Сообщение отредактировал Slavik k: 28 Февраль 2012 - 07:41
2
Audi А6 не заводится
Автор
Владик
, 10 Июл 2011 08:48
Сообщений в теме: 10
#1
-
- Активные пользователи
-
- 59 сообщений
Активный участник
- Пол:Мужчина
- Город:Орша
- Интересы:Автоэлектрика и электроника
-
Автомобиль:VW B-2
Отправлено 10 Июль 2011 - 08:48
Audi А-6 кватро 2.5 ТДИ 2002г. ТНВД плунжерный. Висит ошибка на двигателе 01375 по автодате дословно: (двигатель крепёж контроль соленоид, банка 1 и 2). Топливо в норме, насос в баке работает, подключал отдельный насос. На форсунках топливо брызгает слабовато. Диагностировал Лаунчем. Подскажите куда копать, не могу эту ошибку совместить с каким-то блоком. На коробке автомат ошибок нет.
#2
-
- Master
-
- 1 105 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:Россошь, Воронежская обл.
-
Автомобиль:Passat B3, Lancer 9
Отправлено 10 Июль 2011 - 09:23
Владик (10 Июль 2011 - 08:48) писал:
А-6 кватро 2.5 ТДИ 2002г. ТНВД плунжерный. Висит ошибка на двигателе 01375 по автодате дословно: (двигатель крепёж контроль соленоид, банка 1 и 2). Топливо в норме, насос в баке работает, подключал отдельный насос. На форсунках топливо брызгает слабовато. Диагностировал Лаунчем. Подскажите куда копать, не могу эту ошибку совместить с каким-то блоком. На коробке автомат ошибок нет.
#3
-
- Profi Club
-
- 69 сообщений
Проф Доступ
- Пол:Мужчина
- Город:NORILSK
Отправлено 10 Июль 2011 - 09:26
01375 - Valves for Engine Mounting: Stage 1
01375 - Valves for Engine Mounting: Stage 1: Output won't Switch or Short to B+
Possible Symptoms
Electro-Hydraulic Engine Mounts permanently hard
Possible Causes
Valves for Engine Mounting faulty
Wiring/Connectors from/to Valves for Engine Mounting faulty
Possible Solutions
Check Valves for Engine Mounting
Check Wiring/Connectors from/to Valves for Engine Mounting
на запуск двигателя данная ошибка не влияет копай дальше
01375 - Valves for Engine Mounting: Stage 1: Output won't Switch or Short to B+
Possible Symptoms
Electro-Hydraulic Engine Mounts permanently hard
Possible Causes
Valves for Engine Mounting faulty
Wiring/Connectors from/to Valves for Engine Mounting faulty
Possible Solutions
Check Valves for Engine Mounting
Check Wiring/Connectors from/to Valves for Engine Mounting
на запуск двигателя данная ошибка не влияет копай дальше
#4
-
- Master
-
- 322 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:Челябинск
- Интересы:Автомобили, спорт, активный отдых
-
Автомобиль:нет
Отправлено 10 Июль 2011 - 12:04
так он-же написал что на форсунках топливо брызгает слабовато, вот это проверка так же гаишник измеряет скорость авто по звуку, тогда смотри давление ТНВД и компрессию
#5
-
- Активные пользователи
-
- 128 сообщений
Мастер
- Пол:Мужчина
- Город:Калининград
-
Автомобиль:audi
Отправлено 11 Июль 2011 - 20:53
Владик (10 Июль 2011 - 08:48) писал:
А-6 кватро 2.5 ТДИ 2002г. ТНВД плунжерный. Висит ошибка на двигателе 01375 по автодате дословно: (двигатель крепёж контроль соленоид, банка 1 и 2). Топливо в норме, насос в баке работает, подключал отдельный насос. На форсунках топливо брызгает слабовато. Диагностировал Лаунчем. Подскажите куда копать, не могу эту ошибку совместить с каким-то блоком. На коробке автомат ошибок нет.
Расскажи как двигатель" умер", на ходу или заглушил и больше не завелся.
Сообщение отредактировал koenig_man: 11 Июль 2011 - 21:03
#6
-
- Участник
-
- 17 сообщений
Участник
- Пол:Мужчина
- Город:Киев
-
Автомобиль:0679676512
Отправлено 12 Июль 2011 - 16:04
Насос наверное vp44 . Если считать ,что проблема в топливной системе поступаем след. образом :
Подаем топливо с канистры на тнвд, прокачиваем и заводим. Если впрыска нет -см управление на дозирующем клапане.(как правило, неисправности PSG5 фиксируются в памяти) Если клапан управляется -тнвд на стенд.
Для проверки впрыска желательно на одну из трубок накинуть форсунку с соответствующими параметрами по давлению .
Подаем топливо с канистры на тнвд, прокачиваем и заводим. Если впрыска нет -см управление на дозирующем клапане.(как правило, неисправности PSG5 фиксируются в памяти) Если клапан управляется -тнвд на стенд.
Для проверки впрыска желательно на одну из трубок накинуть форсунку с соответствующими параметрами по давлению .
ремонт автомобильной электроники т.0679676512
#7
-
- Активные пользователи
-
- 59 сообщений
Активный участник
- Пол:Мужчина
- Город:Орша
- Интересы:Автоэлектрика и электроника
-
Автомобиль:VW B-2
Отправлено 12 Июль 2011 - 17:57
koenig_man (11 Июль 2011 - 20:53) писал:
01375 Это ошибка по неисправности опоры (подушки ) двигателя, на запуск никоим образом не влияет.
Расскажи как двигатель" умер", на ходу или заглушил и больше не завелся.
Расскажи как двигатель" умер", на ходу или заглушил и больше не завелся.
#8
-
- Profi Club
-
- 242 сообщений
Проф Доступ
- Пол:Мужчина
- Город:Belarus
- Интересы:Машины и все такое.
-
Автомобиль:Ещё делают.
Отправлено 12 Июль 2011 - 21:52
Скорее всего фазы нарушены,очень часто помпа разваливается,обрезает ремень вдоль почти наполовину,и всё,вилы,сразу говорю если колено перевёрнуто на 180гр,меняеш все клапана,а дальше по обстоятельствам.Дользовская помпа разваливается на них через 70 т,проверенно 2 раза. И вот все потом начинают плакать ,я не знал,меня не предупреждали,что все меняется по кругу,при замене ремня,с другой стороны,меньше знают,чаще ломаются!!!!!
Сообщение отредактировал Petyanya: 12 Июль 2011 - 22:03
#9
-
- Активные пользователи
-
- 128 сообщений
Мастер
- Пол:Мужчина
- Город:Калининград
-
Автомобиль:audi
Отправлено 13 Июль 2011 - 19:51
Владик (12 Июль 2011 - 17:57) писал:
Двигатель умер на ходу. Сейчас хозяин в отъезде и машиной не занимаюсь.
Причина вероятнее всего в механике.
Как уже писалось выше, необходимо проверить не встретились ли клапана с поршнями.
А далее если с механикой мотор а все в порядке, необходимо выяснить что с подачей топлива в сам ТНВД.
#10
-
- Master
-
- 409 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:Кременчуг, Украина
- Интересы:Диагностика (профессиональная), ремонт электрооборудования
-
Автомобиль:Daewoo Lanos 1.5L
Отправлено 16 Ноябрь 2011 - 21:26
А я сам только недавно узнал, что бывает еще такая ерунда как управляемая гидроподвеска двигателя, которая устанавливается взамен обычных резиновых подушек. И эта система управляется тем же блоком, что и впрыск топлива. Судя по ошибкам, неисправен какой-то управляющий клапан в данной системе. И на запуск это не должно влиять. Проверьте, для начала, давление в топливопроводе высокого давления. Если давление не ниже 300 атм (для CDI), то надо искать в механике.
А еще иногда бывает - обрывает вал между приводом плунжера и распределяющим ротором внутри насоса. Это если насос плунжерного типа. Хотя они тоже разные бывают ..
А еще иногда бывает - обрывает вал между приводом плунжера и распределяющим ротором внутри насоса. Это если насос плунжерного типа. Хотя они тоже разные бывают ..
Я не 100$, всем нравиться не могу.
#11
-
- Участник
-
- 3 сообщений
Участник
-
Автомобиль:Volvo
Отправлено 10 Декабрь 2011 - 15:50
Не стану утверждать категорично. Но ходят слухи, что до 2004 или2006 года в Насосе данного типа (электронике) вылетает какой-то транзистор (типа, болезнь).. Пока не пришлось выяснять какой. Однажды пытались взглянуть 
(на уже замененный) , но товарищи, запаковали хорошо и маркировку стёрли, а со схемами (управляющего блока насосного) напряг....
З.Ы. Это 6 цилиндровый , В-образный двигатель с обычным насосм с электронным управлением (правда система механики аля Лукас или Стенадайн (т.е. Роторный)
(на уже замененный) , но товарищи, запаковали хорошо и маркировку стёрли, а со схемами (управляющего блока насосного) напряг....З.Ы. Это 6 цилиндровый , В-образный двигатель с обычным насосм с электронным управлением (правда система механики аля Лукас или Стенадайн (т.е. Роторный)
Сообщение отредактировал Mushtik: 10 Декабрь 2011 - 16:00
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей
