пришли к выводу что это стартер кто нибудь встречался с такой проблемой двиг-дь n-62?
поменялм втягивающее реле а надо было еще и щеточный узел> при диагностике стартера ничего обнаружено не было
0
е-65
Автор
vvt.50
, 18 Ноя 2011 13:08
Сообщений в теме: 7
#1
-
- Участник
-
- 43 сообщений
Активный участник
- Пол:Мужчина
- Город:МОСКВА
Отправлено 18 Ноябрь 2011 - 13:08
#2
-
- Модератор
-
- 2 264 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:Полтава UA
-
Интересы:Электроника и Охота за рыбами.
Пиво временно не интересует!!! -
Автомобиль:Велисопед
Отправлено 18 Ноябрь 2011 - 13:22
В смысле "нет стартера на горячую" ??? Открываешь капот , а он исчез?
Неужто так тяжело напИсать чуть длиннее, но понятно?
Прямо 12В на втягивающее подавал?
Неужто так тяжело напИсать чуть длиннее, но понятно?
Прямо 12В на втягивающее подавал?
Сообщение отредактировал macik001: 18 Ноябрь 2011 - 13:24
#3
-
- Активные пользователи
-
- 118 сообщений
Мастер
- Пол:Мужчина
- Город:London
- Интересы:Mileage Correction
-
Автомобиль:BMW 850 TOYOTA rav4
Отправлено 18 Ноябрь 2011 - 22:55
vvt.50 (18 Ноябрь 2011 - 13:08) писал:
пришли к выводу что это стартер кто нибудь встречался с такой проблемой двиг-дь n-62?
поменялм втягивающее реле а надо было еще и щеточный узел> при диагностике стартера ничего обнаружено не было
поменялм втягивающее реле а надо было еще и щеточный узел> при диагностике стартера ничего обнаружено не было
#4
-
- Новичок
-
- 2 сообщений
Новичок
-
Автомобиль:BMW 535i
Отправлено 22 Ноябрь 2011 - 12:28
+1 масса на двигателе
#5
-
- Активные пользователи
-
- 183 сообщений
Мастер
- Пол:Мужчина
- Город:Ствропольский.Край
- Интересы:Вино и женщены
-
Автомобиль:Renault Megane Scenic ,and other cars.
Отправлено 24 Ноябрь 2011 - 09:31
macik001 (18 Ноябрь 2011 - 13:22) писал:
Прямо 12В на втягивающее подавал?
Если дело в стартере то вам повезло
Прикрепленные файлы
-
старт.JPG 343,27К
18 Количество загрузок:
#6
-
- Master
-
- 385 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:Mazeikiai
- Интересы:Автомобиьная электроника,радиотехника
-
Автомобиль:Golf 2
Отправлено 24 Ноябрь 2011 - 10:31
Что там повезло.Если на прогретом моторе пропадает-скорее всего прблема с коллектором.Почему он на щетки упоминает?Проверка елементарная-промерить все напряжения в момент отказа.Если что-диагностика.Но мы тут обсуждаем а обьект то наверно уже далеко уехал.Hi...
#7
-
- Участник
-
- 43 сообщений
Активный участник
- Пол:Мужчина
- Город:МОСКВА
Отправлено 24 Ноябрь 2011 - 15:10
все проще оказалось - плохо поставили иммобилайзер блокировку сделали в разрыв CAS-МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
но странно все происходило - на холодную заводится без проблем , после прогрева если заглушить то завести можно приблизительно через полчаса. в рез-те просто херовая скрутка при установке вн штатного иммо. всем спасибо
но странно все происходило - на холодную заводится без проблем , после прогрева если заглушить то завести можно приблизительно через полчаса. в рез-те просто херовая скрутка при установке вн штатного иммо. всем спасибо
#8
-
- Активные пользователи
-
- 183 сообщений
Мастер
- Пол:Мужчина
- Город:Ствропольский.Край
- Интересы:Вино и женщены
-
Автомобиль:Renault Megane Scenic ,and other cars.
Отправлено 24 Ноябрь 2011 - 17:13
vvt.50 (24 Ноябрь 2011 - 15:10) писал:
все проще оказалось - плохо поставили иммобилайзер блокировку сделали в разрыв CAS-МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
но странно все происходило - на холодную заводится без проблем , после прогрева если заглушить то завести можно приблизительно через полчаса. в рез-те просто херовая скрутка при установке вн штатного иммо. всем спасибо
но странно все происходило - на холодную заводится без проблем , после прогрева если заглушить то завести можно приблизительно через полчаса. в рез-те просто херовая скрутка при установке вн штатного иммо. всем спасибо
vvt.50 (24 Ноябрь 2011 - 15:10) писал:
Если дело в стартере то вам повезло
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей
