобиль:ваз2131

Отправлено 03 Июль 2011 - 13:15

Моргает при включении зажигания тухнет.

Наверх

#4 Выбор

Профи

Master
1 105 сообщений

Пол:Мужчина
Город:Россошь, Воронежская обл.
Автомобиль:Passat B3, Lancer 9

Отправлено 03 Июль 2011 - 13:26

v11al (03 Июль 2011 - 13:15) писал:

Моргает при включении зажигания тухнет.

"Система активируется после выключения зажигания.
Включите зажигание.
Убедитесь, что светодиод в часах горит 3-5 секунд.
Если в течение 1 минуты светодиод мигает с постоянным интервалом, а затем мигает с переменным интервалом:

Код ключа не распознан."
Проверь вот так, чтобы точно знать по поводу ИММО, это из Автодаты

Наверх

#5 v11al

Активный участник

Активные пользователи
83 сообщений

Пол:Мужчина
Город:Сыктывкар
Автомобиль:ваз2131

Отправлено 03 Июль 2011 - 13:35

Тухнет сразу после включения зажигания,выключаеш сразу моргает.

Наверх

#6 alsevsk

Профи

Master
293 сообщений

Пол:Мужчина
Город:МОСКВА
Интересы:Все что движется и особенно загадки природы - пежо и ситроен
Автомобиль:катаюсь на чем попало

Отправлено 03 Июль 2011 - 13:52

Сам на вопрос и ответил

www.avtronica.ru
Невозможное возможно...

Наверх

#7 Выбор

Профи

Master
1 105 сообщений

Пол:Мужчина
Город:Россошь, Воронежская обл.
Автомобиль:Passat B3, Lancer 9

Отправлено 03 Июль 2011 - 13:53

v11al (03 Июль 2011 - 13:35) писал:

Тухнет сразу после включения зажигания,выключаеш сразу моргает.

Вообще-то не совсем правильно, задержка 3-5 сек должна быть. Проверь импульс на форсунках. если нет - 100% ИММО. ИММО блокирует стартер и импульсы на форсунки.

Наверх

#8 v11al

Активный участник

Активные пользователи
83 сообщений

Пол:Мужчина
Город:Сыктывкар
Автомобиль:ваз2131

Отправлено 03 Июль 2011 - 14:02

Импульсов нет ,и стартер только в наглую, и насос качает без перекуру как только включиш зажигание как на январях когда сдохнет процессор, и диагностики нет.

Наверх

#9 Выбор

Профи

Master
1 105 сообщений

Пол:Мужчина
Город:Россошь, Воронежская обл.
Автомобиль:Passat B3, Lancer 9

Отправлено 03 Июль 2011 - 14:07

v11al (03 Июль 2011 - 14:02) писал:

Импульсов нет ,и стартер только в наглую, и насос качает без перекуру как только включиш зажигание как на январях когда сдохнет процессор, и диагностики нет.

ИММО!

Наверх

#10 nemez36

Профи

Master
710 сообщений

Пол:Мужчина
Город:КАЗАХСТАН, АКТОБЕ
Автомобиль:TOYOTA HIGHLANDER

Отправлено 03 Июль 2011 - 15:06

А почему сразу ИММО, я так думаю пропало питание на моторном, даже если иммобилайзер виноват, диагностике он не помеха. Схему подключения в руки, и пройтись по проводке, прадохранителям, там косяк.

Люблю поглазеть на звёздное небо, увы недолго. шея устаёт.

Наверх

#11 Выбор

Профи

Master
1 105 сообщений

Пол:Мужчина
Город:Россошь, Воронежская обл.
Автомобиль:Passat B3, Lancer 9

Отправлено 03 Июль 2011 - 15:14

nemez36 (03 Июль 2011 - 15:06) писал:

А почему сразу ИММО, я так думаю пропало питание на моторном, даже если иммобилайзер виноват, диагностике он не помеха. Схему подключения в руки, и пройтись по проводке, прадохранителям, там косяк.

Я исхожу из того, что это все уже проверено, с этого обычно начинают.

Наверх

#12 nemez36

Профи

Master
710 сообщений

Пол:Мужчина
Город:КАЗАХСТАН, АКТОБЕ
Автомобиль:TOYOTA HIGHLANDER

Отправлено 03 Июль 2011 - 22:36

А что топикстартер скажет? Все питания, плюсы и минусы проверены? Что за паника, неужели моторный сдох, без всяких на то причин.

Люблю поглазеть на звёздное небо, увы недолго. шея устаёт.

Наверх

#13 v11al

Активный участник

Активные пользователи
83 сообщений

Пол:Мужчина
Город:Сыктывкар
Автомобиль:ваз2131

Отправлено 04 Июль 2011 - 06:06

Дамп проверили ключи на месте . По рассказам клиента с утра завел заработала неустойчиво загорелась лампочка генератора испугался заглушил и все.Если можете скин те распиновку блока а то ESI ошибается.

Наверх

#14 Выбор

Профи

Master
1 105 сообщений

Пол:Мужчина
Город:Россошь, Воронежская обл.
Автомобиль:Passat B3, Lancer 9

Отправлено 04 Июль 2011 - 07:57

v11al (04 Июль 2011 - 06:06) писал:

Дамп проверили ключи на месте . По рассказам клиента с утра завел заработала неустойчиво загорелась лампочка генератора испугался заглушил и все.Если можете скин те распиновку блока а то ESI ошибается.

Программа онлайновская взять схему не дает. Скажи какие адреса, куда, напряжения. Напишу.

Наверх

#15 v11al

Активный участник

Активные пользователи
83 сообщений

Пол:Мужчина
Город:Сыктывкар
Автомобиль:ваз2131

Отправлено 04 Июль 2011 - 10:49

Все предохранители целые , массы все до блока доходят , интересует питание приходящие при включении зажигания и от генератора,я так понял что блок управляет зарядкой, может генератор все и начудил.

Наверх

#16 Выбор

Профи

Master
1 105 сообщений

Пол:Мужчина
Город:Россошь, Воронежская обл.
Автомобиль:Passat B3, Lancer 9

Отправлено 04 Июль 2011 - 11:23

v11al (04 Июль 2011 - 10:49) писал:

Все предохранители целые , массы все до блока доходят , интересует питание приходящие при включении зажигания и от генератора,я так понял что блок управляет зарядкой, может генератор все и начудил.

Правильно, регулятор напряжения вмонтирован в ЭБУ, кл. 26,52. С 30 кл. идут: пр F32 на 55 ногу, через F27 через реле К20 питание топл. насоса и на 40 - это масса. Открывай блок и смотри, скорее всего увидишь что сгорело.