Всем привет! Есть небольшая проблемма с ХХ на шеви 2010г В 7.9.7 B122HR01.пробег 25т. км. Вообщем то все хорошо, за исключением когда при сбрасывании газа, есть такое мгновение когда хочет заглохнуть, буквально может около 1с.,а потом опять ХХ нормализуется, присутствует небольшой подкалбас, ну у них это нормально Компрессия 13-14атм. во всех цил. была проблемма с модулем, заменили на Бош, свечи под давлением 14атм. ОК, провода сопротивление до 7кОм., ощибок нет,тяга хорошая( со слов клиента), данные газика СО-0.00,СН-028, СО2-14.8%, О2-0.67%.ДП промытый ,рхх стоит родной(тоже промытый,клепки на месте, подсечек нет), по тормозному шлангу,,вакууму + КПА тоже без подсечек.Данные по сканеру блин не сохранил, но на момент проверки на ХХ помню что отклонений не было, ДК работает в штатном режиме.У тром заводится без проблемм. Вот единственно при сбрасывании газа чуть подглыхает на мгновение, в пути при отпущенной педали газа, может иногда заглохнуть.Завтра клиент хотел заехать, еще раз все проверю.Мужики. какие будут соображения на этот счет?
1
Шеви-нива B7.9.7
Автор
Mixa00800
, 08 Янв 2012 15:09
Сообщений в теме: 34
#1
-
- Активные пользователи
-
- 67 сообщений
Активный участник
- Пол:Мужчина
- Город:Воткинск
-
Автомобиль:21114
Отправлено 08 Январь 2012 - 15:09
#2
-
- Master
-
- 266 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:Пугачев Саратовская обл.
- Интересы:Автомобили, автоэлектроника
-
Автомобиль:ваз 21093
Отправлено 08 Январь 2012 - 16:46
B122HR91 попробуйте. И РХХ попробовать подменный.
#3
-
- Master
-
- 290 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:Челябинская обл.
- Интересы:Рыбалка и все вытекающие последствия.
-
Автомобиль:NIVA
Отправлено 09 Январь 2012 - 02:31
Сброс с инициализацией сделайте.
#4
-
- Активные пользователи
-
- 54 сообщений
Активный участник
- Пол:Мужчина
- Город:Республика Коми, г.Сосногорск
- Интересы:Авторемонт
Отправлено 09 Январь 2012 - 06:55
Доброе утро. Проверте герметичность системы улавливания паров бензина. Очень часто сталкиваюсь с негерметичностью самого клапана.
#5
-
- Активные пользователи
-
- 67 сообщений
Активный участник
- Пол:Мужчина
- Город:Воткинск
-
Автомобиль:21114
Отправлено 09 Январь 2012 - 07:11
areal (09 Январь 2012 - 02:31) писал:
Сброс с инициализацией сделайте.
#6
-
- Активные пользователи
-
- 67 сообщений
Активный участник
- Пол:Мужчина
- Город:Воткинск
-
Автомобиль:21114
Отправлено 09 Январь 2012 - 07:13
areal (09 Январь 2012 - 02:31) писал:
Сброс с инициализацией сделайте.
#7
-
- Master
-
- 290 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:Челябинская обл.
- Интересы:Рыбалка и все вытекающие последствия.
-
Автомобиль:NIVA
Отправлено 09 Январь 2012 - 07:26
Показания ДМРВ при вкл. зажигании сколько?Коррекция топливоподачи на ХХ какая?
#8
-
- Активные пользователи
-
- 67 сообщений
Активный участник
- Пол:Мужчина
- Город:Воткинск
-
Автомобиль:21114
Отправлено 09 Январь 2012 - 07:30
КПА проверял пережатием перед ДП, тоже самое.
#9
-
- Участник
-
- 3 сообщений
Участник
- Пол:Мужчина
- Город:Майкоп
- Интересы:Автомобили
-
Автомобиль:СУБАРУ
Отправлено 09 Январь 2012 - 17:34
Mixa00800 (08 Январь 2012 - 15:09) писал:
Всем привет! Есть небольшая проблемма с ХХ на шеви 2010г В 7.9.7 B122HR01.пробег 25т. км. Вообщем то все хорошо, за исключением когда при сбрасывании газа, есть такое мгновение когда хочет заглохнуть, буквально может около 1с.,а потом опять ХХ нормализуется, присутствует небольшой подкалбас, ну у них это нормально Компрессия 13-14атм. во всех цил. была проблемма с модулем, заменили на Бош, свечи под давлением 14атм. ОК, провода сопротивление до 7кОм., ощибок нет,тяга хорошая( со слов клиента), данные газика СО-0.00,СН-028, СО2-14.8%, О2-0.67%.ДП промытый ,рхх стоит родной(тоже промытый,клепки на месте, подсечек нет), по тормозному шлангу,,вакууму + КПА тоже без подсечек.Данные по сканеру блин не сохранил, но на момент проверки на ХХ помню что отклонений не было, ДК работает в штатном режиме.У тром заводится без проблемм. Вот единственно при сбрасывании газа чуть подглыхает на мгновение, в пути при отпущенной педали газа, может иногда заглохнуть.Завтра клиент хотел заехать, еще раз все проверю.Мужики. какие будут соображения на этот счет?
#10
-
- Активные пользователи
-
- 67 сообщений
Активный участник
- Пол:Мужчина
- Город:Воткинск
-
Автомобиль:21114
Отправлено 09 Январь 2012 - 20:12
Вообщем мужики я ее все таки сделал. После второго обслуживания проверил еще раз: РХХ( подменял другой), КПА глушил, ДП еще в первый раз проверял, еще раз проверил, каналы чистые, подкидывал новый ДМРВ, хотя АЦП у обоих 1.001в.,баланс форсунок ОК, давление в рампе 3.85атм.,массы протянул. Проверил на подсосы -все чисто, поменял контроллер на B122HR91, шил scft, no LZ, Е2.Все по прежнему, подглыхание после перегазовки.Уже весь перепотел, и клиент тоже от волнения. Потом обратил внимание на разницу между "Желаемый расход воздуха на ХХ -было 6.04 кг,ч и
Массовый расход, 10.1кг,час- разница в 4кг? При все при этом АЦП ДПДЗ был 0.571в. РХХ было 23 шага.Хотя попадались машины и стакими показаниями но работали нормально. В итоге подогнул упорную лапку у дросселя до АЦП ДПДЗ 0.52в.( поменял претечку воздуха) и все. Желаемый расход воздуха на ХХ стал 9.8кг.час,Массовый расход 10.1кг.час,( разница в 2кг. в допуске) РХХ стал 38-39 шагов.Сколько не газовал, ни разу не подглыхала, прошивку оставил Е2, клиент прокатился и успокоился.Вот такие блин пироги.Всем спасибо за участие в ремонте!
Массовый расход, 10.1кг,час- разница в 4кг? При все при этом АЦП ДПДЗ был 0.571в. РХХ было 23 шага.Хотя попадались машины и стакими показаниями но работали нормально. В итоге подогнул упорную лапку у дросселя до АЦП ДПДЗ 0.52в.( поменял претечку воздуха) и все. Желаемый расход воздуха на ХХ стал 9.8кг.час,Массовый расход 10.1кг.час,( разница в 2кг. в допуске) РХХ стал 38-39 шагов.Сколько не газовал, ни разу не подглыхала, прошивку оставил Е2, клиент прокатился и успокоился.Вот такие блин пироги.Всем спасибо за участие в ремонте!
#11
-
- Активные пользователи
-
- 172 сообщений
Мастер
- Пол:Мужчина
- Город:с.Анненский Мост
- Интересы:Разные- от охоты до ремонта
-
Автомобиль:УАЗ-31512,УАЗ-315196,ВАЗ-11113
Отправлено 13 Январь 2012 - 13:40
Привет мастерам!
Нива-шевроле, ЭБУ м 7,9,7/ е2\
Неровный ход на ХХ, двигатель подергивается,
тупит на разгоне, расход топлива повышен.
Отключаю ДМРВ ход двигателя выравнивается
Какие мнения?
Нива-шевроле, ЭБУ м 7,9,7/ е2\
Неровный ход на ХХ, двигатель подергивается,
тупит на разгоне, расход топлива повышен.
Отключаю ДМРВ ход двигателя выравнивается
Какие мнения?
Прикрепленные файлы
-
Image 4.png 79,38К
69 Количество загрузок:
-
Image 6.png 75,19К
64 Количество загрузок:
-
Image 7.png 74,7К
59 Количество загрузок:
#12
-
- Master
-
- 416 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:с.Камышла
-
Автомобиль:ВАЗ 21723
Отправлено 13 Январь 2012 - 14:10
Так попробуй другой ДМРВ подкинуть,если не поможет попробуй обратку пережать(если есть)
#13
-
- Profi Club
-
- 382 сообщений
Проф Доступ
- Пол:Мужчина
- Город:Макушино
-
Автомобиль:Toyota Premio
Отправлено 13 Январь 2012 - 14:20
Как себя чувствует КПА? Давление топлива? А при прогазовке? По показаниям либо подсос воздуха, либо насос не давит. либо форсы забиты в нет. Вероятнее всего первое
#14
-
- Активные пользователи
-
- 59 сообщений
Активный участник
- Пол:Мужчина
- Город:Пермский край
- Интересы:Электрика автомобилей и два внука.
-
Автомобиль:ВАЗ-21703 Приора
Отправлено 13 Январь 2012 - 16:55
Расход воздуха большой. Подкинь новый ДМРВ.
#15
-
- Активные пользователи
-
- 172 сообщений
Мастер
- Пол:Мужчина
- Город:с.Анненский Мост
- Интересы:Разные- от охоты до ремонта
-
Автомобиль:УАЗ-31512,УАЗ-315196,ВАЗ-11113
Отправлено 13 Январь 2012 - 18:46
Я тоже думал что подсос-но все
пролазил вроде все нормально!
Снял лог-посмотрите может кто что
придумает.Лог снимал при подключеномДМРВ
А может все-таки лямда-по параметрам он
выше 0.7 В не поднимается.
пролазил вроде все нормально!
Снял лог-посмотрите может кто что
придумает.Лог снимал при подключеномДМРВ
А может все-таки лямда-по параметрам он
выше 0.7 В не поднимается.
Прикрепленные файлы
-
ECU.rar 13,73К
14 Количество загрузок:
#16
-
- Master
-
- 409 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:Кременчуг, Украина
- Интересы:Диагностика (профессиональная), ремонт электрооборудования
-
Автомобиль:Daewoo Lanos 1.5L
Отправлено 13 Январь 2012 - 20:39
Mixa00800 (09 Январь 2012 - 20:12) писал:
Вообщем мужики я ее все таки сделал. После второго обслуживания проверил еще раз: РХХ( подменял другой), КПА глушил, ДП еще в первый раз проверял, еще раз проверил, каналы чистые, подкидывал новый ДМРВ, хотя АЦП у обоих 1.001в.,баланс форсунок ОК, давление в рампе 3.85атм.,массы протянул. Проверил на подсосы -все чисто, поменял контроллер на B122HR91, шил scft, no LZ, Е2.Все по прежнему, подглыхание после перегазовки.Уже весь перепотел, и клиент тоже от волнения. Потом обратил внимание на разницу между "Желаемый расход воздуха на ХХ -было 6.04 кг,ч и
Массовый расход, 10.1кг,час- разница в 4кг? При все при этом АЦП ДПДЗ был 0.571в. РХХ было 23 шага.Хотя попадались машины и стакими показаниями но работали нормально. В итоге подогнул упорную лапку у дросселя до АЦП ДПДЗ 0.52в.( поменял претечку воздуха) и все. Желаемый расход воздуха на ХХ стал 9.8кг.час,Массовый расход 10.1кг.час,( разница в 2кг. в допуске) РХХ стал 38-39 шагов.Сколько не газовал, ни разу не подглыхала, прошивку оставил Е2, клиент прокатился и успокоился.Вот такие блин пироги.Всем спасибо за участие в ремонте!
Массовый расход, 10.1кг,час- разница в 4кг? При все при этом АЦП ДПДЗ был 0.571в. РХХ было 23 шага.Хотя попадались машины и стакими показаниями но работали нормально. В итоге подогнул упорную лапку у дросселя до АЦП ДПДЗ 0.52в.( поменял претечку воздуха) и все. Желаемый расход воздуха на ХХ стал 9.8кг.час,Массовый расход 10.1кг.час,( разница в 2кг. в допуске) РХХ стал 38-39 шагов.Сколько не газовал, ни разу не подглыхала, прошивку оставил Е2, клиент прокатился и успокоился.Вот такие блин пироги.Всем спасибо за участие в ремонте!
Я не 100$, всем нравиться не могу.
#17
-
- Tuning Club
-
- 595 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:г. Кемерово
Отправлено 13 Январь 2012 - 22:05
gonta (13 Январь 2012 - 13:40) писал:
Привет мастерам!
Нива-шевроле, ЭБУ м 7,9,7/ е2\
Неровный ход на ХХ, двигатель подергивается,
тупит на разгоне, расход топлива повышен.
Отключаю ДМРВ ход двигателя выравнивается
Какие мнения?
Нива-шевроле, ЭБУ м 7,9,7/ е2\
Неровный ход на ХХ, двигатель подергивается,
тупит на разгоне, расход топлива повышен.
Отключаю ДМРВ ход двигателя выравнивается
Какие мнения?
Или ты сам поднимал обороты до рабочих?
Сообщение отредактировал Serg71: 13 Январь 2012 - 22:07
#18
-
- Активные пользователи
-
- 172 сообщений
Мастер
- Пол:Мужчина
- Город:с.Анненский Мост
- Интересы:Разные- от охоты до ремонта
-
Автомобиль:УАЗ-31512,УАЗ-315196,ВАЗ-11113
Отправлено 14 Январь 2012 - 07:09
Serg71 (13 Январь 2012 - 22:05) писал:
На первом скрине большой расход воздуха, и коррекция поджимает, похоже непрогретый двигатель, на следующих наоборот беднит. Либо б/насос, либо клапаны не открываются.
Или ты сам поднимал обороты до рабочих?
Или ты сам поднимал обороты до рабочих?
на двух последущих с подключенным
давление в рампе 2.5
компрессия 13 во всех
обороты не трогал
двиг прогрет на всех скринах
с отключ дмрв двигатель работает ровно-не
подергивается
во блин загадка
#19
-
- Tuning Club
-
- 595 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:г. Кемерово
Отправлено 14 Январь 2012 - 07:22
Рампа с обраткой, что-ли? Какая прошивка?
#20
-
- Активные пользователи
-
- 172 сообщений
Мастер
- Пол:Мужчина
- Город:с.Анненский Мост
- Интересы:Разные- от охоты до ремонта
-
Автомобиль:УАЗ-31512,УАЗ-315196,ВАЗ-11113
Отправлено 14 Январь 2012 - 10:49
Serg71 (14 Январь 2012 - 07:22) писал:
Рампа с обраткой, что-ли? Какая прошивка?
Прошивка заводская-никто никуда не лазил
Машина у человека с новья
Пробег 80 тыс
Посмотрел КПА-норма
Вакуум. усилитель-норма
Гофры без повреждений
Давление что на рампе 2.4 -2.5
что на выходе насоса
Фильтра все заменены
Скрин АЦП при вкл зажигании
Прикрепленные файлы
-
Image 001.jpg 203,99К
30 Количество загрузок:
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
