Всем здравствуйте. Есть вопрос-прпоблема. При запуске холодного двигателя с утра начинает троить и детонировать, загорается check-engine. Если заглушить и заново завести, то все работает нормально. При диагностике авто выходят ошибки
P0300-Обнаружены пропуски воспламенения, влияющие на токсичность
P0304-Пропуски воспламенения в цилиндре 4
Поменял колпачок на катушке зажигания 4-го цилиндра сбросил ошибки, не помогло, ошибки те же. Решил поменять катушки. Поменял местами катушку с 3 цилиндра и 4-го. Сбросил ошибки, с утра при запуске холодного двигателя вышли те же самые ошибки. Получается катушки целые. Свечи тоже поменял. Подскажите что может быть.
4
Проблема с приорой
Автор
JaRus
, 06 Окт 2011 07:11
Сообщений в теме: 92
#1
-
- Участник
-
- 25 сообщений
Активный участник
- Пол:Мужчина
- Город:Стерлитамак
-
Автомобиль:Lada Priora 2007г.в.
Отправлено 06 Октябрь 2011 - 07:11
#2
-
- Master
-
- 427 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:Будённовск
- Интересы:Разносторонние
-
Автомобиль:2112
Отправлено 06 Октябрь 2011 - 07:29
JaRus (06 Октябрь 2011 - 07:11) писал:
Всем здравствуйте. Есть вопрос-прпоблема. При запуске холодного двигателя с утра начинает троить и детонировать, загорается check-engine. Если заглушить и заново завести, то все работает нормально. При диагностике авто выходят ошибки
P0300-Обнаружены пропуски воспламенения, влияющие на токсичность
P0304-Пропуски воспламенения в цилиндре 4
Поменял колпачок на катушке зажигания 4-го цилиндра сбросил ошибки, не помогло, ошибки те же. Решил поменять катушки. Поменял местами катушку с 3 цилиндра и 4-го. Сбросил ошибки, с утра при запуске холодного двигателя вышли те же самые ошибки. Получается катушки целые. Свечи тоже поменял. Подскажите что может быть.
P0300-Обнаружены пропуски воспламенения, влияющие на токсичность
P0304-Пропуски воспламенения в цилиндре 4
Поменял колпачок на катушке зажигания 4-го цилиндра сбросил ошибки, не помогло, ошибки те же. Решил поменять катушки. Поменял местами катушку с 3 цилиндра и 4-го. Сбросил ошибки, с утра при запуске холодного двигателя вышли те же самые ошибки. Получается катушки целые. Свечи тоже поменял. Подскажите что может быть.
Может гидрокомпенсатор подвисает. Давно началось?
#3
-
- Участник
-
- 4 сообщений
Участник
- Пол:Мужчина
- Город:Набережные Челны
-
Автомобиль:Audi 80
Отправлено 06 Октябрь 2011 - 08:13
Еще как вариант проблемная форсунка.
#4
-
- Master
-
- 885 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:солнца и тепла
- Интересы:много всего
-
Автомобиль:вазератти 2112
Отправлено 06 Октябрь 2011 - 08:31
только на холодную такая проблема?
Попробуйте хоть раз в жизни сделать то,что вам хочется. несмотря на "но" и "а вдруг".Не задумываясь,кто что подумает и скажет.это ваша жизнь
#5
-
- Участник
-
- 25 сообщений
Активный участник
- Пол:Мужчина
- Город:Стерлитамак
-
Автомобиль:Lada Priora 2007г.в.
Отправлено 06 Октябрь 2011 - 08:58
Проблема только на холодную, началось около 2-3 недль назад.
#6
-
- Master
-
- 414 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:Ульяновск
-
Автомобиль:KIA
Отправлено 06 Октябрь 2011 - 09:03
Компрессия на холодную ,померять.
Не желай другому то, что не хочешь чтобы пожелали тебе...
#7
-
- Активные пользователи
-
- 106 сообщений
Мастер
- Пол:Мужчина
- Город:Бузулук
- Интересы:ремонт автомобилей, чиптюнинг, компьютеры.
Отправлено 06 Октябрь 2011 - 14:40
JaRus (06 Октябрь 2011 - 07:11) писал:
Всем здравствуйте. Есть вопрос-прпоблема. При запуске холодного двигателя с утра начинает троить и детонировать, загорается check-engine. Если заглушить и заново завести, то все работает нормально. При диагностике авто выходят ошибки
P0300-Обнаружены пропуски воспламенения, влияющие на токсичность
P0304-Пропуски воспламенения в цилиндре 4
Поменял колпачок на катушке зажигания 4-го цилиндра сбросил ошибки, не помогло, ошибки те же. Решил поменять катушки. Поменял местами катушку с 3 цилиндра и 4-го. Сбросил ошибки, с утра при запуске холодного двигателя вышли те же самые ошибки. Получается катушки целые. Свечи тоже поменял. Подскажите что может быть.
P0300-Обнаружены пропуски воспламенения, влияющие на токсичность
P0304-Пропуски воспламенения в цилиндре 4
Поменял колпачок на катушке зажигания 4-го цилиндра сбросил ошибки, не помогло, ошибки те же. Решил поменять катушки. Поменял местами катушку с 3 цилиндра и 4-го. Сбросил ошибки, с утра при запуске холодного двигателя вышли те же самые ошибки. Получается катушки целые. Свечи тоже поменял. Подскажите что может быть.
Это звук не детонации, а стук гидрокпмпенсатора!!!
в первую очередь попробовать поменять масло в двигателе.
#8
-
- Master
-
- 792 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:Тамбов. Уварово.
- Интересы:Очень много разных интересов..
-
Автомобиль:21104
Отправлено 06 Октябрь 2011 - 18:20
Kolyin (06 Октябрь 2011 - 14:40) писал:
Это звук не детонации, а стук гидрокпмпенсатора!!!
Правильно.., не детонация.., откуда ей взяться на холодном двигателе, в режиме ХХ. Автор ошибочно воспринимает "троение" двигателя, за детонацию.., прочтите внимательно:
Цитата
При запуске холодного двигателя с утра начинает троить и детонировать, загорается check-engine. Если заглушить и заново завести, то все работает нормально
Kolyin (06 Октябрь 2011 - 14:40) писал:
.а стук гидрокпмпенсатора!!!
Ну стучит он себе и стучит.., причем здесь пропуски воспламенения?
CTTeam CLUB
#9
-
- Активные пользователи
-
- 83 сообщений
Активный участник
- Пол:Мужчина
- Город:Аромашево
-
Интересы:Компы, Охота и Рыбалка.
В последнее время всё больше диагностика и Чип Тюнинг -
Автомобиль:TYT Corona Premio & GAZ 322132
Отправлено 06 Октябрь 2011 - 19:03
Смею предположить что мнимая детонация это звук шваркоющего о стенки поршня по мере прогревания двс становится меньше, в итоге исчезает при полном прогреве. Вобще 2007 года мало приор с живой поршневой (там поршень то курица не напьётся, да еще и Т образный) да с жадности бенз 92 кормят, в итоге хорошо подраная поршня (со стороны выхлопного), жор масла и бряканье драными поршнями на холодную.
#10
-
- Новичок
-
- 2 сообщений
Новичок
- Пол:Мужчина
- Город:Астрахань
- Интересы:Авто, охота на волка,
-
Автомобиль:ВАЗ 21074, УАЗ 3609
Отправлено 06 Октябрь 2011 - 19:05
JaRus (06 Октябрь 2011 - 07:11) писал:
Всем здравствуйте. Есть вопрос-прпоблема. При запуске холодного двигателя с утра начинает троить и детонировать, загорается check-engine. Если заглушить и заново завести, то все работает нормально. При диагностике авто выходят ошибки
P0300-Обнаружены пропуски воспламенения, влияющие на токсичность
P0304-Пропуски воспламенения в цилиндре 4
Поменял колпачок на катушке зажигания 4-го цилиндра сбросил ошибки, не помогло, ошибки те же. Решил поменять катушки. Поменял местами катушку с 3 цилиндра и 4-го. Сбросил ошибки, с утра при запуске холодного двигателя вышли те же самые ошибки. Получается катушки целые. Свечи тоже поменял. Подскажите что может быть.
P0300-Обнаружены пропуски воспламенения, влияющие на токсичность
P0304-Пропуски воспламенения в цилиндре 4
Поменял колпачок на катушке зажигания 4-го цилиндра сбросил ошибки, не помогло, ошибки те же. Решил поменять катушки. Поменял местами катушку с 3 цилиндра и 4-го. Сбросил ошибки, с утра при запуске холодного двигателя вышли те же самые ошибки. Получается катушки целые. Свечи тоже поменял. Подскажите что может быть.
#11
-
- Активные пользователи
-
- 165 сообщений
Мастер
- Пол:Мужчина
- Город:Ростовская обл
-
Автомобиль:Шкода
Отправлено 06 Октябрь 2011 - 19:14
oraniv (06 Октябрь 2011 - 19:05) писал:
Вообще то похожие бывает при не исправном ПВН. Попробуй заменить провод.
катушки там в колодцах
#12
-
- Master
-
- 792 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:Тамбов. Уварово.
- Интересы:Очень много разных интересов..
-
Автомобиль:21104
Отправлено 06 Октябрь 2011 - 19:29
AromAdmin (06 Октябрь 2011 - 19:03) писал:
Смею предположить что мнимая детонация это звук шваркоющего о стенки поршня
Снова внимательно читаем первый пост..
[
Цитата
b]При запуске холодного двигателя с утра начинает троить и детонировать, загорается check-engine. Если заглушить и заново завести, то все работает нормально[/b]
Множественные пропуски в 4-м.., контроллер отключает форсунку на этом цилиндре.., троит и "колбасит".., заглушили, завели - нормально!
CTTeam CLUB
#13
-
- Master
-
- 547 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:г. Уфа
- Интересы:Диагностика семейства Ваз, молитва отечественному автопрому, благодаря которому и зарабатываю!
-
Автомобиль:шеврулет круз, запчасти если нуно,в профиле сайт указан
Отправлено 07 Октябрь 2011 - 02:51
Мое мнение там форсунке на четвертом цилиндре писец. 
а вообще копипаст с доков ваз.:
ИНФОРМАЦИОННОЕ ПИСЬМО № 67-2009
На автомобилях семейства «Lada Priora», укомплектованных контроллером 21126-1411020-11/12 с версией программного обеспечения A(I)373DA01 и катушкой зажигания 2112-3705010-11 производства НПО «ИТЭЛМА» г. Москва, с понижением температуры окружающего воздуха ниже 0°С имеет место проявление несоответствия «При запуске холодного двигателя через 1 минуту загорается лампа «Проверь двигатель, коды ошибок Р2301, Р2304, Р2307, Р2310», двигатель глохнет». Для устранения этого несоответствия необходимо произвести перепрограммирование контроллера с помощью программы a373DA01_a02_V5.rar для контроллера 21126-1411020-11 или I373DA02 для контроллера 21126-1411020-12, при помощи программатора ПБ-4 производства НПП «Новые технологические системы» г. Самара (предварительно необходимо доработать программатор согласно прилагаемой инструкции).
В АГО использовать код дефекта 1411020 000 005 «Дефект ПО A(I)373DA01», в описательной части АГО (поле «Описание дефекта») и РА (в графе «Особые замечания по рекламации») обязательно указывать несоответствие «При запуске холодного двигателя через 1 минуту загорается лампа «Проверь двигатель, коды ошибок Р2301, Р2304, Р2307, Р2310», двигатель глохнет».
а вообще копипаст с доков ваз.:
ИНФОРМАЦИОННОЕ ПИСЬМО № 67-2009
На автомобилях семейства «Lada Priora», укомплектованных контроллером 21126-1411020-11/12 с версией программного обеспечения A(I)373DA01 и катушкой зажигания 2112-3705010-11 производства НПО «ИТЭЛМА» г. Москва, с понижением температуры окружающего воздуха ниже 0°С имеет место проявление несоответствия «При запуске холодного двигателя через 1 минуту загорается лампа «Проверь двигатель, коды ошибок Р2301, Р2304, Р2307, Р2310», двигатель глохнет». Для устранения этого несоответствия необходимо произвести перепрограммирование контроллера с помощью программы a373DA01_a02_V5.rar для контроллера 21126-1411020-11 или I373DA02 для контроллера 21126-1411020-12, при помощи программатора ПБ-4 производства НПП «Новые технологические системы» г. Самара (предварительно необходимо доработать программатор согласно прилагаемой инструкции).
В АГО использовать код дефекта 1411020 000 005 «Дефект ПО A(I)373DA01», в описательной части АГО (поле «Описание дефекта») и РА (в графе «Особые замечания по рекламации») обязательно указывать несоответствие «При запуске холодного двигателя через 1 минуту загорается лампа «Проверь двигатель, коды ошибок Р2301, Р2304, Р2307, Р2310», двигатель глохнет».
#14
-
- Участник
-
- 25 сообщений
Активный участник
- Пол:Мужчина
- Город:Стерлитамак
-
Автомобиль:Lada Priora 2007г.в.
Отправлено 07 Октябрь 2011 - 04:18
Есть ли смысл залить в бак очиститель инжектора или сразу менять форсунку
#15
-
- Активные пользователи
-
- 106 сообщений
Мастер
- Пол:Мужчина
- Город:Бузулук
- Интересы:ремонт автомобилей, чиптюнинг, компьютеры.
Отправлено 07 Октябрь 2011 - 04:55
JaRus (07 Октябрь 2011 - 04:18) писал:
Есть ли смысл залить в бак очиститель инжектора или сразу менять форсунку
#16
-
- Участник
-
- 25 сообщений
Активный участник
- Пол:Мужчина
- Город:Стерлитамак
-
Автомобиль:Lada Priora 2007г.в.
Отправлено 07 Октябрь 2011 - 04:59
Kolyin (07 Октябрь 2011 - 04:55) писал:
себе лучше лей а другим не советуй! После большого пробега если в бак не разу ничего не заливали, то лучше и не лить будет хуже!
#17
-
- Master
-
- 792 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:Тамбов. Уварово.
- Интересы:Очень много разных интересов..
-
Автомобиль:21104
Отправлено 07 Октябрь 2011 - 04:59
JaRus (07 Октябрь 2011 - 04:18) писал:
Есть ли смысл залить в бак очиститель инжектора
Не надо этого делать, хорошо если неизвестная жидкость просто сгорит бесследно, а может забить и остальные..
JaRus (07 Октябрь 2011 - 04:18) писал:
или сразу менять форсунку
Прежде чам менять, надо убедиться, что проблема именно в форсунке.., для этого необходимо сделать баланс форсунок, без снятия рампы.
CTTeam CLUB
#18
-
- Активные пользователи
-
- 106 сообщений
Мастер
- Пол:Мужчина
- Город:Бузулук
- Интересы:ремонт автомобилей, чиптюнинг, компьютеры.
Отправлено 07 Октябрь 2011 - 05:00
Yaroha (06 Октябрь 2011 - 18:20) писал:
Правильно.., не детонация.., откуда ей взяться на холодном двигателе, в режиме ХХ. Автор ошибочно воспринимает "троение" двигателя, за детонацию.., прочтите внимательно:
Ну стучит он себе и стучит.., причем здесь пропуски воспламенения?
Ну стучит он себе и стучит.., причем здесь пропуски воспламенения?
А по идеи JaRus вам нужно к специалисту и проверять все попорядку. Бывало и так что хазяева кидают свечи в колодца, а потом говорят что замена свечей не помогает все равно троит!!!
#19
-
- Активные пользователи
-
- 63 сообщений
Активный участник
- Пол:Мужчина
- Город:п.Пурпе-1 ЯНАО
- Интересы:Диагностика инжекторных и дизельных авто, чип-тюнинг, ремонт карбюраторов.
-
Автомобиль:Лада-Калина
Отправлено 07 Октябрь 2011 - 17:34
Подтяни все гайки на впускном коллекторе.
#20
-
- Модератор
-
- 412 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:Краснодарский край
-
Автомобиль:Уже 15
Отправлено 07 Октябрь 2011 - 22:14
Плиз мужики , там два малых жгута.Один на форсы другой на управление катушками.Наверное какой-то окислился.Если железо в норме ищи обвес.Ну не может подсос уйти после переключения зажигания , и катушка не заработает и форсунка не промоется
Удачи
Удачи
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей
