Перейти к содержимому



- - - - -

какие провода подключать к 3 пиновому разему?


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 13

#1 cezar35

 

    Активный участник

  • Участник
  • 44 сообщений
  • Пол:Мужчина
 

Отправлено 05 Декабрь 2011 - 19:02

Ребята подскажите есть в наличии адаптер USB-KKL с помощю которого я диагностирую свой Пассат . На нем 16 пиновой разем. вот такой http://passat-b5.ru/...ad.php?t=126911 нужно продиагностировать другу фиат брава 1.2 16 кл у него разем 3 пиновый в котором 1пин- L, 2 пин -минус, 3 пин -К (насколько я разобрался с распиновкой)
Вопрос : 1)Правильно ли я вычитал распиновку фиатов?
2) как быть с плюсом давать отдельно на 16 пиновый от акумулятора или он не нужен вообще?
3) может распиновка не такая должна быть?

#2 kve111

 

    Профи

  • Master
  • 245 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Волгоград
  • Интересы:Радиотехника, автомобили, спорт.
  • Автомобиль:Калина 111830, ВАЗ 21213
 

Отправлено 05 Декабрь 2011 - 19:30

Прикрепленный файл  переходник.rar   12,61К   40 Количество загрузок:Прикрепленный файл  переходник.rar   12,61К   40 Количество загрузок:

Просмотр сообщенияcezar35 (05 Декабрь 2011 - 19:02) писал:

Ребята подскажите есть в наличии адаптер USB-KKL с помощю которого я диагностирую свой Пассат . На нем 16 пиновой разем. вот такой http://passat-b5.ru/...ad.php?t=126911 нужно продиагностировать другу фиат брава 1.2 16 кл у него разем 3 пиновый в котором 1пин- L, 2 пин -минус, 3 пин -К (насколько я разобрался с распиновкой)
Вопрос : 1)Правильно ли я вычитал распиновку фиатов?
2) как быть с плюсом давать отдельно на 16 пиновый от акумулятора или он не нужен вообще?
3) может распиновка не такая должна быть?
1 - правельно, 2- плюс нужно подать 3) иметь программу под фиат

Сообщение отредактировал kve111: 05 Декабрь 2011 - 19:45


#3 cezar35

 

    Активный участник

  • Участник
  • 44 сообщений
  • Пол:Мужчина
 

Отправлено 05 Декабрь 2011 - 19:45

скачал прогу на торентах SetupFiatECUScan21 по идее должна подойти? Спасибо за ответы.

#4 lada580

 

    Активный участник

  • Активные пользователи
  • 54 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Ростовская область
  • Автомобиль:ВАЗ 2110
 

Отправлено 05 Декабрь 2011 - 19:50

Прикрепленный файл  Fiat.png   22,02К   54 Количество загрузок:Всё правильно

#5 cezar35

 

    Активный участник

  • Участник
  • 44 сообщений
  • Пол:Мужчина
 

Отправлено 05 Декабрь 2011 - 20:00

вот мне бы во Львов кто закинул такой переходник. Есть у кого на Украине такое добро? Я б купил.

#6 Fast

 

    Профи

  • Master
  • 547 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:г. Уфа
  • Интересы:Диагностика семейства Ваз, молитва отечественному автопрому, благодаря которому и зарабатываю!
  • Автомобиль:шеврулет круз, запчасти если нуно,в профиле сайт указан
 

Отправлено 06 Декабрь 2011 - 08:13

Просмотр сообщенияcezar35 (05 Декабрь 2011 - 20:00) писал:

вот мне бы во Львов кто закинул такой переходник. Есть у кого на Украине такое добро? Я б купил.
ну не знаю про переходник, иногда черики смотрю, а уних тоже такой же разъем, дык просто проводками цеплюсь между ними, благо переходные качественные провода можешь либо сам спаять, либо прикупить, все равно такие же провода иногда требуются чтоб осцилку снять напрямую с тех или иных датчиков, например ДФ и ДПКВ.

#7 cezar35

 

    Активный участник

  • Участник
  • 44 сообщений
  • Пол:Мужчина
 

Отправлено 16 Декабрь 2011 - 22:58

Итак сегодня попытка подключиться к фиату не увенчалась успехом!!! Во первых у него почемуто к 3 пиновому разему проводки идут только к 2 и 3 пину. Пробовал по всякому подключаться и результата не дало.(хотя на диагностике у мастера подключались и читались мозги)
Кто подкажет как правильно поступить?

#8 Slalex

 

    Мастер

  • Активные пользователи
  • 196 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Волгоградская обл.
  • Интересы:Разработка устройств на микроконтроллерах.
  • Автомобиль:Chevrolet Niva GLC
 

Отправлено 16 Декабрь 2011 - 23:33

Просмотр сообщенияcezar35 (16 Декабрь 2011 - 22:58) писал:

Итак сегодня попытка подключиться к фиату не увенчалась успехом!!! Во первых у него почемуто к 3 пиновому разему проводки идут только к 2 и 3 пину. Пробовал по всякому подключаться и результата не дало.(хотя на диагностике у мастера подключались и читались мозги)
Кто подкажет как правильно поступить?

Как-то диагностировал Фиат, нашел под капотом разьем - подключаюсь - ничего не выходит, полез под крышечки - там еще пару разьемов нашел, потом еще под какой-то крышечкой разьем, штуки 4-5 диагностических разьемов под капотом нашел, и через один из них диагностика пошла.

#9 cezar35

 

    Активный участник

  • Участник
  • 44 сообщений
  • Пол:Мужчина
 

Отправлено 16 Декабрь 2011 - 23:37

Просмотр сообщенияSlalex (16 Декабрь 2011 - 23:33) писал:

Как-то диагностировал Фиат, нашел под капотом разьем - подключаюсь - ничего не выходит, полез под крышечки - там еще пару разьемов нашел, потом еще под какой-то крышечкой разьем, штуки 4-5 диагностических разьемов под капотом нашел, и через один из них диагностика пошла.
а не помниш какие ножки поделючать, раземы там есть свободные точно но я подключал к тому с которым один мастер подключал свою технику и у него работало. но как вариант попробую

#10 Slalex

 

    Мастер

  • Активные пользователи
  • 196 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Волгоградская обл.
  • Интересы:Разработка устройств на микроконтроллерах.
  • Автомобиль:Chevrolet Niva GLC
 

Отправлено 17 Декабрь 2011 - 18:35

Просмотр сообщенияcezar35 (16 Декабрь 2011 - 23:37) писал:

а не помниш какие ножки поделючать, раземы там есть свободные точно но я подключал к тому с которым один мастер подключал свою технику и у него работало. но как вариант попробую

Я подключался Автобоссом - там фишка готовая - думать ничего не надо,
а если проводочками то раз средний контакт масса - то дать массу на него а к-линию на другой проводок, если три проводка то пробовать K и L наугад - сгореть ничего не должно, что К что Л это открытые коллекторы подтянутые на +12.

Я так понял там на каждую систему своя фишка, тоесть мотор диагностируется через одну фишку, ABS через другую и т д.

#11 cezar35

 

    Активный участник

  • Участник
  • 44 сообщений
  • Пол:Мужчина
 

Отправлено 17 Декабрь 2011 - 23:21

так на автобоссе нет в перечени фиатов :needban: :heresmile:

#12 Slalex

 

    Мастер

  • Активные пользователи
  • 196 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Волгоградская обл.
  • Интересы:Разработка устройств на микроконтроллерах.
  • Автомобиль:Chevrolet Niva GLC
 

Отправлено 18 Декабрь 2011 - 00:16

Просмотр сообщенияcezar35 (17 Декабрь 2011 - 23:21) писал:

так на автобоссе нет в перечени фиатов :needban: :heresmile:

Как нету?, очень даже есть !

Прикрепленные файлы

  • Прикрепленный файл  1111.jpg   156,03К   42 Количество загрузок:


#13 m747nu

 

    Участник

  • Участник
  • 6 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Краснодар
  • Автомобиль:Fiat Brava
 

Отправлено 25 Май 2012 - 06:05

наверное уже не актуально.. но может кому то все таки понадобится))
у меня 1,4 такой же разъем. L линии у нас нет. в колодке минус и К линия.
но я обычно + и - беру с аккумулятора из колодки только К линию. экускан 3.3 все работает отлично.

Сообщение отредактировал m747nu: 25 Май 2012 - 06:15


#14 uncle_sem

 

    Профи

  • Master
  • 283 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Брест, Беларусь
  • Автомобиль:malaguti phantom f12 :)
 

Отправлено 27 Май 2012 - 07:38

Просмотр сообщенияm747nu (25 Май 2012 - 06:05) писал:

наверное уже не актуально.. но может кому то все таки понадобится))
у меня 1,4 такой же разъем. L линии у нас нет. в колодке минус и К линия.
но я обычно + и - беру с аккумулятора из колодки только К линию. экускан 3.3 все работает отлично.
на более старых фиатах там может быть только л-линия, и только диагностика блинк-кодами. иногда к и л бывают перепутаны.




Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей

Rambler's Top100 Яндекс цитирования