Есть распред-вал ОКБ Динамика 109, разрезная шестерня. Хочу установить на стоковый двигатель ВАЗ 21099 1.5i. Кто знает подскажите как правильно выставить шестерёнку и есть ли готовые прошивки для бош 1,5,4 -70. Заранее спасибо.
1
Как настроить распредвал
Автор
max48
, 03 Сен 2011 18:47
Сообщений в теме: 21
#1
-
- Участник
-
- 10 сообщений
Участник
- Пол:Мужчина
- Город:Липецк
- Интересы:Эксперименты с личным авто.
-
Автомобиль:ваз 21099
Отправлено 03 Сентябрь 2011 - 18:47
#2
-
- Master
-
- 1 105 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:Россошь, Воронежская обл.
-
Автомобиль:Passat B3, Lancer 9
Отправлено 03 Сентябрь 2011 - 18:49
max48 (03 Сентябрь 2011 - 18:47) писал:
Есть распред-вал ОКБ Динамика 109, разрезная шестерня. Хочу установить на стоковый двигатель ВАЗ 21099 1.5i. Кто знает подскажите как правильно выставить шестерёнку и есть ли готовые прошивки для бош 1,5,4 -70. Заранее спасибо.
#3
-
- Участник
-
- 7 сообщений
Участник
- Пол:Мужчина
- Город:Воронеж
- Интересы:Авторемонт, ПКремонт
-
Автомобиль:21099i Январь 5.1.1-71
Отправлено 16 Январь 2012 - 12:15
Выбор (03 Сентябрь 2011 - 18:49) писал:
Читай правила - узнаешь все.
По теме, тож есть вал Динамика 110, как настроить без микрометра ума не дам. Переписывался с самой ОКБ Динамика, вот что они пишут:
"11 марта 2011, 14:30 от contact@dynamics.pro:
>> Если Вы выставите 1.7 мм на впуске при положении поршня в ВМТ, то и на
>> выпуске тоже будет 1.7 мм. (Перекрытие клапанов в положении 0
>> градусов). Мощностная настройка.
>>
>> Если Выставите 1.9 мм на впуске при положении поршня в ВМТ, то и на
>> выпуске будет 1.5 мм. (Перекрытие клапанов в положении -2 градуса, то
>> есть недоход 2 градуса до ВМТ). Моментная настройка.
>>
>> С уважением,
>> Павел Лысенков, ОКБ Динамика"
Но, в каком положении распредвала наступает перекрытие калапанов, например 0градусов? Видел у какого то производителя на сайте, конкретные данные под каждый вал: на сколько градусов он должен быть выкручен с помощью разрезной шестерни в ВМТ коленвала, тогда и микрометр не нужен.
У кого нибудь есть такие данные по Динамике110?
#4
-
- Master
-
- 745 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:москва
-
Автомобиль:bmw
Отправлено 16 Январь 2012 - 16:47
Defreez (16 Январь 2012 - 12:15) писал:
Земляк, и где в правилах написано про настройку? Честно говоря, вбив во встроенный сюда поиск "настройка шестерни" ничего не нашлось. Вообще такие темы должны всегда висеть сверху.
По теме, тож есть вал Динамика 110, как настроить без микрометра ума не дам. Переписывался с самой ОКБ Динамика, вот что они пишут:
"11 марта 2011, 14:30 от contact@dynamics.pro:
>> Если Вы выставите 1.7 мм на впуске при положении поршня в ВМТ, то и на
>> выпуске тоже будет 1.7 мм. (Перекрытие клапанов в положении 0
>> градусов). Мощностная настройка.
>>
>> Если Выставите 1.9 мм на впуске при положении поршня в ВМТ, то и на
>> выпуске будет 1.5 мм. (Перекрытие клапанов в положении -2 градуса, то
>> есть недоход 2 градуса до ВМТ). Моментная настройка.
>>
>> С уважением,
>> Павел Лысенков, ОКБ Динамика"
Но, в каком положении распредвала наступает перекрытие калапанов, например 0градусов? Видел у какого то производителя на сайте, конкретные данные под каждый вал: на сколько градусов он должен быть выкручен с помощью разрезной шестерни в ВМТ коленвала, тогда и микрометр не нужен.
У кого нибудь есть такие данные по Динамике110?
По теме, тож есть вал Динамика 110, как настроить без микрометра ума не дам. Переписывался с самой ОКБ Динамика, вот что они пишут:
"11 марта 2011, 14:30 от contact@dynamics.pro:
>> Если Вы выставите 1.7 мм на впуске при положении поршня в ВМТ, то и на
>> выпуске тоже будет 1.7 мм. (Перекрытие клапанов в положении 0
>> градусов). Мощностная настройка.
>>
>> Если Выставите 1.9 мм на впуске при положении поршня в ВМТ, то и на
>> выпуске будет 1.5 мм. (Перекрытие клапанов в положении -2 градуса, то
>> есть недоход 2 градуса до ВМТ). Моментная настройка.
>>
>> С уважением,
>> Павел Лысенков, ОКБ Динамика"
Но, в каком положении распредвала наступает перекрытие калапанов, например 0градусов? Видел у какого то производителя на сайте, конкретные данные под каждый вал: на сколько градусов он должен быть выкручен с помощью разрезной шестерни в ВМТ коленвала, тогда и микрометр не нужен.
У кого нибудь есть такие данные по Динамике110?
#5
-
- Участник
-
- 7 сообщений
Участник
- Пол:Мужчина
- Город:Воронеж
- Интересы:Авторемонт, ПКремонт
-
Автомобиль:21099i Январь 5.1.1-71
Отправлено 16 Январь 2012 - 18:02
doktor x (16 Январь 2012 - 16:47) писал:
на сайте смарткамс есть угол развала кулачков для вала для 110 будет так начало открытия впуска до ВМТ 24гр.
Весь мой вопрос сводится к одному- как без микрометра настроить вал по данным сайта смарткама? Никак?
Сообщение отредактировал Defreez: 16 Январь 2012 - 18:04
#6
-
- Активные пользователи
-
- 86 сообщений
Активный участник
- Пол:Мужчина
- Город:Севастополь
- Интересы:Картинг
Отправлено 16 Январь 2012 - 18:49
Еще лучше если есть возможность строить на диностенде, вот люди приезжали с восмерькой они сами крутили распредвал причем без фазомера то ли на глаз то ли знают на сколько смещать для нужных градусов, фазы мне не говорили(наверное военная тайна), я только характеристики снимал ВАЗ-08, 8 клапанов(понятно что там и мотор доработан и вал злой). Причем как я понял первый замер где меньше всего получилось был по начальным установочным параметрам. Во втором получили самые лучшие параметры, а в третьем похуже. Соответственно вернулись ко вторым.
Графики прикладываю.
Графики прикладываю.
Прикрепленные файлы
-
ваз_мощ_н3.jpg 232,83К
64 Количество загрузок:
-
ваз_мом_н3.jpg 238,35К
64 Количество загрузок:
-
ваз_мощ_н2.jpg 235,06К
45 Количество загрузок:
-
ваз_мом_н2.jpg 241,53К
38 Количество загрузок:
-
ваз_мощ_н1.jpg 234,63К
30 Количество загрузок:
-
ваз_мом_ н1.jpg 241,82К
29 Количество загрузок:
#7
-
- Master
-
- 745 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:москва
-
Автомобиль:bmw
Отправлено 16 Январь 2012 - 19:35
Defreez (16 Январь 2012 - 18:02) писал:
Хм, это не то. Как я на глаз, без микрометра определю что впускной клапан начал открываться? Как по данным сайта смарткам определить - сколько градусов для перекрытия ноль градусов, т.е. впуск и выпуск открыты одинаково на 1,7мм?
Весь мой вопрос сводится к одному- как без микрометра настроить вал по данным сайта смарткама? Никак?
Весь мой вопрос сводится к одному- как без микрометра настроить вал по данным сайта смарткама? Никак?
#8
-
- Участник
-
- 7 сообщений
Участник
- Пол:Мужчина
- Город:Воронеж
- Интересы:Авторемонт, ПКремонт
-
Автомобиль:21099i Январь 5.1.1-71
Отправлено 16 Январь 2012 - 20:17
doktor x (16 Январь 2012 - 19:35) писал:
вы еще задайте вопрос как без гаечных ключей гайку отвернуть.Что бы определить что впуск начал открываться купите индикатор,они в магазинах продаются,уприте ножку индикатора в толкатель.Так и определите что клапан начал открываться.Выставляете 24 гр начало открытия впуска до ВМТ .Только перед этим зазоры в клапанах отрегулируйте.
#9
-
- Master
-
- 745 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:москва
-
Автомобиль:bmw
Отправлено 16 Январь 2012 - 21:20
Defreez (16 Январь 2012 - 20:17) писал:
Т.е. после начала открытия впускного клапана распредвал поворачивается на 24градуса и в этот момент коленвал попадает в ВМТ(я имею ввиду метку, понятно что в ВМТ на самом деле поршень)?
#10
-
- Активные пользователи
-
- 88 сообщений
Активный участник
-
Автомобиль:vazlo 2116
Отправлено 17 Январь 2012 - 06:09
Defreez (16 Январь 2012 - 18:02) писал:
Хм, это не то. Как я на глаз, без микрометра определю что впускной клапан начал открываться? Как по данным сайта смарткам определить - сколько градусов для перекрытия ноль градусов, т.е. впуск и выпуск открыты одинаково на 1,7мм?
Весь мой вопрос сводится к одному- как без микрометра настроить вал по данным сайта смарткама? Никак?
Весь мой вопрос сводится к одному- как без микрометра настроить вал по данным сайта смарткама? Никак?
Мой вопрос сводится к одному- что тебе даст такая настройка? ты боишся потерять пару лошадей если ошибёшся в перекрытиях ? Втыкай вал как стоял родной - и езди. Запоминай очучения. Потом поверни шестерню на 2 градуса на опережение и опять катайся. Запоминай очучения. Потом поверни шестерню на запаздывание на 4 градуса... и.т.д
#11
-
- Участник
-
- 7 сообщений
Участник
- Пол:Мужчина
- Город:Воронеж
- Интересы:Авторемонт, ПКремонт
-
Автомобиль:21099i Январь 5.1.1-71
Отправлено 17 Январь 2012 - 13:44
Ощущения, запомненные в количестве более трех, уже не возможно сравнить друг с другом, кажется то одно лучше, то другое. Проще поставить, как посоветовали - 1,5 и 1,9 ,мм соответственно.
Как получились 24градуса, можно вопрос? Это 180-112(развал)=68 после НМТ, потом 272(ширина)-180-68=24 до ВМТ, так?
Как получились 24градуса, можно вопрос? Это 180-112(развал)=68 после НМТ, потом 272(ширина)-180-68=24 до ВМТ, так?
Сообщение отредактировал Defreez: 17 Январь 2012 - 13:50
#12
-
- Master
-
- 745 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:москва
-
Автомобиль:bmw
Отправлено 17 Январь 2012 - 16:42
Defreez (17 Январь 2012 - 13:44) писал:
Ощущения, запомненные в количестве более трех, уже не возможно сравнить друг с другом, кажется то одно лучше, то другое. Проще поставить, как посоветовали - 1,5 и 1,9 ,мм соответственно.
Как получились 24градуса, можно вопрос? Это 180-112(развал)=68 после НМТ, потом 272(ширина)-180-68=24 до ВМТ, так?
Как получились 24градуса, можно вопрос? Это 180-112(развал)=68 после НМТ, потом 272(ширина)-180-68=24 до ВМТ, так?
#13
-
- Активные пользователи
-
- 51 сообщений
Активный участник
- Пол:Мужчина
- Город:Клин М.О.
- Интересы:авто, рыбалка, стрельба
-
Автомобиль:FFOCUS пока
Отправлено 17 Январь 2012 - 16:56
Поставь сначала в ВМТ колено и фазу перекрытия ровно. Регулировку шестерни в середину. Потом покатайся и подвигай шестерню. Если надо опередить, то фаза перекрытия должна наступать раньше ВМТ,( РВ впереди) если запоздать , то наоборот. Вот на какой угол от ровного перекрытия провернут коленвал, оно и есть
#14
-
- Участник
-
- 7 сообщений
Участник
- Пол:Мужчина
- Город:Воронеж
- Интересы:Авторемонт, ПКремонт
-
Автомобиль:21099i Январь 5.1.1-71
Отправлено 17 Январь 2012 - 20:09
doktor x (17 Январь 2012 - 16:42) писал:
272/2-112=24
#15
-
- Master
-
- 745 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:москва
-
Автомобиль:bmw
Отправлено 17 Январь 2012 - 21:09
Defreez (17 Январь 2012 - 20:09) писал:
Все понял, спасибо!
.Один зуб на маховике 2.8 гр ,на шкиве коленвала ровно 6
#16
-
- Участник
-
- 3 сообщений
Участник
-
Автомобиль:ВАЗ21099
Отправлено 01 Апрель 2012 - 19:45
здравствуйте подскажите пожалуйста у меня 99ка стоит 54вал про спорт какие у него характеристики и нужны ли какие небудь доработки
#17
-
- Участник
-
- 10 сообщений
Участник
- Пол:Мужчина
- Город:Липецк
- Интересы:Эксперименты с личным авто.
-
Автомобиль:ваз 21099
Отправлено 03 Апрель 2012 - 16:46
Defreez (16 Январь 2012 - 12:15) писал:
Земляк, и где в правилах написано про настройку? Честно говоря, вбив во встроенный сюда поиск "настройка шестерни" ничего не нашлось. Вообще такие темы должны всегда висеть сверху.
По теме, тож есть вал Динамика 110, как настроить без микрометра ума не дам. Переписывался с самой ОКБ Динамика, вот что они пишут:
"11 марта 2011, 14:30 от contact@dynamics.pro:
>> Если Вы выставите 1.7 мм на впуске при положении поршня в ВМТ, то и на
>> выпуске тоже будет 1.7 мм. (Перекрытие клапанов в положении 0
>> градусов). Мощностная настройка.
>>
>> Если Выставите 1.9 мм на впуске при положении поршня в ВМТ, то и на
>> выпуске будет 1.5 мм. (Перекрытие клапанов в положении -2 градуса, то
>> есть недоход 2 градуса до ВМТ). Моментная настройка.
>>
>> С уважением,
>> Павел Лысенков, ОКБ Динамика"
Но, в каком положении распредвала наступает перекрытие калапанов, например 0градусов? Видел у какого то производителя на сайте, конкретные данные под каждый вал: на сколько градусов он должен быть выкручен с помощью разрезной шестерни в ВМТ коленвала, тогда и микрометр не нужен.
У кого нибудь есть такие данные по Динамике110?
По теме, тож есть вал Динамика 110, как настроить без микрометра ума не дам. Переписывался с самой ОКБ Динамика, вот что они пишут:
"11 марта 2011, 14:30 от contact@dynamics.pro:
>> Если Вы выставите 1.7 мм на впуске при положении поршня в ВМТ, то и на
>> выпуске тоже будет 1.7 мм. (Перекрытие клапанов в положении 0
>> градусов). Мощностная настройка.
>>
>> Если Выставите 1.9 мм на впуске при положении поршня в ВМТ, то и на
>> выпуске будет 1.5 мм. (Перекрытие клапанов в положении -2 градуса, то
>> есть недоход 2 градуса до ВМТ). Моментная настройка.
>>
>> С уважением,
>> Павел Лысенков, ОКБ Динамика"
Но, в каком положении распредвала наступает перекрытие калапанов, например 0градусов? Видел у какого то производителя на сайте, конкретные данные под каждый вал: на сколько градусов он должен быть выкручен с помощью разрезной шестерни в ВМТ коленвала, тогда и микрометр не нужен.
У кого нибудь есть такие данные по Динамике110?
открыл крышку, отсосал масло, арисел рядом, и смотрел когда толкатели на впускном и выпускном клапане встали на одну высоту, получилось почти стандартное положение шестерни.
В итоге я выехал с набором ключей на пустую длинную дорогу, и катался поворачивая шкив по одному градусу, проверил все положения 5гр. на опережение и 5гр. на отстование на всех диапазонах оборотов. И выбрал то что мне по душе.
#18
-
- Участник
-
- 10 сообщений
Участник
- Пол:Мужчина
- Город:Липецк
- Интересы:Эксперименты с личным авто.
-
Автомобиль:ваз 21099
Отправлено 03 Апрель 2012 - 16:58
митя26RUS (01 Апрель 2012 - 19:45) писал:
здравствуйте подскажите пожалуйста у меня 99ка стоит 54вал про спорт какие у него характеристики и нужны ли какие небудь доработки
Короче информации про него мало, один негатив.
#19
-
- Master
-
- 745 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:москва
-
Автомобиль:bmw
Отправлено 04 Апрель 2012 - 22:43
max48 (03 Апрель 2012 - 16:58) писал:
Подьём клапана 10.6 мм. Обязательно использование регулируемого шкива распредвала для точной настройки фазы газораспределения. Настройка прошивки.
Короче информации про него мало, один негатив.
Короче информации про него мало, один негатив.
Сообщение отредактировал doktor x: 04 Апрель 2012 - 22:45
#20
-
- Активные пользователи
-
- 82 сообщений
Активный участник
- Пол:Мужчина
- Город:Архангельская обл. Коряжма
- Интересы:авто.электро.любитель.
-
Автомобиль:Ваз-21099 1.5L 8V ВАЛ НУЖДИН10.63 ПАУК 4.2.1 январь 5.1.1- 71
Отправлено 08 Апрель 2012 - 16:44
всем Привет скажите когда ставит составную шестерню вопрос куда крутим на опережение и куда на запоздание и что мы приятно имеем в результате при этом или ином положение ?
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
