Перейти к содержимому



- - - - -

Тойота Карина 4А-FE LB


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 21

#1 DI@GNOZ

 

    Активный участник

  • Активные пользователи
  • 94 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:НЕРЮНГРИ
  • Интересы:чиптюнинг и диагностика двс
  • Автомобиль:NISSAN TEANA
 

Отправлено 23 Сентябрь 2011 - 04:09

приехала тойода,тупит.сразу обратил внимание на то что из обратки не бежит бенз.померял-точно.давление насоса очко,поменял насос ситуация немного изменилась...хлопки пропали,но машина на своем угле в 10 градусов тупит...ставлю 20-25 тогда резвая но стук раннего зажигания.подскажите у кого то было наверное такое,мотор БЕДНЫЙ.искра на разряднике более 20мм,форсы промыты,клапана отрегулированны(были зажаты выпуск),компрессия ровно по 13,дроссель чистый,кат не забит(выкручивал дк и пробовал газовать-тупит)...скоро подъедет,не знаю куда копать....
обучу пляскам с бубном,так же хочу научиться и новым для меня приемам...

#2 kpv

 

    Активный участник

  • Активные пользователи
  • 90 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Барнаул
  • Автомобиль:Toyota личный, но много других.
 

Отправлено 23 Сентябрь 2011 - 04:13

Отсоедини датчик кислорода. Загорится СЕ. Попробуй прокатиться.
Если поедет нормально - дело в нём.

#3 DI@GNOZ

 

    Активный участник

  • Активные пользователи
  • 94 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:НЕРЮНГРИ
  • Интересы:чиптюнинг и диагностика двс
  • Автомобиль:NISSAN TEANA
 

Отправлено 23 Сентябрь 2011 - 04:52

в описании этого мотора сказано что там есть узел заслонок на впуске которые открывают воздух во вторые впускные клапана(на машине этого нет)...какую роль играет датчик давления первого цилиндра? включает режим LB и все? если его отключить(датчик давления)режим LB не включится и все?машина не может из-за него тупить?
обучу пляскам с бубном,так же хочу научиться и новым для меня приемам...

#4 DI@GNOZ

 

    Активный участник

  • Активные пользователи
  • 94 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:НЕРЮНГРИ
  • Интересы:чиптюнинг и диагностика двс
  • Автомобиль:NISSAN TEANA
 

Отправлено 23 Сентябрь 2011 - 05:51

Просмотр сообщенияkpv (23 Сентябрь 2011 - 04:13) писал:

Отсоедини датчик кислорода. Загорится СЕ. Попробуй прокатиться.
Если поедет нормально - дело в нём.
пробовал,так же самое...
обучу пляскам с бубном,так же хочу научиться и новым для меня приемам...

#5 kpv

 

    Активный участник

  • Активные пользователи
  • 90 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Барнаул
  • Автомобиль:Toyota личный, но много других.
 

Отправлено 23 Сентябрь 2011 - 07:27

ГРМ смотрел?

#6 DI@GNOZ

 

    Активный участник

  • Активные пользователи
  • 94 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:НЕРЮНГРИ
  • Интересы:чиптюнинг и диагностика двс
  • Автомобиль:NISSAN TEANA
 

Отправлено 23 Сентябрь 2011 - 09:45

Просмотр сообщенияkpv (23 Сентябрь 2011 - 07:27) писал:

ГРМ смотрел?
да.метки на метках,кулачки на месте,шпонки не провернуло
обучу пляскам с бубном,так же хочу научиться и новым для меня приемам...

#7 zuc

 

    Проф Доступ

  • Profi Club
  • 424 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:РБ Стерлитамак
  • Интересы:все движимое посредством четырех колес
  • Автомобиль:21099
 

Отправлено 23 Сентябрь 2011 - 15:44

в первом цилиндре сидит датчик давления, т.е. он смотрит пропуски воспламенения, эбу беднит смесь до тех пор пако не начнутся пропуски. на хх эбу держит смесь бедной и где раз в 5-6 сек обогащает на по сек, ну смотрит далеко ли ушел в бедную от стихоометрии это если стоит цирконий, у бедного дк другой алга (у европйских авто)
ну а тупит можеть из-зи свечей ввпроводов катушки (к зазру свечи эти моторы критичны - бедная смесь всетаки)
а насчет этих заслонок во впускном колекторе, у многих они были отключены, и ничего тянет

#8 DI@GNOZ

 

    Активный участник

  • Активные пользователи
  • 94 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:НЕРЮНГРИ
  • Интересы:чиптюнинг и диагностика двс
  • Автомобиль:NISSAN TEANA
 

Отправлено 23 Сентябрь 2011 - 16:38

Просмотр сообщенияzuc (23 Сентябрь 2011 - 15:44) писал:

в первом цилиндре сидит датчик давления, т.е. он смотрит пропуски воспламенения, эбу беднит смесь до тех пор пако не начнутся пропуски. на хх эбу держит смесь бедной и где раз в 5-6 сек обогащает на по сек, ну смотрит далеко ли ушел в бедную от стихоометрии это если стоит цирконий, у бедного дк другой алга (у европйских авто)
ну а тупит можеть из-зи свечей ввпроводов катушки (к зазру свечи эти моторы критичны - бедная смесь всетаки)
а насчет этих заслонок во впускном колекторе, у многих они были отключены, и ничего тянет
большое спасибо за разъяснения.может есть идеи насчет того,почему авто лучше откликается на педальку при 20-25 градусах,а при 10 нет(хлопки впуск).свечи там по моему только двухэлектродные еще и платиновые?буду рад если вы ответите мне,я понимаю что лучше когда сам смотришь машину но может есть идеи какие то?
обучу пляскам с бубном,так же хочу научиться и новым для меня приемам...

#9 zuc

 

    Проф Доступ

  • Profi Club
  • 424 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:РБ Стерлитамак
  • Интересы:все движимое посредством четырех колес
  • Автомобиль:21099
 

Отправлено 23 Сентябрь 2011 - 16:53

так машина европеец или праворукая
осцилограф есть

Сообщение отредактировал zuc: 23 Сентябрь 2011 - 16:53


#10 kai-777

 

    Профи

  • Master
  • 427 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Ставропольский край
  • Интересы:Диагностика и ремонт Электронных систем
 

Отправлено 23 Сентябрь 2011 - 18:19

Просмотр сообщенияDI@GNOZ (23 Сентябрь 2011 - 16:38) писал:

большое спасибо за разъяснения.может есть идеи насчет того,почему авто лучше откликается на педальку при 20-25 градусах,а при 10 нет(хлопки впуск).свечи там по моему только двухэлектродные еще и платиновые?буду рад если вы ответите мне,я понимаю что лучше когда сам смотришь машину но может есть идеи какие то?
Так понятное дело пораньше поставиш шустрее побежит но звон палцев тоесть детонация не дас разогнать В противном случае порня побьёш или колечки посыпяца
Похожий случай на лямду сними изамерь давление

#11 DI@GNOZ

 

    Активный участник

  • Активные пользователи
  • 94 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:НЕРЮНГРИ
  • Интересы:чиптюнинг и диагностика двс
  • Автомобиль:NISSAN TEANA
 

Отправлено 24 Сентябрь 2011 - 04:03

машина праворукая осцик есть,давление где проверить?

Сообщение отредактировал DI@GNOZ: 24 Сентябрь 2011 - 04:03

обучу пляскам с бубном,так же хочу научиться и новым для меня приемам...

#12 zuc

 

    Проф Доступ

  • Profi Club
  • 424 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:РБ Стерлитамак
  • Интересы:все движимое посредством четырех колес
  • Автомобиль:21099
 

Отправлено 25 Сентябрь 2011 - 04:03

ну раз осцик есть
то небоходимо для анализа осцилки
1) первички катушки
2)вторички
3) сигнал с датчика вкрученного в превый цил

померь давление топлива

#13 kpv

 

    Активный участник

  • Активные пользователи
  • 90 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Барнаул
  • Автомобиль:Toyota личный, но много других.
 

Отправлено 25 Сентябрь 2011 - 04:46

И ещё посмотри длительность впрыска на ХХ и при резком газе.

#14 flesher

 

    Профи

  • Master
  • 447 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Йошкарола
  • Интересы:Турботачки!!!
  • Автомобиль:TOYOTA LEVIN AE111
 

Отправлено 25 Сентябрь 2011 - 05:30

Похоже горючка говно. Если все метки в норме, зажигание отрегулировано, клапана не зажаты, форсы проверены, давление топлива в норме, компрессия в норме, высоковольтная часть в норме, то дело в топливе.

#15 DI@GNOZ

 

    Активный участник

  • Активные пользователи
  • 94 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:НЕРЮНГРИ
  • Интересы:чиптюнинг и диагностика двс
  • Автомобиль:NISSAN TEANA
 

Отправлено 26 Сентябрь 2011 - 04:48

спасибо ребята!жду скоро приедет,буду искать...
обучу пляскам с бубном,так же хочу научиться и новым для меня приемам...

#16 Makkenek

 

    Активный участник

  • Участник
  • 26 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Ставропольский край
  • Интересы:Диагностика и ремонт,Охота и рыбалка, Вело.
  • Автомобиль:Opel
 

Отправлено 26 Сентябрь 2011 - 20:57

Проверь давлеие до ката Kai дело говорит.

#17 DI@GNOZ

 

    Активный участник

  • Активные пользователи
  • 94 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:НЕРЮНГРИ
  • Интересы:чиптюнинг и диагностика двс
  • Автомобиль:NISSAN TEANA
 

Отправлено 27 Сентябрь 2011 - 05:03

Просмотр сообщенияMakkenek (26 Сентябрь 2011 - 20:57) писал:

Проверь давлеие до ката Kai дело говорит.
подскажите,какое оно должно быть?
обучу пляскам с бубном,так же хочу научиться и новым для меня приемам...

#18 kpv

 

    Активный участник

  • Активные пользователи
  • 90 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Барнаул
  • Автомобиль:Toyota личный, но много других.
 

Отправлено 27 Сентябрь 2011 - 05:19

Не более 0,2ат.

#19 DI@GNOZ

 

    Активный участник

  • Активные пользователи
  • 94 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:НЕРЮНГРИ
  • Интересы:чиптюнинг и диагностика двс
  • Автомобиль:NISSAN TEANA
 

Отправлено 27 Сентябрь 2011 - 06:47

Просмотр сообщенияkpv (27 Сентябрь 2011 - 05:19) писал:

Не более 0,2ат.
какие выводы можно делать на основании измерений,если они не в рамках? просто никогда не доводилось этого делать поэтому интересно.
обучу пляскам с бубном,так же хочу научиться и новым для меня приемам...

#20 Makkenek

 

    Активный участник

  • Участник
  • 26 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Ставропольский край
  • Интересы:Диагностика и ремонт,Охота и рыбалка, Вело.
  • Автомобиль:Opel
 

Отправлено 27 Сентябрь 2011 - 22:37

Менять катализатор.




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей

Rambler's Top100 Яндекс цитирования