boris.km.ua (07 Сентябрь 2011 - 06:32) писал:
Удаление сажевого фильтра на WV Caddy
Автор
germetosichek
, 06 Сен 2011 11:47
Сообщений в теме: 25
#21
Отправлено 07 Сентябрь 2011 - 15:03
как это не нужно канешно нужно 
#22
Отправлено 07 Сентябрь 2011 - 16:24
germetosichek (06 Сентябрь 2011 - 22:11) писал:
програмно при таком выбивании не нужно ничего отключать?
Проверенно уже на многих моделях. Самое главное когда будешь выбивать кусочками не переборши с ударами,а то высыпишь весь(внутри соты склеены кусочками 5 на 5 сантиметров
Сообщение отредактировал andrey-mad: 07 Сентябрь 2011 - 16:30
#23
Отправлено 07 Сентябрь 2011 - 19:54
andrey-mad (07 Сентябрь 2011 - 16:24) писал:
нет, ошибки вылазить не будут,ты удалишь не весь партикуляр,а только около 2-х сантиметров(как раз самый забитый кусок,потом будет на просвет светиться )мозги будут получать информацию от датчика разницы давления ,что партикуляр стоит и не забит,а если выбъешь весь то тогда загориться чек.
Проверенно уже на многих моделях. Самое главное когда будешь выбивать кусочками не переборши с ударами,а то высыпишь весь(внутри соты склеены кусочками 5 на 5 сантиметров
Проверенно уже на многих моделях. Самое главное когда будешь выбивать кусочками не переборши с ударами,а то высыпишь весь(внутри соты склеены кусочками 5 на 5 сантиметров
Это что за НОУ-ХАО ? с Дырами?
Выбивается, правится прошива с Эвро4 на Эвро3. И Счастливо все ездит.
Сообщение отредактировал Рома: 07 Сентябрь 2011 - 19:55
#25
Отправлено 29 Январь 2012 - 09:48
Если выбили 30% сажевика, интересует какой результат? У нас умельцы одни на Т5 просто просверлили сажевик, и мотор стал жрать масла больше чем саляры. Мотор засадили этим фильтром, видимо катализатор и сажевик стали разваливатся и часть керамической пыли попали в двигатель. Ну и естественно кольца стираются моментом. Я вот вышибаю его совсем и потом прошивку правлю.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей











