Перейти к содержимому



- - - - -

УАЗ, проблема с ХХ

Автор yrik , 06 Янв 2012 20:38

  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 17

#1 yrik

 

    Активный участник

  • Участник
  • 27 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Вологодская область.
  • Автомобиль:ваз 2115
 

Отправлено 06 Январь 2012 - 20:38

Всем привет.
Авто Хантер 2005 года, двиг ЗМЗ 409, ЭБУ Микас 7.2 Евро-2 Прошивки пробовали разные.
Двиг не работает на ХХ после прогрева. Проблема была и есть с новой машины, ездили с подтянутым тросиком газа. После холодного запуска повышенные обороты снижаются как обычно до достижения температуры 50-55С.
Потом происходит резкий сброс оборотов до остановки. Запускается нормально но слегка нажать на газ надо и на ХХ не работает.
Может кто знает в каком положение должен находиться РДВ? На данный момент 57шагов РДВ.
Программой диагностики ХХ удерживается в положении 135 шагов РДВ, но ей никак не записать это значение. Пробовали изменить значения ЧипТюнингПро, перепрошили ЭБУ ничего не изменилось, РДВ так и остался на 57 шагов.
Подскажите, буду рад.

#2 yrik

 

    Активный участник

  • Участник
  • 27 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Вологодская область.
  • Автомобиль:ваз 2115
 

Отправлено 07 Январь 2012 - 16:35

adloka Спасибо за совет, чел приедет попробую.
Над какими параметрами диагностики надо подумать? Чем ближе к остановке движка тем ниже параметры, собственно расход воздуха, УОЗ, расход топлива стремится к нолю. Принудительно ставишь РДВ 135 шагов, и всё в норме.

#3 wlad-18

 

    Профи

  • Master
  • 401 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Удмуртия, Воткинск
 

Отправлено 07 Январь 2012 - 16:47

Так дайте все параметры диагностики, интересно глянуть, может еще что то проясниться.
Изображение

#4 Iron

 

    Профи

  • Супер модератор
  • 865 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Оренбургская обл.
  • Интересы:Диагностика, Чип-тюнинг (ГАЗ,УАЗ)
  • Автомобиль:Mitsubishi Out 2.4 mivec
 

Отправлено 07 Январь 2012 - 17:55

помыть дроссельный узел, РДВ. напряжение ДПДЗ 0,4-0,7 диапазон.  
http://Worlds-Car.com/

Изображение

#5 yrik

 

    Активный участник

  • Участник
  • 27 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Вологодская область.
  • Автомобиль:ваз 2115
 

Отправлено 09 Январь 2012 - 18:00

Дроссельный узел чистый РДВ тоже, подменяли другой таже картина. пробовали заводить без РДВ поджав воздушный патрубок ХХ пальцем, нормально работает, раскручивается где то до 3000, дальше глохнет от бедной смеси.
ДПДЗ прим. 0,5 до 4,5 0-98%. Чехарда с ХХ с новой машины. И чела пока не могу поймать работает по сменам.

#6 UNick

 

    Профи

  • Master
  • 242 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Ростов-на-Дону
  • Автомобиль:2111
 

Отправлено 10 Январь 2012 - 13:23

РДВ по типовымпараметрам должен быть 22-34. Попробуй увеличить перетечки воздуха через ДЗ, подгибая упор дросселя чтобы ДЗ приоткрылась.
И какое АЦП ДПДЗ в покое. Попытайся выставить его 0.56-0.6В

Сообщение отредактировал UNick: 10 Январь 2012 - 13:28

#7 dgeli

 

    Мастер

  • Активные пользователи
  • 119 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:ЗАПОРОЖЬЕ
  • Интересы:Автоэлектрик , инжекторщик
  • Автомобиль:dgeli
 

Отправлено 10 Январь 2012 - 15:18

Согласен, не хватает воздуха, или много бензина для этой температуры, а какого цвета свечи? Температура по диагнозе соответствует реальной?

Сообщение отредактировал dgeli: 10 Январь 2012 - 15:21

#8 Nik_Kl

 

    Активный участник

  • Активные пользователи
  • 76 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Стерлитамак РБ
  • Интересы:Компьютеры, Автомобили ну и все что с ними связано
  • Автомобиль:Газ 3302
 

Отправлено 12 Январь 2012 - 17:06

Проверь показания ДМРВ и время впрыска - на ХХ должны быть около 14-18кг и 4,4-5,2мс. Если не совпадает попробуй ДМРВ поменяй, может он у тебя неправильно расход воздуха видит. А по типовым параметрам у тебя РДВ какраз открыт как нужно - 22% примерно 57 шаг
Ёжик сильный, но лёгкий :-(

#9 Iron

 

    Профи

  • Супер модератор
  • 865 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Оренбургская обл.
  • Интересы:Диагностика, Чип-тюнинг (ГАЗ,УАЗ)
  • Автомобиль:Mitsubishi Out 2.4 mivec
 

Отправлено 12 Январь 2012 - 17:11

если быть точным, положение РДВ диапазон от 60 шагов до 90, норма
http://Worlds-Car.com/

Изображение

#10 stels86

 

    Мастер

  • Активные пользователи
  • 127 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:КРАСНОЯРСК
  • Интересы:Люблю разгадывать, загадки и ребусы, нашего автомобилестроения
  • Автомобиль:Уаз Патриот Пикап
 

Отправлено 12 Январь 2012 - 17:23

Скорее всего комп. точнее драйвер управления РДВ. Свечи какого цвета? Смущает " пробовали заводить без РДВ поджав воздушный патрубок ХХ пальцем, нормально работает, раскручивается где то до 3000, дальше глохнет от бедной смеси." Похоже на подсос воздуха.

#11 Aleksandr A

 

    Профи

  • Master
  • 736 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Волгоградская обл., г. Фролово
  • Интересы:авто, охота
  • Автомобиль:ВАЗ 21102
 

Отправлено 13 Январь 2012 - 10:55

Если нет ХХ, то надо промывать ДП и РХХ, сбрасывать ЭБУ и после этого, 2-3 прогазовки. ХХ должен появится. Если нет, смотрим фазы ГРМ.

#12 yrik

 

    Активный участник

  • Участник
  • 27 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Вологодская область.
  • Автомобиль:ваз 2115
 

Отправлено 14 Январь 2012 - 08:38

stels86
Я имел в виду что, без РДВ прижав пальцем воздушный канал и постепенно отжимая его. При пережатии глохнет от недостачи воздуха, при отжатии глохнет прим. с 3000 оборотов. Подсоса воздуха нет.
Парни спасибо за ответы. Всех со старым Новым годом!
Чуть позже выложу параметры диагностики, пока комп сломался. Но там похоже не разбериха из-за смены положений шагов РДВ

#13 yrik

 

    Активный участник

  • Участник
  • 27 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Вологодская область.
  • Автомобиль:ваз 2115
 

Отправлено 14 Январь 2012 - 08:43

dgeli
Температуры что по диагностике что по прибору примерно одинаковые.

#14 dgeli

 

    Мастер

  • Активные пользователи
  • 119 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:ЗАПОРОЖЬЕ
  • Интересы:Автоэлектрик , инжекторщик
  • Автомобиль:dgeli
 

Отправлено 15 Январь 2012 - 09:55

Цитата

Попробуй увеличить перетечки воздуха через ДЗ, подгибая упор дросселя чтобы ДЗ приоткрылась.

Попробуй, считаю это имеет смысл. А расход нормальный? Какого цвета свечи?

#15 Dmitriuk

 

    Профи

  • Master
  • 409 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Кременчуг, Украина
  • Интересы:Диагностика (профессиональная), ремонт электрооборудования
  • Автомобиль:Daewoo Lanos 1.5L
 

Отправлено 15 Январь 2012 - 10:40

Если проблема в положении РДВ, то посмотрите в прошивке зависимость оборотов ХХ от температуры ОЖ. Может быть есть смысл их немного подкорректировать.
Еще, как вариант - не соответствие показаний датчика температуры ОЖ и реальной температуры ОЖ. Из-за чего чуть переливает при достижении определенной температуры. Если проблема в этом, то это по свечам должно быть видно.
А еще может быть дело в тарировке ДМРВ.
Я не 100$, всем нравиться не могу.

#16 yrik

 

    Активный участник

  • Участник
  • 27 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Вологодская область.
  • Автомобиль:ваз 2115
 

Отправлено 15 Январь 2012 - 19:58

Просмотр сообщенияdgeli (15 Январь 2012 - 09:55) писал:

Попробуй, считаю это имеет смысл. А расход нормальный? Какого цвета свечи?
Если прошит нормальной прошивкой и расход и свечи в норме.
Прошивали прошивкой с увеличенным числом шагов РДВ переполнял.

#17 FAKT

 

    Мастер

  • Активные пользователи
  • 105 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Инта
  • Интересы:Диагностика
 

Отправлено 15 Январь 2012 - 20:27

Просмотр сообщенияAleksandr A (13 Январь 2012 - 10:55) писал:

Если нет ХХ, то надо промывать ДП и РХХ, сбрасывать ЭБУ и после этого, 2-3 прогазовки. ХХ должен появится. Если нет, смотрим фазы ГРМ.
Именно так было недавно на Газеле. Вылечил установкой (корректировкой) меток ГРМ

#18 yrik

 

    Активный участник

  • Участник
  • 27 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Вологодская область.
  • Автомобиль:ваз 2115
 

Отправлено 15 Январь 2012 - 20:41

Просмотр сообщенияDmitriuk (15 Январь 2012 - 10:40) писал:

Если проблема в положении РДВ, то посмотрите в прошивке зависимость оборотов ХХ от температуры ОЖ. Может быть есть смысл их немного подкорректировать.
Еще, как вариант - не соответствие показаний датчика температуры ОЖ и реальной температуры ОЖ. Из-за чего чуть переливает при достижении определенной температуры. Если проблема в этом, то это по свечам должно быть видно.
А еще может быть дело в тарировке ДМРВ.
Обороты в прошивке меняли, до 1000, как ни странно на работу это не повлияло.
Температуру если сравнивать по прибору что в машине и по диагностике, одинаковые.
С тарировкой ДМРВ ничего не делали, прошивки шили разные, на всех одно и тоже.
Чем отличаются прошивки Е0000550 и Е0005513 кроме комплектации?
Обратно в ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, ЗАЗ, ИЖ


Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей

  1. AUTO TECHNOLOGY
  2. → Диагностика и Ремонт Автомобилей
  3. → Диагностика
  4. → ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, ЗАЗ, ИЖ
  5. Правила форума
Rambler's Top100 Яндекс цитирования
Skin Designed By Evanescence at IBSkin.com