AUTO TECHNOLOGY: Выбор блока питания для диагностики и чип тюнинга - AUTO TECHNOLOGY

Перейти к содержимому

  • 9 Страниц +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Выбор блока питания для диагностики и чип тюнинга

#41 Пользователь офлайн   alexand 

 
  • Профи
  • Группа: Master
  • Сообщений: 502
  • Регистрация: 15 Март 09
  • Пол:Мужчина
  • Город:Краснодар
  • Интересы:ремонт авто
  • Автомобиль:21723
 

Отправлено 19 Июль 2009 - 10:55

Я тоже от прикуривателя,при чём лезу строго в свою машину(АКБ новый).Но раз подвёл на Боше,вроде новый разъём,а может задел...

Парни вы название темы читали?
"Выбор блока питания для диагностики и чип тюнинга"
Причем тут АКБ?

Сообщение отредактировал o717ka: 19 Июль 2009 - 21:07

0

#42 Пользователь офлайн   Valera12 

 
  • Новичок
  • Pip
  • Группа: Новичок
  • Сообщений: 1
  • Регистрация: 01 Март 09
  • Пол:Мужчина
  • Город:г. Копейск
  • Интересы:Без проблем с электричеством жить не интересно
  • Автомобиль:21074i
 

Отправлено 20 Июль 2009 - 23:17

Привет соратникам! Я новичёк,но с электричеством дружу. Так вот моё мнение- если налицо перебои с эл.снабжением(а они есть везде)то без резерва не обойтись! ! ! Возможны два пути развития. 1. Любой блок питания, на его выходе 12.5-14.2 постоянного напряжения и способность отдавать в нагрузку 3-5 ампер( напряжение не должно падать ниже 12.5 вольт при подключенной к нему лампе головного света мощностью 55-100 ватт). Все это хозяйство должно запитаваться от бесперебойника, если в бесперебойнике мертвый акб, то берем рабочий 45- 65-й аккум и подключаем взамен мертвого,такая мера позволит вам продлить время работы вашего оборудования и закончить почти любой процесс,начатый вами,Т.к. более большая емкость вашего ' резервного' акб. способствует и более длительной работе бесперебойника. Кстати от этого бесперебойника должен быть запитан и ваш комп. 2- й вариант попроще. Юзать автомобильный акб. имея в наличии простенькое зарядное устройство. При этом нужно постоянно контролировать на нем (на акб)напряжение. При таком раскладе без резерва все же останеться ваш комп. Нужно не забывать контролировать состояние ВСЕХ! ! ! эл.контактов и соединений участвующих в ваших процессах, дабы избежать конфузов в нашем нелегком деле. Ну вроде вот всё. УДАЧИ ВСЕМ!
0

#43 Пользователь офлайн   sokolov_va 

 
  • Активный участник
  • Группа: Активные пользователи
  • Сообщений: 69
  • Регистрация: 03 Февраль 09
  • Город:USSR Бел. обл.
  • Автомобиль:пешкарус
 

Отправлено 24 Август 2009 - 22:30

От большей емкости АКБ ИБП умрет раньше предполагаемого Вами срока, и все дело накроется медным тазом, т.к. преобразователь каждого расчитан на определенную отдаваемую мощьность и время работы при данной емкости АКБ, разряд и заряд которой контролируется информационным и (или) звуковым сопровождением. Зная что ИБП при Pном. дарит 15-20 мин. - не стоит рисковать ЭБУ, БУ, ИМ и самим ИБП, нужен просто ИБП с большим P ном. в стандартной комплектации, но никак не 65-й АКБ.
0

#44 Пользователь офлайн   vidan 

 
  • Участник
  • Группа: Участник
  • Сообщений: 22
  • Регистрация: 05 Февраль 09
  • Пол:Мужчина
  • Город:Южный Урал
  • Интересы:Всё по авто
  • Автомобиль:Нашемарка
 

Отправлено 25 Август 2009 - 18:55

Просмотр сообщенияvova_59 (14.6.2009, 21:53) писал:

Пользуюсь БП от старой приставки денди, он на 12В 2А. Работает четко. ;)


Откопал сегодня БП от денди-10 вольт,850 ма. Замерил мультиметром-15,8вольта . При подключении к комбилодырю оно будет нормальным, в смысле подсядет вольт до 13-14? Или 15.8 не критично?
0

#45 Пользователь офлайн   koljan 

 
  • ПроФСоюз
  • Группа: Модератор
  • Сообщений: 1 149
  • Регистрация: 25 Январь 09
  • Пол:Мужчина
  • Город:Ульяновск
  • Автомобиль:Renault
 

Отправлено 25 Август 2009 - 19:09

По случаю прикупил вот такой блок питания и зарядное устройство ,даже с кулером внутри, как говорится два в одном. Наш питерский ,а не какое нибудь китайское гамно. http://www.neva-pl.r...-kulon715D.html
С тех пор как вожу машину,осторожней перехожу дорогу.
www.worlds-car.com
0

#46 Пользователь офлайн   qweasdzxc 

 
  • Профи
  • Группа: Активные пользователи
  • Сообщений: 372
  • Регистрация: 19 Июль 09
  • Пол:Мужчина
  • Город:Московская область
 

Отправлено 25 Август 2009 - 21:43

Просмотр сообщенияvidan (25.8.2009, 18:58) писал:

При подключении к комбилодырю оно будет нормальным, в смысле подсядет вольт до 13-14?
Не подсядет. Это не батарейка/аккумулятор.

Просмотр сообщенияvidan (25.8.2009, 18:58) писал:

Или 15.8 не критично?
Думаю, что многовато. Не больше 13,5 Вольт нужно, так как есть шанс что-нибудь спалить.
Пью, курю, ругаюсь матом...
acя: 468-дивяЦ0тдевЯтb-212
0

#47 Пользователь офлайн   uncle_sem 

 
  • Профи
  • Группа: Master
  • Сообщений: 224
  • Регистрация: 18 Август 09
  • Пол:Мужчина
  • Город:Брест, Беларусь
  • Автомобиль:malaguti phantom f12 :)
 

Отправлено 06 Сентябрь 2009 - 18:10

Просмотр сообщенияsokolov_va (24.8.2009, 21:33) писал:

От большей емкости АКБ ИБП умрет раньше предполагаемого Вами срока, и все дело накроется медным тазом, т.к. преобразователь каждого расчитан на определенную отдаваемую мощьность и время работы при данной емкости АКБ, разряд и заряд которой контролируется информационным и (или) звуковым сопровождением. Зная что ИБП при Pном. дарит 15-20 мин. - не стоит рисковать ЭБУ, БУ, ИМ и самим ИБП, нужен просто ИБП с большим P ном. в стандартной комплектации, но никак не 65-й АКБ.

думается, что страхи сильно преувеличены ;) один мой знакомый старый добрый ABC BACK UPS с внешним автомобильным аккумом использует на даче, где постоянно выключают свет - он его гоняет целыми днями, и черт его не берет. но - тут речь о старой, "дубовой" технике, коей являются старинные backUPS. новые, которые back-pro - не известно как себя поведут, возможно и будет перегрев. но и тут достаточно доработать его для продолжительной работы - благо сделать это несложно - поставить радиаторы помощнее, вентилятор(ы) при желании - можно и ключевые транзисторы поменять, на более мощные.

аналогично - не вижу проблем с использованием комповых БП. без нагрузки нельзя включать только самые древние БП. у меня в хозяйстве два переделанных БП - один из АТ второй - АТХ. оба отлично работают, не боятся КЗ и выдают высокие токи при большой стабильности напряжения. переделка заключалась в установке более мощных выходных диодов и перекидывании цепи стабилизации с 5В на 12 - в блоке АТХ. хотя надо бы и во втором переделать с 5 на 12, и возможно поставить переключатель, чтобы была возможность иметь и 5 и 12 вольт стабильных, в зависимости от того к какой цепи подключена нагрузка...
0

#48 Пользователь офлайн   driftlada 

 
  • Участник
  • Группа: Участник
  • Сообщений: 12
  • Регистрация: 21 Сентябрь 09
  • Пол:Мужчина
  • Город:Ростов-на-Дону
  • Интересы:доводка моего авто
  • Автомобиль:21013i
 

Отправлено 21 Сентябрь 2009 - 01:39

как вы думаете 15 вольт 2 ампера не много для прошивки блоков? Подвернулся немецкий блок питания (типа ноутбучного) с регулировкой от 15 до 24 вольт. Выставил минимальное напряжение, шью юсб обд2 адаптером через бесперебойник 500va. Все работает но как то боязно.
0

#49 Пользователь офлайн   Tehnik 

 
  • Активный участник
  • Группа: Участник
  • Сообщений: 27
  • Регистрация: 04 Июль 09
  • Пол:Мужчина
  • Город:Набережные Челны
 

Отправлено 25 Сентябрь 2009 - 08:51

Просмотр сообщенияvidan (25.8.2009, 18:58) писал:

Откопал сегодня БП от денди-10 вольт,850 ма. Замерил мультиметром-15,8вольта . При подключении к комбилодырю оно будет нормальным, в смысле подсядет вольт до 13-14? Или 15.8 не критично?


По-моему должно быть нормально. У меня комбик, там разъем под прикуриватель. у меня был ПБ-2 с блоком питания. его ивзял, у него на выходе тоже 15В. Купил на рынке прикуриватель и мамку под разъем для блока питания и сделал переходник.уже 2 года работаю нормально. характеристики блока питания от ПБ-2 попозже напишу.
0

#50 Пользователь офлайн   mbrini 

 
  • Участник
  • Группа: Участник
  • Сообщений: 3
  • Регистрация: 25 Сентябрь 09
 

Отправлено 30 Сентябрь 2009 - 19:03

thanks for informations
0

#51 Пользователь офлайн   rostov 

 
  • Активный участник
  • Группа: Участник
  • Сообщений: 48
  • Регистрация: 03 Апрель 09
  • Пол:Мужчина
  • Город:ростов
  • Автомобиль:honda accord
 

Отправлено 21 Октябрь 2009 - 19:58

У меня знакомый шил MR-ку по диагнозе,свет рубанули и всё,попадос на нную сумму.Бесперебойник ПК это обязательно надо иметь,да и 12 в с компа не проблема, все блоки шьются.
БОИШСЯ НЕ ДЕЛАЙ, ДЕЛАЕШ НЕ БОЙСЯ.
0

#52 Пользователь офлайн   amun777 

 
  • Мастер
  • Группа: Активные пользователи
  • Сообщений: 143
  • Регистрация: 20 Октябрь 09
  • Пол:Мужчина
  • Город:Киров
  • Интересы:Диагностика
  • Автомобиль:GAZ 3110, Audi 100С4 2,6L, Dodge Interpid II 2.7 149 kW
 

Отправлено 24 Октябрь 2009 - 03:08

ставлю АКБ к нему зарядное вот и получается и ток нормальный и стабильность и если свет рубанут то с ноута все равно дошьется ))))
0

#53 Пользователь офлайн   pavel-z 

 
  • Участник
  • Группа: Участник
  • Сообщений: 3
  • Регистрация: 22 Апрель 09
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Ipsum
 

Отправлено 27 Октябрь 2009 - 01:28

Просмотр сообщенияamun777 (24.10.2009, 5:11) писал:

ставлю АКБ к нему зарядное вот и получается и ток нормальный и стабильность и если свет рубанут то с ноута все равно дошьется ))))

Зачем так заморачиваться, берем ИБП. открываем подключаемся к внутренней АКБ... Имеем ИБП и БП на 13.8в в одном флаконе

Не забудьте проверить гальваническую развязку с сетью, а-то дорого обойдется...
0

#54 Пользователь офлайн   Akim 

 
  • Профи
  • Группа: Master
  • Сообщений: 405
  • Регистрация: 09 Июль 09
  • Пол:Мужчина
  • Город:Волгоград
  • Интересы:Диагностика и ремонт ЭБУ.
  • Автомобиль:Нексия
 

Отправлено 27 Октябрь 2009 - 18:49

Просмотр сообщенияqweasdzxc (25.8.2009, 20:46) писал:

Не подсядет. Это не батарейка/аккумулятор.

Как раз подсядет,а точнее- напряжение просядет.Для того,чтобы не проседало и используют стабилизированные
источники постоянного напряжения.Кстати,комбилоадер весьма требователен к источнику питания.
0

#55 Пользователь офлайн   Akim 

 
  • Профи
  • Группа: Master
  • Сообщений: 405
  • Регистрация: 09 Июль 09
  • Пол:Мужчина
  • Город:Волгоград
  • Интересы:Диагностика и ремонт ЭБУ.
  • Автомобиль:Нексия
 

Отправлено 27 Октябрь 2009 - 18:57

Просмотр сообщенияsokolov_va (24.8.2009, 21:33) писал:

От большей емкости АКБ ИБП умрет раньше предполагаемого Вами срока, и все дело накроется медным тазом, т.к. преобразователь каждого расчитан на определенную отдаваемую мощьность и время работы при данной емкости АКБ, разряд и заряд которой контролируется информационным и (или) звуковым сопровождением. Зная что ИБП при Pном. дарит 15-20 мин. - не стоит рисковать ЭБУ, БУ, ИМ и самим ИБП, нужен просто ИБП с большим P ном. в стандартной комплектации, но никак не 65-й АКБ.

На самом деле не все так страшно,как Вы описали. Аккумулятор от автомобиля будет прекрасно работать совместно
с ИБП.И будет заряжаться и будет ИБП будет долго держать напряжение. Только транзисторы(ключи )в ИБП придется поменять на более мощные.Конечно может увеличиться время зарядки,но это не страшно(меньше ток-больше времени,больше ток заряда-
надо меньше времени для заряда).
0

#56 Пользователь офлайн   Vitos 

 
  • Участник
  • Группа: Участник
  • Сообщений: 20
  • Регистрация: 30 Октябрь 09
  • Пол:Мужчина
  • Город:г.Смоленск
  • Автомобиль:Ваз 2111
 

Отправлено 04 Ноябрь 2009 - 00:53

Здравствуйте, я здесь новичок, но с паяльником дружу давно. Для питания блоков на столе использую самодельный стабилизированый трансформаторный БП: +12V (0,5А) с кренкой на выходе(не забываем про электролиты и керамику для фильтрации). Так вот - за примерно 5 лет использования не было ни одного случая сбоев при програмировании.
ИМХО: уделяйте особое внимание фильтрации и стабилизации напряжения питания при использовании блоков питания (в том числе и импульсных) или пользуйтесь аккумулятором.

Сообщение отредактировал Vitos: 04 Ноябрь 2009 - 00:54

0

#57 Пользователь офлайн   камелом 

 
  • Участник
  • Группа: Участник
  • Сообщений: 21
  • Регистрация: 21 Октябрь 09
  • Пол:Мужчина
  • Город:Коломна
  • Автомобиль:ВАЗ-21102
 

Отправлено 05 Ноябрь 2009 - 19:43

Просмотр сообщенияkoljan (25.8.2009, 18:12) писал:

По случаю прикупил вот такой блок питания и зарядное устройство ,даже с кулером внутри, как говорится два в одном. Наш питерский ,а не какое нибудь китайское гамно. http://www.neva-pl.r...-kulon715D.html

Хотелось бы уточнить, нормально работает? Тоже хочу прикупить такой же.
0

#58 Пользователь офлайн   garik61 

 
  • Участник
  • Группа: Участник
  • Сообщений: 3
  • Регистрация: 24 Октябрь 09
  • Город:таганрог
  • Автомобиль:спектра
 

Отправлено 06 Ноябрь 2009 - 00:40

подскажите а зу Орион 325 можно использовать? не многовато ли будет напряжение 15в?

Сообщение отредактировал garik61: 06 Ноябрь 2009 - 00:41

0

#59 Пользователь офлайн   ivic 

 
  • Мастер
  • Группа: Партнер Форума
  • Сообщений: 107
  • Регистрация: 08 Апрель 09
  • Пол:Мужчина
  • Город:Брест
  • Автомобиль:Крайслер
 

Отправлено 22 Ноябрь 2009 - 04:02

Просмотр сообщенияuncle_sem (6.9.2009, 17:13) писал:

думается, что страхи сильно преувеличены ;) один мой знакомый старый добрый ABC BACK UPS с внешним автомобильным аккумом использует на даче, где постоянно выключают свет - он его гоняет целыми днями, и черт его не берет. но - тут речь о старой, "дубовой" технике, коей являются старинные backUPS. новые, которые back-pro - не известно как себя поведут, возможно и будет перегрев. но и тут достаточно доработать его для продолжительной работы - благо сделать это несложно - поставить радиаторы помощнее, вентилятор(ы) при желании - можно и ключевые транзисторы поменять, на более мощные.

аналогично - не вижу проблем с использованием комповых БП. без нагрузки нельзя включать только самые древние БП. у меня в хозяйстве два переделанных БП - один из АТ второй - АТХ. оба отлично работают, не боятся КЗ и выдают высокие токи при большой стабильности напряжения. переделка заключалась в установке более мощных выходных диодов и перекидывании цепи стабилизации с 5В на 12 - в блоке АТХ. хотя надо бы и во втором переделать с 5 на 12, и возможно поставить переключатель, чтобы была возможность иметь и 5 и 12 вольт стабильных, в зависимости от того к какой цепи подключена нагрузка...


Всю жизнь пользуюсь только блоком питания от компов и еще не спалил ни одного блока двигателя даже при не правельном подключении . Все из-за того что время срабатывания защиты ну очень маленькое.
0

#60 Пользователь офлайн   mexlis 

 
  • Участник
  • Группа: Участник
  • Сообщений: 4
  • Регистрация: 29 Ноябрь 09
  • Город:Москва
  • Автомобиль:ваз2111
 

Отправлено 29 Ноябрь 2009 - 14:14

В свое время подобрал тансформатор подходящий, 4 диода 10 амперных, конденсатор 10 000 мкф, на выходе около 13 вольт, в ответственных случаях аккумулятор на выходе 12 в около 7 а/ч гдето.
0

Поделиться темой:


  • 9 Страниц +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей