натяжение ремня не правильное!!!! У себя первый раз менял по осени ремень, помпу, ролик и сальники. Все поставил, натянул значит - ровненько, работает не сползает никуда. проехал около 50 км думаю дай посмотрю, и точно лезет наружу. подумал и решил ослабить натяжение в разумных приделах... и о чудо ремень вернулся на положенное место)) так что проверяем натяжение)
1
ремнь ГРМ ВАЗ 2115
Автор
ALKCATRIN
, 16 Ноя 2011 13:54
Сообщений в теме: 83
#41
-
- Участник
-
- 7 сообщений
Участник
- Пол:Мужчина
-
Интересы:Автомобили
компьютеры -
Автомобиль:Ваз 21140
Отправлено 13 Декабрь 2011 - 04:57
#42
-
- Активные пользователи
-
- 57 сообщений
Активный участник
- Пол:Мужчина
- Город:Камышин Волгоградской
- Интересы:Вольный Конструктор
-
Автомобиль:Увы! Пока пешаход.
Отправлено 14 Январь 2012 - 16:15
serega_p (13 Декабрь 2011 - 04:57) писал:
натяжение ремня не правильное!!!! У себя первый раз менял по осени ремень, помпу, ролик и сальники. Все поставил, натянул значит - ровненько, работает не сползает никуда. проехал около 50 км думаю дай посмотрю, и точно лезет наружу. подумал и решил ослабить натяжение в разумных приделах... и о чудо ремень вернулся на положенное место)) так что проверяем натяжение)
#43
-
- Активные пользователи
-
- 111 сообщений
Мастер
- Пол:Мужчина
- Город:Мордовия п.Торбеево
- Интересы:Разнообразно технические
-
Автомобиль:Хёндэ Акцент
Отправлено 15 Январь 2012 - 13:44
ALKCATRIN (16 Ноябрь 2011 - 13:54) писал:
На ВАЗ 2115 заменил ремень грм,через некоторое время работы двигателя ремень стал тереться своим торцем по ролику натяжения,поменял помпу шкив коленвала и распредвала,ролик,всеравно ремень тянет на двигатель и он стирается.
Сообщение отредактировал Кулибин И.Г: 15 Январь 2012 - 13:50
#44
-
- Активные пользователи
-
- 57 сообщений
Активный участник
- Пол:Мужчина
- Город:Камышин Волгоградской
- Интересы:Вольный Конструктор
-
Автомобиль:Увы! Пока пешаход.
Отправлено 21 Январь 2012 - 19:11
Кулибин И.Г (15 Январь 2012 - 13:44) писал:
Вы описали типичную болезнь этих движков. Причиной всему шпилька точнее её изгиб при затяжке гайки ролика от души. Проверяется очень просто , выворачивается шпилька и прокатывается на зеркале( ровнее поверхности в быту просто не найти) , попробуй и все вопросы моментально исчезнут.
#45
-
- Master
-
- 885 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:солнца и тепла
- Интересы:много всего
-
Автомобиль:вазератти 2112
Отправлено 22 Январь 2012 - 07:53
еще как участвует
Попробуйте хоть раз в жизни сделать то,что вам хочется. несмотря на "но" и "а вдруг".Не задумываясь,кто что подумает и скажет.это ваша жизнь
#46
-
- Master
-
- 1 105 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:Россошь, Воронежская обл.
-
Автомобиль:Passat B3, Lancer 9
Отправлено 22 Январь 2012 - 08:50
nerd (22 Январь 2012 - 07:53) писал:
еще как участвует
#47
-
- Profi Club
-
- 723 сообщений
Проф Доступ
- Пол:Мужчина
- Город:Камышин
Отправлено 25 Январь 2012 - 20:48
vido (21 Январь 2012 - 19:11) писал:
Все дело в том что шпилька лишь обеспечивает прижимающий момент к соответствующей плоскости ГБЦ. В направлении движения видимо никак не учавствует, даже будучи изогнутой..
Вот -вот. Тоже был уверен пока не обжегся. менял и шестерни и ремни и помпу, сползает подлец внутрь и все. Поменяли шпильку натяжного ролика и ремень(сьеденный) встал на центр ролика. Сам был в шоке. Отверстие под шпильку точно под диаметр шпильки, видимо при затяжке не ложится ролик правильно.
Сообщение отредактировал aleksein: 25 Январь 2012 - 20:50
#48
-
- Новичок
-
- 1 сообщений
Новичок
Отправлено 01 Февраль 2012 - 12:51
В этом случае может быть и шпилька виновата, и сам ролик. Сейчас не вспомню название фирм но в основном жрут ремни красные и синие ролики... бери оригинал черно красный
#49
-
- Новичок
-
- 1 сообщений
Новичок
-
Автомобиль:vaz 21124
Отправлено 01 Февраль 2012 - 16:23
Делайте натяжку вверх не по инструкции ноо!!! Или старый ролик с двумя шариками.
#50
-
- Profi Club
-
- 723 сообщений
Проф Доступ
- Пол:Мужчина
- Город:Камышин
Отправлено 01 Февраль 2012 - 19:31
Как я понимаю ,ролик натягивать по часовой стрелке????Всегда так и натягиваю.
#51
-
- Master
-
- 1 105 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:Россошь, Воронежская обл.
-
Автомобиль:Passat B3, Lancer 9
Отправлено 02 Февраль 2012 - 04:45
Если отжать воду из 3-х страничной дискуссии приходим к выводу: основной причиной перекоса является "кривая" шпилька.
#52
-
- Tuning Club
-
- 767 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:Полтава
- Интересы:Рыбалка,охота,шашлык с пивком,Диагностика,Чип-тюнинг,электроника с автомобилем ))
-
Автомобиль:ВАЗ
Отправлено 02 Февраль 2012 - 11:43
не буду спорить , но останусь при своем мнении .
Выбор , при всем уважении ты меня не уговоришь на шпильку (разве что согнута так что ролик не ложится на плоскость головы)
Ну не было у меня никогда такого (а если визуально кривая или вылазит то никогда не собирал , а менял или резьбу восстанавливали) без обид.
Выбор , при всем уважении ты меня не уговоришь на шпильку (разве что согнута так что ролик не ложится на плоскость головы)
Ну не было у меня никогда такого (а если визуально кривая или вылазит то никогда не собирал , а менял или резьбу восстанавливали) без обид.
Против глупости бессильны даже боги.Шиллер Ф.
#53
-
- Master
-
- 1 105 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:Россошь, Воронежская обл.
-
Автомобиль:Passat B3, Lancer 9
Отправлено 02 Февраль 2012 - 14:37
hsv (02 Февраль 2012 - 11:43) писал:
не буду спорить , но останусь при своем мнении .
Выбор , при всем уважении ты меня не уговоришь на шпильку (разве что согнута так что ролик не ложится на плоскость головы)
Ну не было у меня никогда такого (а если визуально кривая или вылазит то никогда не собирал , а менял или резьбу восстанавливали) без обид.
Выбор , при всем уважении ты меня не уговоришь на шпильку (разве что согнута так что ролик не ложится на плоскость головы)
Ну не было у меня никогда такого (а если визуально кривая или вылазит то никогда не собирал , а менял или резьбу восстанавливали) без обид.
#54
-
- Модератор
-
- 400 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:ТАМБОВ
- Интересы:Тюнинг, Drag-Racing
-
Автомобиль:ВАЗ21093
Отправлено 02 Февраль 2012 - 20:02
aleksein (01 Февраль 2012 - 19:31) писал:
Как я понимаю ,ролик натягивать по часовой стрелке????Всегда так и натягиваю.
#55
-
- Master
-
- 736 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:Волгоградская обл., г. Фролово
- Интересы:авто, охота
-
Автомобиль:ВАЗ 21102
Отправлено 03 Февраль 2012 - 09:32
De-nys (02 Февраль 2012 - 20:02) писал:
Ролик тянется против часовой стрелки, это аксиома
Причём, не только на вазах.
#56
-
- Profi Club
-
- 723 сообщений
Проф Доступ
- Пол:Мужчина
- Город:Камышин
Отправлено 13 Февраль 2012 - 18:06
De-nys (02 Февраль 2012 - 20:02) писал:
Ролик тянется против часовой стрелки, это аксиома
Денис,но ведь при замене сцепления надо снять коробку ,это тоже аксиома.? какую проблему создаст смещение ролика на один сантиметр вверх? Натягивать по часовой удобнее,не вижу причин натягивать против часовой , если не брать за догму написанное в "Третий мир". Когда менял первый раз, не существовало литературы по этим двигателям.C тех пор так и натягиваем ,я и еще человек 10 в Камышине( которых знаю) не было проблем никогда. Буду теперь натягивать по книжке ,пусть неудобно , но зато по аксиоме.
#57
-
- Активные пользователи
-
- 84 сообщений
Активный участник
- Пол:Мужчина
- Город:Москва СВАО
Отправлено 13 Февраль 2012 - 18:26
Выбор (02 Февраль 2012 - 04:45) писал:
Если отжать воду из 3-х страничной дискуссии приходим к выводу: основной причиной перекоса является "кривая" шпилька.
Натяжка ролика против часовой стрелки или по часовой
правильно против часовой ,а именно два противоположных прикладывания момента для шпильки наиболее благоприятны и больший радиус плеча обкатки для износа ремня более выгоден ( сложите ремень пополам в мороз под 30 - более пологие кривые предпочтительнее)
#58
-
- Модератор
-
- 400 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:ТАМБОВ
- Интересы:Тюнинг, Drag-Racing
-
Автомобиль:ВАЗ21093
Отправлено 14 Февраль 2012 - 07:35
aleksein (13 Февраль 2012 - 18:06) писал:
Денис,но ведь при замене сцепления надо снять коробку ,это тоже аксиома.? какую проблему создаст смещение ролика на один сантиметр вверх? Натягивать по часовой удобнее,не вижу причин натягивать против часовой , если не брать за догму написанное в "Третий мир". Когда менял первый раз, не существовало литературы по этим двигателям.C тех пор так и натягиваем ,я и еще человек 10 в Камышине( которых знаю) не было проблем никогда. Буду теперь натягивать по книжке ,пусть неудобно , но зато по аксиоме.
#59
-
- Profi Club
-
- 723 сообщений
Проф Доступ
- Пол:Мужчина
- Город:Камышин
Отправлено 14 Февраль 2012 - 13:30
Извиняюсь.Т.е. при натяжении по часовой получается меньший радиус. На мой взгляд радиус шестерни на коленвале сводит на нет все эти попытки провести взаимосвязь между направлением натяжки ролика и сроком службы ремня.. Максимальная нагрузка идет на шестерне коленвала, срезание зубьев происходит там-же. кто определил в каком месте порвался ремень?. Если по Вашему это произошло из-за натяжки ролика по часовой ,то тогда в большей степени этому подвержен участок звездочки коленвала. Кто уверен что натянул правильно? т.е. с правильным усилием.Может чаще обрывается от неправильной силы натяжения ,а не от способа? Да не создается там сильный перегиб , Тут на мой взгляд большее влияние оказывают усилие натяжки + качество завода изготовителя. Хотя пусть буду неправ
Мне удобнее натягивать по часовой. Сегодня двое мотористов посмеялись-нравится против часовой,уверены что так правильно и лучьше - Флаг в руки ....
Мне удобнее натягивать по часовой. Сегодня двое мотористов посмеялись-нравится против часовой,уверены что так правильно и лучьше - Флаг в руки ....
#60
-
- Profi Club
-
- 723 сообщений
Проф Доступ
- Пол:Мужчина
- Город:Камышин
Отправлено 14 Февраль 2012 - 14:10
Еще одно. на этом плече усилие на ремень минимально,по-этому в этом плече как правило ставят натяжной ролик на пружине. В данном случае стоит жеско фиксированный, что не есть хорошо , т.к. отсутствует компенсация усилия натяжения в зависимости от срока службы и степени износа.Его задача обеспечить прилегание ремня к зубьям ведомой и ведущей шестерен исключающих перескакивание,а усилие натяжки и служит фактором определяющим плотное прилегание ремня на шестернях. На левом плече ремня можно ставить что угодно-ролик,башмак,звездочку.. можно ставить любого диаметра- в этом месте нет нагрузки на ремень. Выбирается минимально разумный размер по конструкционным и экономическим показателям.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
