Перейти к содержимому



- - - - -

Ремонт АКПП

Автор petrunez oleg , 17 Дек 2011 17:13

  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 33

#1 petrunez oleg

 

    Участник

  • Участник
  • 16 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Алматы
  • Интересы:Занимаюсь ремонтом АКПП
  • Автомобиль:Nissan
 

Отправлено 17 Декабрь 2011 - 17:13

Задавайте вопросы по проблемам АКПП

Прикрепленные файлы

  • Прикрепленный файл  i.jpg3.jpg   3,79К   62 Количество загрузок:

#2 jbu

 

    Участник

  • Участник
  • 24 сообщений
  • Город:SPb
  • Автомобиль:ваз 21124
 

Отправлено 17 Декабрь 2011 - 17:17

4t60e есть какие нибудь типовые неисправности? какие первые признаки приближающегося ремонта?

#3 petrunez oleg

 

    Участник

  • Участник
  • 16 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Алматы
  • Интересы:Занимаюсь ремонтом АКПП
  • Автомобиль:Nissan
 

Отправлено 17 Декабрь 2011 - 17:27

Просмотр сообщенияjbu (17 Декабрь 2011 - 17:17) писал:

4t60e есть какие нибудь типовые неисправности? какие первые признаки приближающегося ремонта?
А каие проблеммы буксы пинки или в аварийку встает,ты уточни что с коробкой

#4 germetosichek

 

    Профи

  • Master
  • 782 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Украина,Винницкая обл,Жмеринка
  • Интересы:Автоэлектрика
  • Автомобиль:Мерседес Е w124
 

Отправлено 17 Декабрь 2011 - 17:34

у меня на 124 Мурзике (93 года) коробка в догонку не хило пинает.......уменьшил давление(на коробке сбоку слева по ходу движения под крышечкой),стало меньше ,но всеравно есть немного,как его лечить?

Сообщение отредактировал germetosichek: 17 Декабрь 2011 - 17:35

#5 petrunez oleg

 

    Участник

  • Участник
  • 16 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Алматы
  • Интересы:Занимаюсь ремонтом АКПП
  • Автомобиль:Nissan
 

Отправлено 17 Декабрь 2011 - 17:47

Просмотр сообщенияgermetosichek (17 Декабрь 2011 - 17:34) писал:

у меня на 124 Мурзике (93 года) коробка в догонку не хило пинает.......уменьшил давление(на коробке сбоку слева по ходу движения под крышечкой),стало меньше ,но всеравно есть немного,как его лечить?
Ты посмотри этот вакумник вообще целый масло не сосет через него в калектор всасывающий,возьми трубочку сними и ротом попробуй вакум создать если не держит причина в нем,если же целый тогда проблемма в мозгах,можно попробывать промыть,но знаешь такого года мерины не всегда поддаются ремонту мозгов,тогда только замена мозгов

#6 germetosichek

 

    Профи

  • Master
  • 782 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Украина,Винницкая обл,Жмеринка
  • Интересы:Автоэлектрика
  • Автомобиль:Мерседес Е w124
 

Отправлено 17 Декабрь 2011 - 19:52

дорогие на него мозги?

#7 petrunez oleg

 

    Участник

  • Участник
  • 16 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Алматы
  • Интересы:Занимаюсь ремонтом АКПП
  • Автомобиль:Nissan
 

Отправлено 17 Декабрь 2011 - 20:15

Просмотр сообщенияgermetosichek (17 Декабрь 2011 - 19:52) писал:

дорогие на него мозги?

По разному,б.у от 100 бакинских и выше,новые в пределах 1000

#8 revik

 

    Участник

  • Участник
  • 10 сообщений
  • Автомобиль:Peugeot
 

Отправлено 19 Декабрь 2011 - 19:19

Задавайте вопросы по проблемам АКПП
Олег вечер добрый. Пыж 307 2,0l АКПП на больших пробегах часто включает аварийный режим но переходит в него при скорости ровно 90км /час, то-есть можно ехать после высвечивания ошибки на дисплее со скоростью более 90 км/час долго , пока не сбросишь до 90 , затем рывок и акпп в аварийке. чтобы выйти -- выкл.-вкл. зажигание и опять в норме километров 10. В городском цикле такого не замечал. Спасибо!!!

Сообщение отредактировал revik: 19 Декабрь 2011 - 19:20

#9 petrunez oleg

 

    Участник

  • Участник
  • 16 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Алматы
  • Интересы:Занимаюсь ремонтом АКПП
  • Автомобиль:Nissan
 

Отправлено 21 Декабрь 2011 - 10:17

Просмотр сообщенияrevik (19 Декабрь 2011 - 19:19) писал:

Задавайте вопросы по проблемам АКПП
Олег вечер добрый. Пыж 307 2,0l АКПП на больших пробегах часто включает аварийный режим но переходит в него при скорости ровно 90км /час, то-есть можно ехать после высвечивания ошибки на дисплее со скоростью более 90 км/час долго , пока не сбросишь до 90 , затем рывок и акпп в аварийке. чтобы выйти -- выкл.-вкл. зажигание и опять в норме километров 10. В городском цикле такого не замечал. Спасибо!!!

Здравствуйте .скорее всего проблеммы по эл.части,сделайте эл.диагностику,я думаю проблеммы с датчиком скорости но это конкретно может выявить только диагностика

#10 revik

 

    Участник

  • Участник
  • 10 сообщений
  • Автомобиль:Peugeot
 

Отправлено 21 Декабрь 2011 - 17:29

Здравствуйте .скорее всего проблеммы по эл.части,сделайте эл.диагностику,я думаю проблеммы с датчиком скорости но это конкретно может выявить только диагностика
Спору нет . Ошибка -06-. при этом все параметры на момент появления ошибки в норме, лишь давление масла 6,4 вместо 6,2 но я думаю что это не значительно. Спасибо.

#11 RSFAN

 

    Участник

  • Участник
  • 16 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Казань
  • Интересы:Ремонт, тюнинг авто
  • Автомобиль:Isuzu Bighorn 3.0 Dd AT TOD
 

Отправлено 23 Декабрь 2011 - 05:27

Здравствуйте знакомый по ошибке тащил Исудзу Бигхорна у него автомат Айсин, двиг. 3.0 дизель 2000г. в режиме D, примерно 40-50км, со скоростью 50км/ч, Это серьезно? Сто следует ожидать? Тьфу, тьфу, пока неделю уже катается,вроде все нормально, без изменений .

#12 sashka25

 

    Участник

  • Участник
  • 9 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Екатеринбург
  • Автомобиль:Ваз 2109
 

Отправлено 28 Декабрь 2011 - 08:12

Вопрос к понимающим, на хондяйке хрв перебрал автомат, уровен масла выставил, все датчики вернул на свои места. Но как оно и бывает возникла проблема, на заведённом двиге при попытке перевести кпп в режим драйв происходит пинок и машина глохнет(

#13 Engineer

 

    Активный участник

  • Активные пользователи
  • 84 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Нижний Новгород
  • Интересы:Всего понемногу, что не противоречит закону:)
  • Автомобиль:Nissan Sunny FNB15(4WD), MMC RVR N23WG
 

Отправлено 28 Декабрь 2011 - 18:32

Не блокировка гидротрансформатора случаем происходит прям при старте? :noflood:

#14 petrunez oleg

 

    Участник

  • Участник
  • 16 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Алматы
  • Интересы:Занимаюсь ремонтом АКПП
  • Автомобиль:Nissan
 

Отправлено 02 Январь 2012 - 18:28

Просмотр сообщенияEngineer (28 Декабрь 2011 - 18:32) писал:

Не блокировка гидротрансформатора случаем происходит прям при старте? :noflood:
Продуйте охладитель на коробке,т.е который в радиаторе и промойте его бензином!!!

#15 petrunez oleg

 

    Участник

  • Участник
  • 16 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Алматы
  • Интересы:Занимаюсь ремонтом АКПП
  • Автомобиль:Nissan
 

Отправлено 02 Январь 2012 - 18:31

Просмотр сообщенияRSFAN (23 Декабрь 2011 - 05:27) писал:

Здравствуйте знакомый по ошибке тащил Исудзу Бигхорна у него автомат Айсин, двиг. 3.0 дизель 2000г. в режиме D, примерно 40-50км, со скоростью 50км/ч, Это серьезно? Сто следует ожидать? Тьфу, тьфу, пока неделю уже катается,вроде все нормально, без изменений .

В принципе не чего такого прямо страшного но для большей уверенности снимите поддон поменяйте фильтр и масло и все будет ОК,и сразу увидети что с коробкой происходит

#16 Engineer

 

    Активный участник

  • Активные пользователи
  • 84 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Нижний Новгород
  • Интересы:Всего понемногу, что не противоречит закону:)
  • Автомобиль:Nissan Sunny FNB15(4WD), MMC RVR N23WG
 

Отправлено 02 Январь 2012 - 22:13

Просмотр сообщенияpetrunez oleg (02 Январь 2012 - 18:28) писал:

Продуйте охладитель на коробке,т.е который в радиаторе и промойте его бензином!!!
Не факт, у меня с живым насосом и чистым радиатором (не особо показатели производительности менялись, до и после него) толчки были. Замена гидротранса.

#17 IgorSaratov

 

    Профи

  • Master
  • 396 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Саратовская обл. р.п. Духовницкое
  • Интересы:автомобили и все что с ними связано
  • Автомобиль:ваз 2110
 

Отправлено 09 Январь 2012 - 16:39

Тойота прадо 1998 г. в. чел забуксовал , по буксовал , вытащили, загорелся индикатор на панели приборов O/D OFF и машина никуда не едет не назад и вперед, хотя при переключении селектора , слышатся щелчки и двигатель поднимает обороты.
Изображение

Изображение

Саратовская обл. р.п. Духовницкое
8-927-155-72-79

#18 26_23

 

    Участник

  • Участник
  • 5 сообщений
  • Автомобиль:nissan
 

Отправлено 23 Январь 2012 - 22:26

Просмотр сообщенияsashka25 (28 Декабрь 2011 - 08:12) писал:

Вопрос к понимающим, на хондяйке хрв перебрал автомат, уровен масла выставил, все датчики вернул на свои места. Но как оно и бывает возникла проблема, на заведённом двиге при попытке перевести кпп в режим драйв происходит пинок и машина глохнет(
транс блокируется а при ремонте его делали? и еще вариант проверь соленоид управляющий блокировкой

#19 petrunez oleg

 

    Участник

  • Участник
  • 16 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Алматы
  • Интересы:Занимаюсь ремонтом АКПП
  • Автомобиль:Nissan
 

Отправлено 25 Январь 2012 - 09:17

Просмотр сообщения26_23 (23 Январь 2012 - 22:26) писал:

транс блокируется а при ремонте его делали? и еще вариант проверь соленоид управляющий блокировкой

Попробуй промыть продуть охладитель АКПП

#20 Ahiles

 

    Активный участник

  • Активные пользователи
  • 59 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Интересы:Автомобили
  • Автомобиль:Тайота
 

Отправлено 26 Январь 2012 - 14:47

Opel Astra-H,2007 г.в.АКПП .дв.X18XER вылезла ошибка U0001,нет связи с блоком АКПП,машина заваливаеться в аварийный режим. Кан прозвонил ,всё прозванивается, подскажите где копать???Может кто сталкивался?
Обратно в АКПП и МКПП


Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей

  1. AUTO TECHNOLOGY
  2. → Диагностика и Ремонт Автомобилей
  3. → Железо
  4. → АКПП и МКПП
  5. Правила форума
Rambler's Top100 Яндекс цитирования
Skin Designed By Evanescence at IBSkin.com