Двигатель V8, не заводится, бывает долго стартером крутишь схватывается но не заводится. Свечи мокрые, топливное давление почти 4, искра везде есть, компрессия около 8, по ошибкам нечего нет иммобилайзер без ошибок. Удалили сигнализацию. При кручении стартера редко бывают хлопки в глушитель. Что может быть?
4
Bmw e 39 97 год
Автор
VaSil
, 12 Ноя 2011 14:42
Сообщений в теме: 19
#1
-
- Активные пользователи
-
- 90 сообщений
Активный участник
- Пол:Мужчина
- Город:Дмитров
-
Автомобиль:2108
Отправлено 12 Ноябрь 2011 - 14:42
#2
-
- Tuning Club
-
- 767 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:Полтава
- Интересы:Рыбалка,охота,шашлык с пивком,Диагностика,Чип-тюнинг,электроника с автомобилем ))
-
Автомобиль:ВАЗ
Отправлено 12 Ноябрь 2011 - 14:45
тапка в пол и заводи
Против глупости бессильны даже боги.Шиллер Ф.
#3
-
- Master
-
- 1 105 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:Россошь, Воронежская обл.
-
Автомобиль:Passat B3, Lancer 9
Отправлено 12 Ноябрь 2011 - 14:49
VaSil (12 Ноябрь 2011 - 14:42) писал:
Двигатель V8, не заводится, бывает долго стартером крутишь схватывается но не заводится. Свечи мокрые, топливное давление почти 4, искра везде есть, компрессия около 8, по ошибкам нечего нет иммобилайзер без ошибок. Удалили сигнализацию. При кручении стартера редко бывают хлопки в глушитель. Что может быть?
2011-11-12_174718.png 10,85К
30 Количество загрузок: Довольно сильно отличается компрессия от табличной.
#4
-
- Активные пользователи
-
- 90 сообщений
Активный участник
- Пол:Мужчина
- Город:Дмитров
-
Автомобиль:2108
Отправлено 12 Ноябрь 2011 - 14:57
С тапкой без тапки ноль имоций, правда удален термостат. Была такая ситуация машина ездила заглохла через какое то время заводится, а терь вообще померла.
Сообщение отредактировал VaSil: 12 Ноябрь 2011 - 15:01
#5
-
- Master
-
- 1 105 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:Россошь, Воронежская обл.
-
Автомобиль:Passat B3, Lancer 9
Отправлено 12 Ноябрь 2011 - 14:59
С такой компрессией вариантов немного: либо перескочила цепь, либо хана колечкам.
#6
-
- Супер модератор
-
- 2 916 сообщений
Очень Злой Чувак
- Пол:Мужчина
- Город:Россия НОВОАННИНСКИЙ
- Интересы:www.auto-bk.ru Motor-Chip.ru Диагностика, Ремонт, Чиптюнинг,и т.д.
-
Автомобиль:Toyota Celica GT-S
#7
-
- Master
-
- 1 105 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:Россошь, Воронежская обл.
-
Автомобиль:Passat B3, Lancer 9
Отправлено 12 Ноябрь 2011 - 15:10
Трудно убедить в этом человека.
#8
-
- Активные пользователи
-
- 90 сообщений
Активный участник
- Пол:Мужчина
- Город:Дмитров
-
Автомобиль:2108
Отправлено 12 Ноябрь 2011 - 15:13
Спасибо ребят.
#9
-
- Tuning Club
-
- 767 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:Полтава
- Интересы:Рыбалка,охота,шашлык с пивком,Диагностика,Чип-тюнинг,электроника с автомобилем ))
-
Автомобиль:ВАЗ
Отправлено 12 Ноябрь 2011 - 15:20
померяй все таки компрессию : может долить нужно?
маселка в цилиндр ...ток с умом не много.
маселка в цилиндр ...ток с умом не много.
Против глупости бессильны даже боги.Шиллер Ф.
#10
-
- Супер модератор
-
- 2 916 сообщений
Очень Злой Чувак
- Пол:Мужчина
- Город:Россия НОВОАННИНСКИЙ
- Интересы:www.auto-bk.ru Motor-Chip.ru Диагностика, Ремонт, Чиптюнинг,и т.д.
-
Автомобиль:Toyota Celica GT-S
Отправлено 12 Ноябрь 2011 - 15:39
долить масла, новые свечки поставить, только не на долго это....
#11
-
- Активные пользователи
-
- 90 сообщений
Активный участник
- Пол:Мужчина
- Город:Дмитров
-
Автомобиль:2108
Отправлено 12 Ноябрь 2011 - 16:13
Вообщем 1 цилиндр 1.2 мпа
2 цилиндр 1.2 мпа с маслом 1.6 мпа
3 цилиндр 0.8 мпа с маслом 1.5 мпа
4 цилиндр 0.8 мпа с маслом 1.5 мпа
остальные 4 по 1.2 мпа
2 цилиндр 1.2 мпа с маслом 1.6 мпа
3 цилиндр 0.8 мпа с маслом 1.5 мпа
4 цилиндр 0.8 мпа с маслом 1.5 мпа
остальные 4 по 1.2 мпа
#12
-
- Супер модератор
-
- 3 387 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:Крым, Джанкой
- Интересы:Бухло и **ядство
-
Автомобиль:Chevrolet Aveo
Отправлено 12 Ноябрь 2011 - 16:21
капни масла по 20 кубиков в каждый цилиндр через свечное отверстие и заводи
не ту страну назвали гондурасом
http://worlds-car.com/
http://auto-technology.pro
#13
-
- Активные пользователи
-
- 183 сообщений
Мастер
- Пол:Мужчина
- Город:Ствропольский.Край
- Интересы:Вино и женщены
-
Автомобиль:Renault Megane Scenic ,and other cars.
Отправлено 12 Ноябрь 2011 - 16:26
Выбор (12 Ноябрь 2011 - 14:49) писал:
Сделай поправку на температуру окружающей среды.
может на улице -20С то так и будет.
#14
-
- Master
-
- 1 105 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:Россошь, Воронежская обл.
-
Автомобиль:Passat B3, Lancer 9
Отправлено 12 Ноябрь 2011 - 16:43
Mna (12 Ноябрь 2011 - 16:26) писал:
Сделай поправку на температуру окружающей среды.
может на улице -20С то так и будет.
может на улице -20С то так и будет.
#15
-
- Активные пользователи
-
- 90 сообщений
Активный участник
- Пол:Мужчина
- Город:Дмитров
-
Автомобиль:2108
Отправлено 12 Ноябрь 2011 - 18:38
Окружающая температура 15 C, хоть убейти меня он не завелся пропукал в глушитель и все.
#16
-
- Активные пользователи
-
- 90 сообщений
Активный участник
- Пол:Мужчина
- Город:Дмитров
-
Автомобиль:2108
Отправлено 15 Ноябрь 2011 - 18:46
Сегодня снял все свечи проверил искра есть во всех цилиндрах, что думать хз.
#17
-
- Модератор
-
- 1 189 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:Россия. г Сулин
-
Автомобиль:Ваз 21074i HYUNDAI ACCENT
Отправлено 15 Ноябрь 2011 - 20:15
выпуск посматреть,противодавление замерить,или лямбды выкрутить и попробывать завести
#18
-
- Активные пользователи
-
- 99 сообщений
Активный участник
- Пол:Мужчина
- Город:Москва
-
Автомобиль:mers 201
Отправлено 17 Ноябрь 2011 - 18:32
ВЫПУСК +1
ИЛИ МОЖЕТ НЕ ВСЕ СНЯЛИ
была на днях машинка с радиореле в моторнике
ИЛИ МОЖЕТ НЕ ВСЕ СНЯЛИ
была на днях машинка с радиореле в моторнике
#19
-
- Master
-
- 409 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:Кременчуг, Украина
- Интересы:Диагностика (профессиональная), ремонт электрооборудования
-
Автомобиль:Daewoo Lanos 1.5L
Отправлено 18 Ноябрь 2011 - 22:53
У меня была похожая ситуация на Ауди А6, с шестигоршковым двигателем. Я её так и не завёл - завели при помощи диллерского сканера, и с другими свечами. Кстати, если свечи залило, то на них уже машину не заведёшь, надо другие.
Могут быть варианты с расходомером воздуха - если искаженный сигнал. На старых машинах, кстати, иногда заслонка расходомера начинает клинить - тогда картина получается почти такая же. Еще вариант - датчик температуры ОЖ. Если реальная температура +15, а датчик выдаёт, к примеру, 0, то запуск будет весьма затруднительным. А дело может быть даже не в самом датчике а в контактах или в проводах.
Могут быть варианты с расходомером воздуха - если искаженный сигнал. На старых машинах, кстати, иногда заслонка расходомера начинает клинить - тогда картина получается почти такая же. Еще вариант - датчик температуры ОЖ. Если реальная температура +15, а датчик выдаёт, к примеру, 0, то запуск будет весьма затруднительным. А дело может быть даже не в самом датчике а в контактах или в проводах.
Я не 100$, всем нравиться не могу.
#20
-
- Участник
-
- 19 сообщений
Участник
- Пол:Мужчина
- Город:алматы
- Интересы:электроника
-
Автомобиль:E39
Отправлено 18 Декабрь 2011 - 09:03
наверное поздно уже, но все таки: 1 раз было такое, М52, после суток простоя не заводится, смотрим сканером t - 105, отключаем датчик температуры - все ок! (на горячую на форсунки идет меньше бензина чем при заводке на холодную, хотя на улице было градусов +25)
Сообщение отредактировал Толя: 18 Декабрь 2011 - 09:08
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей
