Сообщение отредактировал divonchik73: 26 Октябрь 2011 - 14:35
1
Опель вектра ошибка P0340
Автор
divonchik73
, 26 Окт 2011 14:31
Сообщений в теме: 20
#1
-
- Участник
-
- 6 сообщений
Участник
-
Автомобиль:Мерсдес 300Е
Отправлено 26 Октябрь 2011 - 14:31
Всем добрый вечер! Приехала машина опель вектра 1999года мотор x20xev заменить датчик распредвала. датчик поменял горит шибка Р0340 . привезли ещё датчик поменял всё равно горит прозвонил проводку до контроллера всё ок. поменял ещё датчик _горит проверил сопротивление датчика по автодате всё бьётся проверил осцелграфом импульс как в атодате. шестерню размагнитил Что можно предпринять посоветуйте? надеюсь это не блок! грм смотрел.
#2
-
- Master
-
- 1 105 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:Россошь, Воронежская обл.
-
Автомобиль:Passat B3, Lancer 9
Отправлено 26 Октябрь 2011 - 14:35
Чем смотрел машину?
#3
-
- Активные пользователи
-
- 111 сообщений
Мастер
- Пол:Мужчина
- Город:Ростов-на-Дону
- Интересы:Автодиагностикак и чип тюнинг!!!! Красивые девочки и быстрые автомобили!!
-
Автомобиль:Калинка-Малинка
Отправлено 26 Октябрь 2011 - 14:36
А вы проверяли метки на ремнях, может не в том направлении роете??? и шпонки тоже не мешало бы проверить .gif)
Диагностика Ваз и Газ чиптюннинг Ростов-на-Дону 8-960-454-02-22
#4
-
- Активные пользователи
-
- 165 сообщений
Мастер
- Пол:Мужчина
- Город:Ростовская обл
-
Автомобиль:Шкода
Отправлено 26 Октябрь 2011 - 14:39
Если моторник на двигателе стоит , то скорее всего он.
Вскрывать и паять проводники
Вскрывать и паять проводники
#5
-
- Master
-
- 1 105 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:Россошь, Воронежская обл.
-
Автомобиль:Passat B3, Lancer 9
Отправлено 26 Октябрь 2011 - 14:40
Slava61 (26 Октябрь 2011 - 14:39) писал:
Если моторник на двигателе стоит , то скорее всего он.
Вскрывать и паять проводники
Вскрывать и паять проводники
#6
-
- Участник
-
- 6 сообщений
Участник
-
Автомобиль:Мерсдес 300Е
Отправлено 26 Октябрь 2011 - 15:50
Метки смотрел! читаю лаунчем и OP-com. контроллер пропаял как смог
#7
-
- Master
-
- 322 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:Челябинск
- Интересы:Автомобили, спорт, активный отдых
-
Автомобиль:нет
Отправлено 26 Октябрь 2011 - 16:11
я думаю контролёр
#8
-
- Profi Club
-
- 432 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:Вильнюс
-
Автомобиль:Citroen С5
Отправлено 26 Октябрь 2011 - 16:48
а стирается когда мотор не заведен? если стирается , то думаю что по железу пролема всетаки.
отдохнуть бы , где работы нету ....
#9
-
- Активные пользователи
-
- 165 сообщений
Мастер
- Пол:Мужчина
- Город:Ростовская обл
-
Автомобиль:Шкода
Отправлено 26 Октябрь 2011 - 17:46
При включенном зажигании измерь уровень напряжения на сигнальном проводе в разъёме ДПРВ (при отключенном датчике).
Если напряжение с ЭБУ приходит значит копаем в сторону железа
Если напряжение с ЭБУ приходит значит копаем в сторону железа
#10
-
- Участник
-
- 6 сообщений
Участник
-
Автомобиль:Мерсдес 300Е
Отправлено 26 Октябрь 2011 - 17:55
проблему решил! Я ещё раз размагнитил шестерню и поставил датчик с более большим сопротивлением(выбрал на рынке) лампочка потухла! всем кто принимал участие огромное спасибо!!
#11
-
- Активные пользователи
-
- 137 сообщений
Мастер
- Пол:Мужчина
- Город:Москва
Отправлено 26 Октябрь 2011 - 17:57
Расскажите, пожалуйста, как размагнитить шестерню (для общего развития)
http://carburators2008.narod.ru
#12
-
- Участник
-
- 6 сообщений
Участник
-
Автомобиль:Мерсдес 300Е
Отправлено 26 Октябрь 2011 - 18:15
Можешь взять размагничеватель для телевизоров но у меня токого нет на сервисе я взял дроссель для ламп(ДРЛ) включил его всеть и медленно поднёс кшестерне распредвала круговыми движениями потом медленно убрал и так 10мин, потом проверил магнитится шестерня или нет. можно поднеси тонкую иголку и проверить вот и всё (в интернете этот способ описан) Да датчик надо снять и убрать подальше часы компы тоже
#13
-
- Активные пользователи
-
- 155 сообщений
Мастер
- Пол:Мужчина
- Город:Нальчик
-
Автомобиль:W203
Отправлено 26 Октябрь 2011 - 19:43
Интересно, чем это мог намагнититься шкив распредвала? Если бы Вы знали принцип работы данного датчика, сэкономили бы свое время. В теме только один принцип лечения - замена на оригинальный датчик, фуфло с рынка все-равно скоро откажет.
Сообщение отредактировал rus07: 26 Октябрь 2011 - 19:46
#14
-
- Участник
-
- 6 сообщений
Участник
-
Автомобиль:Мерсдес 300Е
Отправлено 27 Октябрь 2011 - 10:28
Датчик трансформаторного типа имеет две обмотки индуктивности как намагничевается расказать?
#15
-
- Участник
-
- 22 сообщений
Участник
- Пол:Мужчина
- Город:Калининград
-
Автомобиль:OPEL ASTRA
Отправлено 27 Октябрь 2011 - 13:34
За 14 лет никогда не приходилось ничего размагничивать на движках .
А вот кетайских изначально глухих датчиков валом .
Правда в последнее время появились рабочие в коробочке topran .
А вот кетайских изначально глухих датчиков валом .
Правда в последнее время появились рабочие в коробочке topran .
#16
-
- Активные пользователи
-
- 155 сообщений
Мастер
- Пол:Мужчина
- Город:Нальчик
-
Автомобиль:W203
Отправлено 27 Октябрь 2011 - 21:46
divonchik73 (27 Октябрь 2011 - 10:28) писал:
Датчик трансформаторного типа имеет две обмотки индуктивности как намагничевается расказать?
#17
-
- Участник
-
- 46 сообщений
Активный участник
- Пол:Мужчина
- Город:Краснодарский край, г. Армавир
-
Автомобиль:OPEL-KADETT C18NZ; OPEL-VECTRA-A C20NE,
Отправлено 04 Ноябрь 2011 - 05:36
Я тоже впервые услышал за десять лет работы с Опелевскими моторами, чтобы приходилось размагничивать шестерню....всегда просто меняеш датчик на исправный, и все гут!...так что думаю, просто совпадение, и проблема решилась не размагничиванием, а установкой датчика с нормальными параметрами...
Opel - wir leben autos!
В России тоже умеют хорошо делать автомобили, только они почему-то получаются бронированные, на гусеницах и с пушкой, а потому продавать в автосалонах их нельзя!
В России тоже умеют хорошо делать автомобили, только они почему-то получаются бронированные, на гусеницах и с пушкой, а потому продавать в автосалонах их нельзя!
#18
-
- Master
-
- 385 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:Mazeikiai
- Интересы:Автомобиьная электроника,радиотехника
-
Автомобиль:Golf 2
Отправлено 04 Ноябрь 2011 - 07:51
Проблема с этими датчиками стара как и их применение.Только качественный датчик нормально работает и не сует ошибку.
#19
-
- Участник
-
- 11 сообщений
Участник
- Пол:Мужчина
- Город:Украина г.Лубны
-
Автомобиль:Чери Амулет
Отправлено 06 Апрель 2012 - 22:59
Сегодня была Вектра В с ошибкой P0340 1998год двигатель x20xev. Прежде заменялся ДПРВ на бу оригинал по параметрам вроде годный но дефект не пропал.Сейчас на авто установлен ДПРВ с овальным разьемом нормально проработал год,затем загорелся чек.При прверке заметил ,что коричнево зеленый провод разьема датчика распредвала идущий к выводу 32 контроллера Simtec сидит на массе(минусе).При отключении блока масса счезает.Правильно ли это или косяк в самом контроллере? Осциллограф к датчику подключался ,правильно сгенерированных импульсов не увидел.Поделитесь своими мнениями плиз.
#20
-
- Участник
-
- 5 сообщений
Участник
- Пол:Мужчина
- Город:Сумы
-
Автомобиль:в поиске после продажи
Отправлено 07 Апрель 2012 - 08:44
Если верить TIS то не должен идти на массу. Думаю косяк всё-таки в самом датчике. С ув....
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
