Перейти к содержимому



опять VP44

Автор yurch , 08 Апр 2009 22:30

  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 21

#1 yurch

 

    Участник

  • Участник
  • 4 сообщений
  • Автомобиль:VW T4
 

Отправлено 08 Апрель 2009 - 22:30

всем доброго времени суток
притянули труп ОРЕL astra Y20DTH 2000г как обычно транзистор в насосе заменили все замечательно работает но появилась ошибка которой небыло изначально P1631/3 ошибка связи кан треться вкл выкл зажигание снова появляеться
вопрос чего вдруг и как с ней бороться?
заранее всем спасибо

#2 yed

 

    Новичок

  • Новичок
  • Pip
  • 2 сообщений
  • Автомобиль:camry
 

Отправлено 10 Апрель 2009 - 13:59

Просмотр сообщенияyurch (9.4.2009, 1:30) писал:

всем доброго времени суток
притянули труп ОРЕL astra Y20DTH 2000г как обычно транзистор в насосе заменили все замечательно работает но появилась ошибка которой небыло изначально P1631/3 ошибка связи кан треться вкл выкл зажигание снова появляеться
вопрос чего вдруг и как с ней бороться?
заранее всем спасибо
Какой транзистор вставил?

#3 yurch

 

    Участник

  • Участник
  • 4 сообщений
  • Автомобиль:VW T4
 

Отправлено 13 Апрель 2009 - 19:42

Просмотр сообщенияyed (10.4.2009, 15:59) писал:

Какой транзистор вставил?
BUK9635

#4 lokher

 

    Участник

  • Участник
  • 4 сообщений
 

Отправлено 29 Апрель 2009 - 20:47

Просмотр сообщенияyurch (9.4.2009, 1:30) писал:

всем доброго времени суток
притянули труп ОРЕL astra Y20DTH 2000г как обычно транзистор в насосе заменили все замечательно работает но появилась ошибка которой небыло изначально P1631/3 ошибка связи кан треться вкл выкл зажигание снова появляеться
вопрос чего вдруг и как с ней бороться?
заранее всем спасибо



ле цоде дёфаут ́уе тьа инди́уё ест целуи де ла цомфигуратион де льецу мотеур нормалемент це дёфаут це продуит ́уанд ил ы а уне мауваисе цоннехион дес брочес дьалиментатион + оу -
ла солутион ест де пассё ау диаг

#5 west

 

    Профи

  • Master
  • 316 сообщений
  • Город:Кировоград
 

Отправлено 04 Май 2009 - 23:40

извините не в тему, что за транзистор, поподробнее, для общего развития...

#6 jedrszczak

 

    Участник

  • Участник
  • 3 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:polska
  • Автомобиль:TERT
 

Отправлено 02 Сентябрь 2009 - 06:12

mj11032g 100% works

#7 Itek

 

    Участник

  • Участник
  • 8 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:PL
  • Автомобиль:Passat AVF
 

Отправлено 07 Октябрь 2009 - 21:47

IRLR 2905, Тот добрый 100%

Сообщение отредактировал Itek: 07 Октябрь 2009 - 21:50

#8 migel

 

    Мастер

  • Активные пользователи
  • 125 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Владимир
  • Автомобиль:toyota,kdj-120
 

Отправлено 08 Октябрь 2009 - 08:58

насос вроде привязан к ECM,кто нить пытался привязывать при замене насоса на бу?
интересно-чем закончилось у yurch?

#9 deusex

 

    Участник

  • Участник
  • 19 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Брест
  • Автомобиль:a8 4,2tdi
 

Отправлено 08 Октябрь 2009 - 14:18

Просмотр сообщенияmigel (8.10.2009, 10:58) писал:

насос вроде привязан к ECM,кто нить пытался привязывать при замене насоса на бу?
интересно-чем закончилось у yurch?
все без проблем вяжется

#10 migel

 

    Мастер

  • Активные пользователи
  • 125 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Владимир
  • Автомобиль:toyota,kdj-120
 

Отправлено 08 Октябрь 2009 - 16:19

deusex

если не влом пинни в нужном направлении-а то год назад делал зафиру,насос изза этого ставили новый,а на разборах старых полно

#11 Daniulis

 

    НаШ ЧелоВек

  • VIP Member
  • 544 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Ireland
  • Автомобиль:Transporter T5, 174BHP
 

Отправлено 15 Октябрь 2009 - 02:06

Нечего невезал, Vectra 2000 года с насосом ******4011, такой же самый ненашол, поставил от Vectra 1998 года токого же самого движкас кодом *****4004, сам Deniss говорил што 100% аналогов нету, рискнул... катаюсь сам, нечего лишнего нечуствую, ошыбок по насосу нету.
За ваши деньги, любые капризы...

#12 dizelchip

 

    Активный участник

  • Активные пользователи
  • 90 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Кишинёв
  • Интересы:диагностика програмирование ремонт мозгов(клиента и начальников!)
  • Автомобиль:hyunday
 

Отправлено 17 Октябрь 2009 - 07:18

сам лично поменял больше дюжины насосов ! ничего вязать не надо ! пару раз ставил насосы на 2.0 от версии без интеркулера где лошадок поменьше ничего бегают правда чуть мощность поменьше (клиенты говорят ) !

#13 migel

 

    Мастер

  • Активные пользователи
  • 125 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Владимир
  • Автомобиль:toyota,kdj-120
 

Отправлено 17 Октябрь 2009 - 07:47

Просмотр сообщенияdizelchip (17.10.2009, 10:18) писал:

сам лично поменял больше дюжины насосов ! ничего вязать не надо ! пару раз ставил насосы на 2.0 от версии без интеркулера где лошадок поменьше ничего бегают правда чуть мощность поменьше (клиенты говорят ) !
насосы б/у ставил?

#14 dizelchip

 

    Активный участник

  • Активные пользователи
  • 90 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Кишинёв
  • Интересы:диагностика програмирование ремонт мозгов(клиента и начальников!)
  • Автомобиль:hyunday
 

Отправлено 19 Октябрь 2009 - 08:39

конечно б/у !! новый то под 1500 У.Е стоит !! поэтому и практика ремонта неумирает !! но если мозг сдох или клапан замкнуло то и чинить нету смысла !! клапан порядка 200 У.Е тянет !! новый!!

#15 Daniulis

 

    НаШ ЧелоВек

  • VIP Member
  • 544 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Ireland
  • Автомобиль:Transporter T5, 174BHP
 

Отправлено 19 Октябрь 2009 - 11:28

Просмотр сообщенияDaniulis (15.10.2009, 4:06) писал:

Нечего невезал, Vectra 2000 года с насосом ******4011, такой же самый ненашол, поставил от Vectra 1998 года токого же самого движкас кодом *****4004, сам Deniss говорил што 100% аналогов нету, рискнул... катаюсь сам, нечего лишнего нечуствую, ошыбок по насосу нету.

И ешё, сегодня гнал NCT (National Car Test), так говоритьса техосмотр, smoke test прошол нормально. Короче, можно ставить без проблем.
За ваши деньги, любые капризы...

#16 vint75

 

    Активный участник

  • Участник
  • 44 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:BY_Grodno
  • Автомобиль:S80 d5
 

Отправлено 20 Октябрь 2009 - 21:44

Вчера на форде (фокус 1.8) поменял транзистор в насосе, машина завелась, клиент уехал. Потом звонит и говорит - машина стала тупая, всеравно как турбина несрабатывает. Завтра приедет, нужно будет искать причину. Скажите, было-ли такое у кого после замены транзистора?
С машины кроме мозга насоса, ну и есстественно интеркуллера, ничего не снималось.

#17 intezet

 

    Участник

  • Участник
  • 7 сообщений
  • Автомобиль:slavyta
 

Отправлено 21 Октябрь 2009 - 21:20

У меня такое было после установки нового насоса. Списали на клапан ЕГР- висела по нему ощибка и раньше, но в аварийный режим блок встал именно после замены насоса. Клиент поехал его искать и ищет уже полгода.

#18 bobo_vlaka

 

    Новичок

  • Новичок
  • Pip
  • 1 сообщений
  • Автомобиль:opel corsa
 

Отправлено 22 Ноябрь 2009 - 21:26

Просмотр сообщенияintezet (21.10.2009, 23:20) писал:

У меня такое было после установки нового насоса. Списали на клапан ЕГР- висела по нему ощибка и раньше, но в аварийный режим блок встал именно после замены насоса. Клиент поехал его искать и ищет уже полгода.
Если въй снимали насоса для ремонта, то самой важнем момента центровки ГРМ. Оченъ чувствителъная история

#19 guard

 

    Профи

  • Tuning Club
  • 228 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:литва
  • Автомобиль:A6 2.5tdi quattro
 

Отправлено 23 Ноябрь 2009 - 23:10

слышал о подобном (после замены транзюка) сам не сталкивался, хотя если подумать при каких условиях он горит то мысли больше о том что плохо едет это начало (топливо плохо поступает с бака) а как следствие горит транзюк

#20 yuri2144

 

    Новичок

  • Новичок
  • Pip
  • 1 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Mogilev RB
  • Автомобиль:opel vectra b x20dth
 

Отправлено 02 Май 2010 - 15:14

Просмотр сообщенияvint75 (20 Октябрь 2009 - 21:44) писал:

Вчера на форде (фокус 1.8) поменял транзистор в насосе, машина завелась, клиент уехал. Потом звонит и говорит - машина стала тупая, всеравно как турбина несрабатывает. Завтра приедет, нужно будет искать причину. Скажите, было-ли такое у кого после замены транзистора?
С машины кроме мозга насоса, ну и есстественно интеркуллера, ничего не снималось.
А лампа чек-контроль горит постоянно или загорается на определённых оборотах?
Обратно в Дизеля и их Диагностика


Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей

  1. AUTO TECHNOLOGY
  2. → Диагностика и Ремонт Автомобилей
  3. → Дизеля и их Диагностика
  4. Правила форума
Rambler's Top100 Яндекс цитирования
Skin Designed By Evanescence at IBSkin.com