Доброго времени суток, уважаемые форумчане, при постановке диагноза этому автомобилю возникли проблемы.
По параметрам: на ХХ давление наддува 0.98bar, при прогазавовке - 1.58bar, когда чек не горит обороты поднимаются до 4600.
регулятор давления наддува не вакуумный, а на базе электродвигателя с редуктором. В общем не могу понять смысл кода неисправности, что проверять. что могло сломатся?
Заранее благодарен за помощ.
1
OPEL Antara 2.0D 2007
Автор
Denlozikevich
, 15 Сен 2011 14:02
Сообщений в теме: 3
#1
-
- Активные пользователи
-
- 158 сообщений
Мастер
- Пол:Мужчина
- Город:Полоцк, Беларусь
- Интересы:SRS, dashbord, chip-tuning...
-
Автомобиль:BMW E34 2.0i
#2
-
- Master
-
- 1 105 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:Россошь, Воронежская обл.
-
Автомобиль:Passat B3, Lancer 9
Отправлено 15 Сентябрь 2011 - 14:10
Denlozikevich (15 Сентябрь 2011 - 14:02) писал:
Доброго времени суток, уважаемые форумчане, при постановке диагноза этому автомобилю возникли проблемы.
По параметрам: на ХХ давление наддува 0.98bar, при прогазавовке - 1.58bar, когда чек не горит обороты поднимаются до 4600.
регулятор давления наддува не вакуумный, а на базе электродвигателя с редуктором. В общем не могу понять смысл кода неисправности, что проверять. что могло сломатся?
Заранее благодарен за помощ.
По параметрам: на ХХ давление наддува 0.98bar, при прогазавовке - 1.58bar, когда чек не горит обороты поднимаются до 4600.
регулятор давления наддува не вакуумный, а на базе электродвигателя с редуктором. В общем не могу понять смысл кода неисправности, что проверять. что могло сломатся?
Заранее благодарен за помощ.
В приводимой ниже таблице кодов "Р0" указаны все коды, известные на момент публикации.
Код EOBD Неисправность Возможные причины неисправности
P0045 Э/м клапан управления давлением турбонаддува/ клапан управления давлением наддува приводного нагнетателя - обрыв цепи Проводка, э/м клапан управления давлением наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя
#3
-
- Активные пользователи
-
- 158 сообщений
Мастер
- Пол:Мужчина
- Город:Полоцк, Беларусь
- Интересы:SRS, dashbord, chip-tuning...
-
Автомобиль:BMW E34 2.0i
Отправлено 15 Сентябрь 2011 - 18:59
У компании опель на этот счёт другие соображения ошибка P0045 в зависимомти от индекса в скобках (в данном случае 02) может и меть и другой смысл, а обрыв - это (04)
FAP/DPF/EGR removal, Chip tuning, www.motor-tuning.by
#4
-
- Master
-
- 1 105 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:Россошь, Воронежская обл.
-
Автомобиль:Passat B3, Lancer 9
Отправлено 16 Сентябрь 2011 - 04:28
Denlozikevich (15 Сентябрь 2011 - 18:59) писал:
У компании опель на этот счёт другие соображения ошибка P0045 в зависимомти от индекса в скобках (в данном случае 02) может и меть и другой смысл, а обрыв - это (04)
Смотреть нужно ТОЛЬКО клапан и цепи подходящие к нему - отрабатывание, ход, сопротивление и т.д. Все на поверхности - не лезьте глубоко.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
