Mercedes 211 дизель 2.2

Добрый день, всем.

Суть проблемы такова:
Mercedes 211 дизель 2.2, года выпуска точно не знаю, но есть номер кузова WDB2110061A123343
Приехал с жалобой - не работает кондиционер - попал на яму на дороге и после удара перестал работать.
Оказалась разорвана требка от радиатора кондиционера. Трубку заказали - ждем.
Но при диагностике оказалась одна подозрительная ошибка Р1636-управление вентилятором двигателя, замыкание на плюс.
Стираемая, но опять появлялась.
В тесте исполнительных механизмов написало: компонент не активируется, компонент отсутствует.
Для диагностики использую КТС 520.

Приехал один знакомый мастер с осциллографом, на вскрытом блоке управления проверили все напряжения и естественно управляющий провод -
на нем согласно тех.даным должны присутствовать импульсы на уровне 2В и частотой 50мс - присутствовали.

Пришли к мнению - блок вентилятора под замену.
Клиент нового покупать не захотел, достал б/у.

После установки вентилятора - он так и не включился.
По диагностике ошибка пропала, и больше не появлялась,
при тесте исполнительных механизмов опять: компонент не активируется, компонент отсутствует.

Проводка проверена, особенно управляющий провод - он был обследован к самому процесору в блоке управления двигателем.
Есть ли сейчас импульсы на управляющем проводе - неизвестно, нету у меня осцилографа.
Старый вентилятор клиент не отдал.
Донора для експериментов с вентилятором - нет, и неизвестно когда будет.

Что посоветуете в таком случае?
А то списывать блок управления в таком случачае - как то страшновато, а вдруг не оно, и я в чем то ошибаюсь.

сигнал изначально по - моему идет из эбу двигателя посмотри идет оттуда управление

я так понимаю что без осциллографа дальнейшая диагностика невозможна.
буду искать осциллограф.
и на том спасибо.

зачем тебе осцилограф там же широтно импульсная модуляция . обычная диодная прозвонка . все будет видно . плюс минус и сигнал

lex202 (29 Ноябрь 2011 - 14:40) писал:

А действительно там ШИМ???
А то впервые попался такой мерс с таким дефектом.
Мы предполагали что там двухнаправленная шина.
И на вентилятор идет 4 провода : плюс, минус, зажигание и сигнал, сигнальный провод по Автодате на уровне 2В-так и есть.

И еще - при отключенном вентиляторе пишет ошибку о высокой или низкой температуре вентилятора,
правда незнаю каким образом эта температура определяется.

это у тебя диагностика скореевсего не корректно работает ошибки по выс и низкой температуре первый раз слышу

и еще там ШИМ

danchik (30 Ноябрь 2011 - 18:52) писал:

похоже на то, и скорее всего перевод неправильный, уже было такое.

Сегодня добрался до этого мерса опять.
Эксперимент 1: при включенном зажигании втыкнул в управляющий провод диодную прозвонку - диод замигал и вентилятор включился, убрал - вентилятор выключился.
Эксперимент 2: при снятом штекере вентилятора подключил прозвонку - никаких импульсов, при тесте КТСом исполнительных механизмов опять: компонент не активируется, компонент отсутствует,
ну и прозвонка не мигала.

что еще можно посмотреть?

если провод до блока целый - ремонт блока

danchik (04 Декабрь 2011 - 06:21) писал:

Целый.
и не только до блока прзвонил, а вскрыл блок и прямо на ногу микросхемы проследил.

в 211 кузове не сталкивался а на 210 блоков штук 10 поменял.......была проблема именно в них.....

Наиди человека у которого есть ДАС и глянь им прежде чем делать вывод что проблема в мотронике чтоб не попасть на деньги

молодец не парься блок в ремонт

т.к. вентилятор запускается