Ошибка Обрыв Датчика Кислорода (Калина)

Здравствуйте! Доброго всем времени суток! Пробежался по форуму и не нашел ответа на свой вопрос: У меня Калина 2010 г.в. 1.6 , 8 клапанная, мозги Bosh ****. Весной попал в аварию и пришлось восстанавливать весь моторный отсек. Всё да ничего вроде восстановили, покрасили, собрали,бегает,даже можно сказать летает, с одним БОЛЬШИМ "НО". После ремонта, постоянно горит значёк "инжектор" , и бортовик "Калина Штат Х5" выдаёт 2 ошибки : Обрыв цепи ДК до нагревателя, и обрыв цепи ДК после нагревателя. Подскажите пожалуйста как проверить ДК и если не в них дело,то в чём ещё может быть причина? Как проверить всю цепь ДК.
Вроде не жалуюсь как машина себя ведёт, но этот значёк меня убивает, показывая что с машиной не всё впорядке, почитав некоторую литературу узнал что при загорании данного значка движка работает на аварийном режиме (базовая), минуя эконом режимы, в следствии чего я так полагаю увеличится расход топлива. Пока бортовик показывает по городу расход 8.4 л/100 км.

Очень буду признателен за каждый ваш ответ, комментарий или подсказку.

narik_116rus (21 Декабрь 2011 - 22:51) писал:

Расход то впринципе нормальный. А именно проводку до ДК проверяли? Может разъем плохо надет?

narik_116rus (21 Декабрь 2011 - 22:51) писал:

Про ошибочки поконкретней пожалуйста и с номерами.

сними разьём и проверь питание если нет то рой дальше по схеме до блока и с блока питалово

Проверте сопротивление нагревателя ДК---два белых провода,если безконечность то замена ДК

narik_116rus (21 Декабрь 2011 - 22:51) писал:

расход будет нормальный. если обрыв нагревателя. ошибка будет горетьД,К, так устроен диоксидциркониевая керамическая трубка покрытая сверху пористым слоем платины в которую залиты два платиновых электрода при нагревании до 600 гр. кислород попадающий на трубку генерирует напряжение.которое изменяется от кол. кислорода на основе этих показаний готовится смесь Т,Е, лямбда для того чтобы он раньше включился в работу в трубке д.к. стоит нагреватель обрыв нагревателя не меняет стихиометрический состав топливной смеси.

Скорее всего в результате удара, поврежден ДК. Меняйте его, но сначала проводку проверьте, для уверенности.

Благодарю за советы! Прямо сейчас пойду с мультиметром к машине, попробую, далее оглашу результат, и коды заодно помсотрю!

кроме мультиметра - рекомендую визуально осмотреть весь провод - бывает что он перетерся и подкорачивает на массу.. цепь звонится, а сигнала нет....