1

Ланос 1,5 с RCO

Автор Kirgiz , 13 Дек 2011 23:34

Авторизуйтесь для ответа в теме

Сообщений в теме: 3

#1 Kirgiz

Участник

Участник
13 сообщений

Пол:Мужчина
Город:Симферополь
Интересы:СТО : Диагностика и чиптюнинг в Симферополе.0504961511
Автомобиль:Продал.еще не купил

Отправлено 13 Декабрь 2011 - 23:34

Ланос 1,5 с RCO прошивка DXUB при вращении RCO ни как не реагирует. При этом Сканматик видит изменение напряжения от 120 мВ и до 840 мВ(больше изменить не получилось,потенциометр выкрутил до упора),время впрыска не изменяется.Вообще ничего в работе двигателя не меняется.При отключении (снятии разъема) RCO выскакивает ошибка октан-корректора,которая тут же переходит в сохраненные и при удалении больше не появляется.При снятом разъеме RCO Сканматик видит напряжение 0мВ.Время впрыска и вообще работа двигателя одинаковая что с подключенным RCO с различным напряжением, что с отключенным абсолютно одинаковая.Что это-неисправный ЭБУ?Кто что может подсказать ?Может у кого-нибудь было что -то подобное?

Сообщение отредактировал Kirgiz: 13 Декабрь 2011 - 23:40

Наверх

#2 magino

Активный участник

Активные пользователи
64 сообщений

Пол:Мужчина
Город:Нижний Новгород
Автомобиль:мерин

Отправлено 14 Декабрь 2011 - 10:40

Результаты регулировки RCO нужно смотреть по газоанализатору.

Наверх

#3 Kirgiz

Участник

Участник
13 сообщений

Пол:Мужчина
Город:Симферополь
Интересы:СТО : Диагностика и чиптюнинг в Симферополе.0504961511
Автомобиль:Продал.еще не купил

Отправлено 14 Декабрь 2011 - 16:17

magino (14 Декабрь 2011 - 10:40) писал:

Результаты регулировки RCO нужно смотреть по газоанализатору.

Газика нет , но вставлял в выхлоп ШДК-ничего не менялось.

Наверх

#4 Dmitriuk

Профи

Master
409 сообщений

Пол:Мужчина
Город:Кременчуг, Украина
Интересы:Диагностика (профессиональная), ремонт электрооборудования
Автомобиль:Daewoo Lanos 1.5L

Отправлено 18 Декабрь 2011 - 09:30

Kirgiz (13 Декабрь 2011 - 23:34) писал:

Ланос 1,5 с RCO прошивка DXUB при вращении RCO ни как не реагирует. При этом Сканматик видит изменение напряжения от 120 мВ и до 840 мВ(больше изменить не получилось,потенциометр выкрутил до упора),время впрыска не изменяется.Вообще ничего в работе двигателя не меняется.При отключении (снятии разъема) RCO выскакивает ошибка октан-корректора,которая тут же переходит в сохраненные и при удалении больше не появляется.При снятом разъеме RCO Сканматик видит напряжение 0мВ.Время впрыска и вообще работа двигателя одинаковая что с подключенным RCO с различным напряжением, что с отключенным абсолютно одинаковая.Что это-неисправный ЭБУ?Кто что может подсказать ?Может у кого-нибудь было что -то подобное?

Проверьте тестером напряжение на сигнальном проводе RCO. Оно должно изменяться при прокручивании резистора примерно от 0.5 до 4-х вольт. Точно цифры я не помню. Нормальная работа двигателя - это уровень напряжения примерно от 2.2 до 3-х вольт. Если без газоанализатора, то можно настроить по ХХ с периодическими перегазовками при рабочей температуре двигателя. Если ХХ стабильный и приемистость нормальная - значит RCO близко к оптимальному.

Я не 100$, всем нравиться не могу.