турбина с тарзана ...
Автор
разгильдяй
, 30 Дек 2011 23:46
Сообщений в теме: 12
#1
Отправлено 30 Декабрь 2011 - 23:46
с дизельного тарзана 09 снять и (поставить) на 8 или по надобноссти 16 кл. мотор?????
#2
Отправлено 31 Декабрь 2011 - 01:20
Как раз попадалось на днях....
Цитата
Автор: Профессор(РПД)
Дизельные турбы, как правило, имеют малые размеры и не позволяют получить высокую мощность(узнайте мощность двигателя-донора и вы получите не намного больше), кроме того температура выхлопных газов дизельного двигателя составляет не более 600 градусов, в то время у бензинового она может достигать 1200(особенно у турбированного на режиме максимальной мощности). Соответственно производители при производстве турбокомпрессоров для дизелей используют более дешёвые и менее жаропрочные и менее жаростойкие материалы.
Дизельные турбы, как правило, имеют малые размеры и не позволяют получить высокую мощность(узнайте мощность двигателя-донора и вы получите не намного больше), кроме того температура выхлопных газов дизельного двигателя составляет не более 600 градусов, в то время у бензинового она может достигать 1200(особенно у турбированного на режиме максимальной мощности). Соответственно производители при производстве турбокомпрессоров для дизелей используют более дешёвые и менее жаропрочные и менее жаростойкие материалы.
#3
Отправлено 31 Декабрь 2011 - 11:15
там горячая часть больше.и на буст будет выходить позже.долго не проживет.на разборе же много от бензиновых продают.
#4
Отправлено 01 Январь 2012 - 18:59
ребят спасибо ...как думаете стоит заморочится или что то другое искать.....?????????????
#6
Отправлено 01 Январь 2012 - 19:55
надо начинать пробовать есле что поможите...?
#7
Отправлено 01 Январь 2012 - 19:59
а у тарзана дизельного сколько кобыл
?
?
#8
Отправлено 01 Январь 2012 - 20:30
разгильдяй (01 Январь 2012 - 19:59) писал:
а у тарзана дизельного сколько кобыл
?
?
#11
Отправлено 28 Январь 2012 - 07:27
Заморочек меньше, чем с Субаревской (нет тосола и фланец адекватный). Давление у дизельных не меньше, чем у бензиновых. Так что все работает, не надо гнать. Но работь может не очень долго по причине большей температуры выхлопных газов в сравнеие с дизелем. Если не пытаться дуть выше бара, то работает.. Проверено не раз.
#13
Отправлено 28 Январь 2012 - 11:20
Mik63 (28 Январь 2012 - 07:27) писал:
Заморочек меньше, чем с Субаревской (нет тосола и фланец адекватный). Давление у дизельных не меньше, чем у бензиновых. Так что все работает, не надо гнать. Но работь может не очень долго по причине большей температуры выхлопных газов в сравнеие с дизелем. Если не пытаться дуть выше бара, то работает.. Проверено не раз.
два шланга протянуть думаешь сложно чтобы тосол провести.шлаги которые идут к дроссельной заслонке подключить к улитки иве.а вланец продается 250 р стоит.на дунпайп тоже продается.сам покупал.коллектор и фланец.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей











