Парни нужна помощь!!! Беда вот какая. Загорелся чек,сделал диагностику показала РХХ и датчик распредвала заменил чек погас, обороты перестали плавать и залипать.Проехал 20км опять загорелся чек и стали обороты плавать но не всегда через рас газанёшь и залипают на 3000 ещё газанёшь на 4000 заглушу заведу вроде норм на ЭБУ Бошь 7.9.7+ ставлю Январь 7.2 с прошивкой подвал 10.93 обороты ваще ниже 2000 не падают.Чего делать уже не знаю я регулятор этот три раза уже поменял, диагност говорит что регуляторы говно. Помогите кто чего знает по этому поводу.
2
Помогите с регулятором холостого хода на 2110
Автор
alebalov
, 05 Янв 2012 17:21
Сообщений в теме: 24
#1
-
- Участник
-
- 44 сообщений
Активный участник
- Пол:Мужчина
- Город:Омск
-
Автомобиль:Ваз 2110
Отправлено 05 Январь 2012 - 17:21
#2
-
- Master
-
- 792 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:Тамбов. Уварово.
- Интересы:Очень много разных интересов..
-
Автомобиль:21104
Отправлено 05 Январь 2012 - 17:51
alebalov (05 Январь 2012 - 17:21) писал:
Парни нужна помощь!!! Беда вот какая. Загорелся чек,сделал диагностику показала РХХ и датчик распредвала заменил чек погас, обороты перестали плавать и залипать.Проехал 20км опять загорелся чек и стали обороты плавать но не всегда через рас газанёшь и залипают на 3000 ещё газанёшь на 4000 заглушу заведу вроде норм на ЭБУ Бошь 7.9.7+ ставлю Январь 7.2 с прошивкой подвал 10.93 обороты ваще ниже 2000 не падают.Чего делать уже не знаю я регулятор этот три раза уже поменял, диагност говорит что регуляторы говно. Помогите кто чего знает по этому поводу.
Для начала думаю надо разобраться с РХХ, на предмет контрафакта.., очень много появилось подделок под РХХ ФГУП "КЗТА" Калуга.., возможно к вам завезли такую партию. Проверить подлинность изделия можно здесь:
http://www.original.su/
Как проверить, написано здесь:
http://www.lkforum.r...ead.php?t=35913
CTTeam CLUB
#3
-
- Master
-
- 447 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:Йошкарола
- Интересы:Турботачки!!!
-
Автомобиль:TOYOTA LEVIN AE111
Отправлено 05 Январь 2012 - 19:00
Ещё думаю есть смысл хорошенько проверить ДПДЗ. Так же хорошо бы сделать дополнительную массу кузова с АКБ. так же следует проверить массу блока управления с кузовом.
Сообщение отредактировал flesher: 05 Январь 2012 - 19:02
#4
-
- Master
-
- 242 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:Ростов-на-Дону
-
Автомобиль:2111
Отправлено 05 Январь 2012 - 19:27
проверить положение ДПДЗ в момент зависания оборотов а лучше подкинуть новый датчик.
#5
-
- Активные пользователи
-
- 123 сообщений
Мастер
- Пол:Мужчина
- Город:Кемерово
- Интересы:Все что связано с машинами
-
Автомобиль:ваз2172 Приора
Отправлено 06 Январь 2012 - 04:57
Была такая проблема на преоре верхней пластиковой крышкой передавливало тросик на дроселе смотри положение дроселя
#6
-
- Новичок
-
- 2 сообщений
Новичок
- Пол:Мужчина
- Город:Пушкино
-
Автомобиль:audi a4 1.8t и TURBO_BАЗ 560 HP
Отправлено 06 Январь 2012 - 06:20
Проверь внимательно фишку на РХХ там бывает контакты плохо обжаты..На январе 7.2 под вал 10.93 на сток железе так и должно быть около 2000 rpm,Если есть бортовик посмотри сколько шагов Рхх при зависании или спроси у диагностов,я думаю проблема не криминальная.
#7
-
- Участник
-
- 6 сообщений
Участник
- Пол:Мужчина
- Город:Новосибирск
- Интересы:Тюнинг, активный отдых
-
Автомобиль:ВАЗ 2111 16V
Отправлено 07 Январь 2012 - 04:49
У меня было что то подобное, один из проводов РХХ замыкал на массу, поэтому он уходил в аварийный режим, держал обороты 1500.
Сообщение отредактировал RideEx: 07 Январь 2012 - 04:51
#8
-
- Master
-
- 264 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:Светлогорск
-
Автомобиль:KIA Carens III
Отправлено 07 Январь 2012 - 10:05
Если РХХ нормальный, вероятнее всего ДПДЗ. Круглый надфиль в помощь и довернуть до АЦП -0.5В.
#9
-
- Master
-
- 409 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:Кременчуг, Украина
- Интересы:Диагностика (профессиональная), ремонт электрооборудования
-
Автомобиль:Daewoo Lanos 1.5L
Отправлено 08 Январь 2012 - 09:14
РХХ - может контрафакт, может - не контрафакт. Но не факт что он нерабочий. Может быть ресурс у него меньше, но хотя бы неделю он отработать должен. Чтобы отфутболить клиента, а потом, если что, он опять приедет. И пусть тогда ищет нормальный РХХ 
А если серьезно, то не мешало бы проверить РХХ. У меня для этого есть специальная коробочка, которая выдает серию импульсов со смещением фазы, такую же как на автомобиле. Шток должен выдвигаться\задвигаться плавно, без шума и заеданий. Если заедает и работает с отчетливым скрежетом - регулятор в мусорку.
Сопротивление обмоток должно быть чуть больше 50-ти ом. Обычно - 52-55 ом. Сначала прозвонить сам регулятор, потом снять разьем с ЭБУ, одеть разьем на РХХ, и прозвонить со стороны разьема ЭБУ. И заодно - прозвонить относительно массы кузова на предмет замыканий. И еще как вариат - подключить приспособление для проверки РХХ со стороны разьема ЭБУ. Если все "чики-пики" - шток движется как положено даже в таком положении - значит проблема в ЭБУ. Лечится заменой управляющей микросхемы.
А-а, и еще забыл сказать. Перед всеми этими процедурами не мешало бы проверить РХХ с компьютера на заведенном двигателе. Там есть специальная вкладка "тест исполнительных механизмов".
А если серьезно, то не мешало бы проверить РХХ. У меня для этого есть специальная коробочка, которая выдает серию импульсов со смещением фазы, такую же как на автомобиле. Шток должен выдвигаться\задвигаться плавно, без шума и заеданий. Если заедает и работает с отчетливым скрежетом - регулятор в мусорку.
Сопротивление обмоток должно быть чуть больше 50-ти ом. Обычно - 52-55 ом. Сначала прозвонить сам регулятор, потом снять разьем с ЭБУ, одеть разьем на РХХ, и прозвонить со стороны разьема ЭБУ. И заодно - прозвонить относительно массы кузова на предмет замыканий. И еще как вариат - подключить приспособление для проверки РХХ со стороны разьема ЭБУ. Если все "чики-пики" - шток движется как положено даже в таком положении - значит проблема в ЭБУ. Лечится заменой управляющей микросхемы.
А-а, и еще забыл сказать. Перед всеми этими процедурами не мешало бы проверить РХХ с компьютера на заведенном двигателе. Там есть специальная вкладка "тест исполнительных механизмов".
Я не 100$, всем нравиться не могу.
#10
-
- Участник
-
- 44 сообщений
Активный участник
- Пол:Мужчина
- Город:Омск
-
Автомобиль:Ваз 2110
Отправлено 08 Январь 2012 - 12:10
Парни большое всем спасибо! Буду пробовать.
#11
-
- Участник
-
- 6 сообщений
Участник
- Пол:Мужчина
- Город:Новосибирск
- Интересы:Тюнинг, активный отдых
-
Автомобиль:ВАЗ 2111 16V
Отправлено 08 Январь 2012 - 15:46
Dmitriuk (08 Январь 2012 - 09:14) писал:
У меня для этого есть специальная коробочка, которая выдает серию импульсов со смещением фазы, такую же как на автомобиле. Шток должен выдвигаться\задвигаться плавно, без шума и заеданий. Если заедает и работает с отчетливым скрежетом - регулятор в мусорку.
Сопротивление обмоток должно быть чуть больше 50-ти ом. Обычно - 52-55 ом. Сначала прозвонить сам регулятор, потом снять разьем с ЭБУ, одеть разьем на РХХ, и прозвонить со стороны разьема ЭБУ. И заодно - прозвонить относительно массы кузова на предмет замыканий. И еще как вариат - подключить приспособление для проверки РХХ со стороны разьема ЭБУ. Если все "чики-пики" - шток движется как положено даже в таком положении - значит проблема в ЭБУ. Лечится заменой управляющей микросхемы.
А-а, и еще забыл сказать. Перед всеми этими процедурами не мешало бы проверить РХХ с компьютера на заведенном двигателе. Там есть специальная вкладка "тест исполнительных механизмов".
Сопротивление обмоток должно быть чуть больше 50-ти ом. Обычно - 52-55 ом. Сначала прозвонить сам регулятор, потом снять разьем с ЭБУ, одеть разьем на РХХ, и прозвонить со стороны разьема ЭБУ. И заодно - прозвонить относительно массы кузова на предмет замыканий. И еще как вариат - подключить приспособление для проверки РХХ со стороны разьема ЭБУ. Если все "чики-пики" - шток движется как положено даже в таком положении - значит проблема в ЭБУ. Лечится заменой управляющей микросхемы.
А-а, и еще забыл сказать. Перед всеми этими процедурами не мешало бы проверить РХХ с компьютера на заведенном двигателе. Там есть специальная вкладка "тест исполнительных механизмов".
я проверял просто, влючил зажигание он должен перейти в позицию старта и выключил он прикрывает отверстие, в общем двигается от начала и до конца. Зачем так голову забивать спец приборами если все проще можно сделать =)
#12
-
- Master
-
- 409 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:Кременчуг, Украина
- Интересы:Диагностика (профессиональная), ремонт электрооборудования
-
Автомобиль:Daewoo Lanos 1.5L
Отправлено 08 Январь 2012 - 16:42
RideEx (08 Январь 2012 - 15:46) писал:
я проверял просто, влючил зажигание он должен перейти в позицию старта и выключил он прикрывает отверстие, в общем двигается от начала и до конца. Зачем так голову забивать спец приборами если все проще можно сделать =)
Я не 100$, всем нравиться не могу.
#13
-
- Profi Club
-
- 2 421 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:Армавир
-
Интересы:Чиптюнинг -HYUNDAI,
KIA ,ВАЗ. -
Автомобиль:HYUNDAI ACCENT МТ3
Отправлено 08 Январь 2012 - 16:55
а как поведет себя авто ,если поставить увеличенную дросельную заслонку -а рхх и калибры в прошивке оставить под стандарт?
Scio me nihil scire [сцио мэ нихиль сцирэ].
#14
-
- Master
-
- 409 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:Кременчуг, Украина
- Интересы:Диагностика (профессиональная), ремонт электрооборудования
-
Автомобиль:Daewoo Lanos 1.5L
Отправлено 08 Январь 2012 - 18:10
тас (08 Январь 2012 - 16:55) писал:
а как поведет себя авто ,если поставить увеличенную дросельную заслонку -а рхх и калибры в прошивке оставить под стандарт?
Я не 100$, всем нравиться не могу.
#15
-
- Profi Club
-
- 2 421 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:Армавир
-
Интересы:Чиптюнинг -HYUNDAI,
KIA ,ВАЗ. -
Автомобиль:HYUNDAI ACCENT МТ3
Отправлено 08 Январь 2012 - 18:14
теперь осталось озвучить ТС ,какая стоит дз и какой рхх и какой вал стоит .
Сообщение отредактировал тас: 08 Январь 2012 - 18:15
Scio me nihil scire [сцио мэ нихиль сцирэ].
#16
-
- Участник
-
- 44 сообщений
Активный участник
- Пол:Мужчина
- Город:Омск
-
Автомобиль:Ваз 2110
Отправлено 09 Январь 2012 - 09:19
Ваз 2110 8V дросель стандарт, pxx тоже сток вал нуждин 10.93
#17
-
- Master
-
- 736 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:Волгоградская обл., г. Фролово
- Интересы:авто, охота
-
Автомобиль:ВАЗ 21102
Отправлено 09 Январь 2012 - 09:36
Тосол со шланга подогрева ДП на ДПДЗ и РХХ не капает?
#18
-
- Master
-
- 409 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:Кременчуг, Украина
- Интересы:Диагностика (профессиональная), ремонт электрооборудования
-
Автомобиль:Daewoo Lanos 1.5L
Отправлено 09 Январь 2012 - 09:55
Aleksandr A (09 Январь 2012 - 09:36) писал:
Тосол со шланга подогрева ДП на ДПДЗ и РХХ не капает?
Я не 100$, всем нравиться не могу.
#19
-
- Участник
-
- 44 сообщений
Активный участник
- Пол:Мужчина
- Город:Омск
-
Автомобиль:Ваз 2110
Отправлено 09 Январь 2012 - 14:50
Нет не капает!
#20
-
- Активные пользователи
-
- 63 сообщений
Активный участник
- Пол:Мужчина
- Город:серов
- Интересы:ремонт авто
-
Автомобиль:VW PASSAT
Отправлено 09 Январь 2012 - 16:50
alebalov (09 Январь 2012 - 14:50) писал:
Нет не капает!
прежде чем грешить на датчики прозвони приборчиком проводку от контроллера до р.х.х на обрыв и замык. на массу.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
