AUDI A4 1998' AHL 1.6l
Автор
разгильдяй
, 28 Дек 2011 13:53
Сообщений в теме: 37
#21
Отправлено 31 Декабрь 2011 - 01:52
C иммо как раз в данном случае вообще там проблем нет ,привязка Б/У блока проста до безобразия ...
С уважением ,Сергей.
#22
Отправлено 01 Январь 2012 - 18:08
может кто то сталкивался с этой проблеммой? ВСЕХ с NEW ГОДОМ ВСЕМ ЗДОРОВЬЯ................
#24
Отправлено 18 Январь 2012 - 09:41
Адаптировать в 0-ом канале адаптаций иммо и моторного,вбить 0 и сохранить.
#30
Отправлено 18 Январь 2012 - 11:33
С перепайкой наверно перебор уже будет
ПРИВЯЗКА ЗАНИМАЕТ ВСЕГО 1.5 МИНУТЫ
НА Каждой следующей машине блок что ли вскрывать будешь....
Купи диагностику и не кружи себе голову и другим
ПРИВЯЗКА ЗАНИМАЕТ ВСЕГО 1.5 МИНУТЫ
НА Каждой следующей машине блок что ли вскрывать будешь....
Купи диагностику и не кружи себе голову и другим
С уважением ,Сергей.
#31
Отправлено 18 Январь 2012 - 12:01
masterok (18 Январь 2012 - 11:33) писал:
С перепайкой наверно перебор уже будет
ПРИВЯЗКА ЗАНИМАЕТ ВСЕГО 1.5 МИНУТЫ
НА Каждой следующей машине блок что ли вскрывать будешь....
Купи диагностику и не кружи себе голову и другим
ПРИВЯЗКА ЗАНИМАЕТ ВСЕГО 1.5 МИНУТЫ
НА Каждой следующей машине блок что ли вскрывать будешь....
Купи диагностику и не кружи себе голову и другим
#32
Отправлено 18 Январь 2012 - 12:11
Тем по разным приборам - масса - выбирай - не хочу.
Если нужен прибор именно для ВАГ, то это либо ВАС, либо ВСДС
Если нужен прибор именно для ВАГ, то это либо ВАС, либо ВСДС
#33
Отправлено 18 Январь 2012 - 13:23
Цитата
а микрухи прсто перепоять нельзя 93С56
Ну ладно,есть еще способ засинхрить иммо-1,2 без ваг-кома.
Моторный не подцепляешь,включаешь зажигание,ждешь пока лампа иммо потухнет,подцепляешь моторный(не выключая заж.) ,заводишь.
Делал так несколько раз в полевых условиях и на иммо-1 и иммо-2,всегда пролазило,но это на твой страх и риск-ничего не гарантирую.
#34
Отправлено 21 Январь 2012 - 17:27
машина старая, работает по к-линии. адаптер аж прям на трех транзисторах можно собрать. или купить vag-com практически любой версии.
#35
Отправлено 21 Январь 2012 - 20:13
А можно и сэкономить и даже на двух транзисторах собрать!!!))):
#36
Отправлено 21 Январь 2012 - 22:24
А может есть смысл даташиты на драйвера форсунок поискать, для начала? Там, мне кажется, хоть фазированный, хоть попарно - параллельный, все равно сигнал с драйверов идет, по два на одну микросхему. Может выходной транзистор в одном из каналов одной из микросхем перегорел. А еще может быть входная цепь. Посмотрите защитные диоды или стабилитроны, если они там есть. Если микросхема целая,может быть есть смысл придумать какую-нибудь перемычку - между входом с разьема ЭБУ и входом микросхемы. Старые замыкающие дорожки отрезать и аккуратно впаять перемычку. Только клиента предупредите что шансы 50\50.
Я не 100$, всем нравиться не могу.
#37
Отправлено 21 Январь 2012 - 22:31
Дмытрык!!! А может есть смысл писать в разделы про жигули и дыво?
Убери из профиля " профессиональная " и я отебусь навсегда!!!
Убери из профиля " профессиональная " и я отебусь навсегда!!!
#38
Отправлено 22 Январь 2012 - 08:58
macik001 (21 Январь 2012 - 22:31) писал:
Дмытрык!!! А может есть смысл писать в разделы про жигули и дыво?
Убери из профиля " профессиональная " и я отебусь навсегда!!!
Убери из профиля " профессиональная " и я отебусь навсегда!!!
ЗЫ: и не Дмытрык а ДмытрЮк.
Я не 100$, всем нравиться не могу.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей











