Volkswagen PASSAT B5+ 2001г

Привет всем проблема такая на холодную когда заводишь двигатель тресется появляются пропуски воспламенения когда прогревается все приходит в норму преведушие мастера поменяли свечи,ставили катушки зажигания с такого же авто чистили бак сетку ни чего не помогало сделал диагностику показало
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 06B-906-018-AWM.lbl
Контроллер: 4B0 906 018 CL
Компонент: 1.8L R4/5VT G 0001
Кодирование: 16551
Мастерская #: WSC 00028
VCID: 6DD5CD870A8B
WVWPD63B91P201343 VWZ7Z0A3384153

8 Найдены неисправности:
16804 - Система нейтрализации ОГ, ряд 1: Эффективность слишком низкая
P0420 - 35-00 - -
17887 - Вакуумная система тормозов: мех. неисправность
P1479 - 35-10 - - - Непостоянно
16795 - Система подачи вторичного воздуха: Неверный расход
P0411 - 35-00 - -
16684 - Обнаружены пропуски воспламенения
P0300 - 35-10 - - - Непостоянно
16685 - Цилиндр 1: Обнаружены пропуски воспламенения
P0301 - 35-10 - - - Непостоянно
16688 - Цилиндр 4: Обнаружены пропуски воспламенения
P0304 - 35-10 - - - Непостоянно
16687 - Цилиндр 3: Обнаружены пропуски воспламенения
P0303 - 35-10 - - - Непостоянно
16686 - Цилиндр 2: Обнаружены пропуски воспламенения
P0302 - 35-10 - - - Непостоянно
Готовность: 0000 0000
и еще как то странно болтается интеркулер но до него пока не добрался может кто сталкивался с чем то подобным????

Для начала
Форсы на промывку
И обновление софта сделать

Никакой диагностики ты не сделал. Ты тупо ошибки прочёл. Может стоит всё-же диагностику делать?

Форсы чистились вот полный скан
Версия VCDS RUS: Версия 11.08 RUS
Версия данных: 20110831

Вторник,03,Января,2012,15:43:25:10074

Шасси: 3B - VW Passat B5
Список: 01 02 03 08 15 16 17 19 35 36 37 46 47 55 56 57 58 75 76 77


VIN: WVWPD63B91P201343 Пробег: 181910km/113033miles
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 06B-906-018-AWM.lbl
Контроллер: 4B0 906 018 CL
Компонент: 1.8L R4/5VT G 0001
Кодирование: 16551
Мастерская #: WSC 00028
VCID: 6DD5CD870A8B
WVWPD63B91P201343 VWZ7Z0A3384153

8 Найдены неисправности:
16804 - Система нейтрализации ОГ, ряд 1: Эффективность слишком низкая
P0420 - 35-00 - -
17887 - Вакуумная система тормозов: мех. неисправность
P1479 - 35-10 - - - Непостоянно
16795 - Система подачи вторичного воздуха: Неверный расход
P0411 - 35-00 - -
16684 - Обнаружены пропуски воспламенения
P0300 - 35-10 - - - Непостоянно
16685 - Цилиндр 1: Обнаружены пропуски воспламенения
P0301 - 35-10 - - - Непостоянно
16688 - Цилиндр 4: Обнаружены пропуски воспламенения
P0304 - 35-10 - - - Непостоянно
16687 - Цилиндр 3: Обнаружены пропуски воспламенения
P0303 - 35-10 - - - Непостоянно
16686 - Цилиндр 2: Обнаружены пропуски воспламенения
P0302 - 35-10 - - - Непостоянно
Готовность: 0000 0000

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 02: Электроника КП Label: 01V-927-156.lbl
Контроллер: 8D0 927 156 DE
Компонент: AG5 01V 1.8l5VT USA 1010
Кодирование: 00104
Мастерская #: WSC 00028
VCID: 73E1DBFF6CAF

Неисправности не найдены.

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 8E0-614-111-ASR.lbl
Контроллер: 3B0 614 111
Компонент: ABS/ASR 5.3 FRONT D00
Кодирование: 00021
Мастерская #: WSC 00028
VCID: D3A1FB7F0CEF

Неисправности не найдены.

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 15: Подушки безопасности Label: 6Q0-909-605-VW5.lbl
Контроллер: 6Q0 909 605 C
Компонент: 09 AIRBAG VW6 04 0004
Кодирование: 12345
Мастерская #: WSC 00028
VCID: 37792FEF3857

9 Найдены неисправности:
01226 - Данные об ударе для боковой ПБ на стороне водителя сохранены
35-00 - -
00595 - Данные об ударе сохранены
35-00 - -
00588 - Пиропатрон подушки безопасности водителя-N95
32-10 - Значение сопротивления слишком велико - Непостоянно
00589 - Пиропатрон 1 подушки безопасности переднего пассажира-N131
32-10 - Значение сопротивления слишком велико - Непостоянно
01217 - Пиропатрон боковой подушки безопасности водителя-N199
32-00 - Значение сопротивления слишком велико
01588 - Пиропатрон верхней подушки безопасности водителя-N251
32-00 - Значение сопротивления слишком велико
00589 - Пиропатрон 1 подушки безопасности переднего пассажира-N131
29-10 - КЗ на массу - Непостоянно
00589 - Пиропатрон 1 подушки безопасности переднего пассажира-N131
33-10 - Значение сопротивления слишком мало - Непостоянно
00591 - Выключатель замка ремня безопасности водителя-E24
32-10 - Значение сопротивления слишком велико - Непостоянно

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 16: Электроника рулевой колонки Label: 1J0-907-487-A.lbl
Контроллер: 1J0 907 487 B
Компонент: Lenkradelektronik 0002
Кодирование: 00008
Мастерская #: WSC 00028
VCID: 306B14F3DD39

1 неисправность:
01426 - Панель управл. на рулевом колесе-E221
49-00 - Нет связи

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 17: Комбинация приборов Label: 3B0-920-xx5-17.lbl
Контроллер: 3B0 920 925 B
Компонент: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V13
Кодирование: 07135
Мастерская #: WSC 00028
VCID: 224FEEBB83D5
WVWPD63B91P201343 VWZ7Z0A3384153

Неисправности не найдены.

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 19: Диагностический интерфейс шин данных Label: 6N0-909-901-19.lbl
Контроллер: 6N0 909 901
Компонент: Gateway K<->CAN 0001
Кодирование: 00006
Мастерская #: WSC 00028
VCID: F0EB54F39DB9

Неисправности не найдены.

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 46: Центральный модуль систем комфорта Label: 1C0-959-799.lbl
Контроллер: 1C0 959 799 C
Компонент: 08 Komfortgerбt HLO 0001
Кодирование: 00258
Мастерская #: WSC 00028
VCID: 37792FEF3857

Подсистема 1 - Контроллер: 1C1959801
Компонент: 08 Tхrsteuer.FS 0001

Подсистема 2 - Контроллер: 1C1959802
Компонент: 08 Tхrsteuer.BF 0001

Подсистема 3 - Контроллер: 1C0959811
Компонент: 08 Tхrsteuer.HL 0001

Подсистема 4 - Контроллер: 1C0959812
Компонент: 08 Tхrsteuer.HR 0001

3 Найдены неисправности:
01336 - Шина данных Комфорт (для всего концерна)
80-00 - В однопроводном режиме
00849 - Контакт S выключателя зажигания и стартера-D
25-10 - Неопределенное состояние переключателя - Непостоянно
01358 - Выключатель блокировки дверей из салона, со стороны вод.-E150
27-10 - Недостоверный сигнал - Непостоянно

Конец -------------------------------------------------------------------

Если чистились то так и писать надо что делалось
Либо не домыли либо перемыли )))
Выкладывай 33 группу при прогреве да и 32 не мешает

А софт все же обновить надо меньше косяков которых нет устранять надо ))
Катализатор и зонды через риднессы прогони ,,

Ты не понял - давление топлива, данные с расходомера, данные адаптаций, как masterok написал.
Ошибки пионеры на каждом углу читают.

Так это уже диагностика называется )))
Машинка вкусная , у меня студент такие любит ....

Быстренько делает опрессовку впуска ,осмотр системы вентиляции ( пресловутый грибок )

Я начинающий до этого пропработал 7 лет на сот телефонах машинами занимаюсь 3 месяц поэтому сильно не пинайте.Завтра попытаюсь снять необходимые данные по давлению топлива расходометру воздуха и лямбде.В какой групе можно посмотреть адаптации???

Да наоборот в нужное русло запинывают ))

32 - 33 группы

По риднессам здесь по форуму порыскай да и темки такие уже подымались вроде

По моим сообщениям прогульнись ,гдет уже писал до этого

Не забываем что это америкос и система EVAP у него своя,опресоваваем две трубки EVAP с левой стороны,тем более мы имеем 17887.
И хотелось бы риднесы еще в 70,71 гр.
Посмотри при прогреве в 99-ой группе,до скольких и в какую сторону уходит адаптация и какое ей нужно значение что бы машину перестало колбасить.

А можно подробней, плз, по 99 группе. Немного неясно, как это:
''...и какое нужно значение, чтобы машину перестало колбасить''??
Там что, можно выставлять нужное значение лямбды?

Цитата

Че там неясного,посмотреть там коррекции надо,до + - 10%,а там будет когда ее перестанет трясти или -25% или +25%.

Цитата

Там нет,это в другом месте и не значение лямбды,а корректировать смесь,но это ни к чему пока.

А, ну так понятно. Спасибо.

Привет. Посмотри шланг слева по ходу под впускным коллектором он соединен с вакуумным усилителем тормозов.

Сегодня при тщательном осмотре было обнаружено ежекционный насос располовинился на 2 части отросток с боку забился насмерть не продувается, редукционный клапан который за воздушным фильтром забит и не движется шланг г-образный патрубок на ВКГ пластиковый разрушился у оснавания.Опресовали впуск сипело только на соединении дросельной заслонки со шлангом родной хомут прослаб заменили хомут, давление стало держать пока заказали запчасти ,сняли форсы завтра поедим проверять.

Проверяй весь впускной коллектор на предмет подсоса воздуха, все шланги отходящие от него , так же все клапона которые стоят на шлангах. И все что к ниму подсоединено.

zemzem (08 Январь 2012 - 21:10) писал:

+ 1
А форсунки здесь ни причем, их снимать не обязательно.

Класно.Скоро дворники диагностикой заниматься начнут.