Всем добрый день. Ваз 2112 2003г проехала 77000км. Сделал капиталку двигателя завел движка сначало шептала потом когда нагрелатя до раб. Температуры застучали гидрики, начала гореть давления масла. Замерили мех. Манометром 70 градусов а давление уже 0,6кгс. Это очень мало. Поменял масленый насос, новый масло приемник и уплотняющие кольцо тоже на масло приемнике. Помогите что мне делать уже голову сломал. Уже два месяца ищу давления. ПОМОГИТЕ ПОЖАЙЛУЙСТА.
1
Давления масла нет
Автор
Shaman10
, 09 Янв 2012 21:07
Сообщений в теме: 40
#1
-
- Участник
-
- 27 сообщений
Активный участник
- Пол:Мужчина
- Город:Волгоград
-
Автомобиль:Ваз 2112
Отправлено 09 Январь 2012 - 21:07
#2
-
- Активные пользователи
-
- 53 сообщений
Активный участник
- Пол:Мужчина
- Город:Таганрог
-
Автомобиль:Ваз 2105 1,7i
Отправлено 09 Январь 2012 - 22:29
надо вскрывать мотор, смотреть.
Ни чего лучше не придумаешь.
Ни чего лучше не придумаешь.
Ваз 2105, блок 213, геометрия 82 х 80, вал эстонец 2 подъем 11,2 фаза 289, ресивер формаш с дудками, дроссель 54, выпуск 4-1 далее на 51-й трубе, свечи Denso, бензонасос волга, все под управлением январь 7,2. В планах гбц 36х34, биг клапана.
DRIVE2.RU
DRIVE2.RU
#3
-
- Master
-
- 885 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:солнца и тепла
- Интересы:много всего
-
Автомобиль:вазератти 2112
Отправлено 10 Январь 2012 - 00:34
скорей всего клапан в головке мозги делает(редкость но бывает и тут только замена ГБЦ),если все как ты говоришь поменяли, а возможности промерять давление на масляном фильтре через проставку как я понимаю нету
Попробуйте хоть раз в жизни сделать то,что вам хочется. несмотря на "но" и "а вдруг".Не задумываясь,кто что подумает и скажет.это ваша жизнь
#4
-
- Активные пользователи
-
- 92 сообщений
Активный участник
- Пол:Мужчина
- Город:Екатеринбург
-
Автомобиль:ваз21011
Отправлено 10 Январь 2012 - 06:06
Может проблема в зазорах вал-вкладыш.Вал точили или новый? Шейки промеряли? Не прослаблены?
#5
-
- Участник
-
- 27 сообщений
Активный участник
- Пол:Мужчина
- Город:Волгоград
-
Автомобиль:Ваз 2112
#6
-
- Участник
-
- 27 сообщений
Активный участник
- Пол:Мужчина
- Город:Волгоград
-
Автомобиль:Ваз 2112
Отправлено 10 Январь 2012 - 07:41
nerd (10 Январь 2012 - 00:34) писал:
скорей всего клапан в головке мозги делает(редкость но бывает и тут только замена ГБЦ),если все как ты говоришь поменяли, а возможности промерять давление на масляном фильтре через проставку как я понимаю нету
а если попробовать продуть сжатым воздухом, а до этого его залить ацетоном. Может поможет?
#7
-
- Участник
-
- 27 сообщений
Активный участник
- Пол:Мужчина
- Город:Волгоград
-
Автомобиль:Ваз 2112
Отправлено 10 Январь 2012 - 08:02
Забыл еще сказать она еще два года стояла на улице. Думаю просто он закиксован. Приду попробую пробить.
#8
-
- Участник
-
- 3 сообщений
Участник
-
Автомобиль:ВАЗ2112
Отправлено 10 Январь 2012 - 11:53
Shaman10 (10 Январь 2012 - 08:02) писал:
Забыл еще сказать она еще два года стояла на улице. Думаю просто он закиксован. Приду попробую пробить.
#9
-
- Участник
-
- 27 сообщений
Активный участник
- Пол:Мужчина
- Город:Волгоград
-
Автомобиль:Ваз 2112
Отправлено 12 Январь 2012 - 16:47
Блин еще один вопрос шатуны роль играют на давление? И может кто подсказать как их устанавливать то правельно только точно скажите:) мож я шатуны не так поставил. Хотя они не стучат
#10
-
- Активные пользователи
-
- 92 сообщений
Активный участник
- Пол:Мужчина
- Город:Екатеринбург
-
Автомобиль:ваз21011
Отправлено 12 Январь 2012 - 17:33
Шатун может влиять на давление если нижняя головка шатуна вытянута. Ты промерял тот шатун,который до ремонта стучал?
#11
-
- Участник
-
- 27 сообщений
Активный участник
- Пол:Мужчина
- Город:Волгоград
-
Автомобиль:Ваз 2112
Отправлено 12 Январь 2012 - 18:21
6508560170 (12 Январь 2012 - 17:33) писал:
Шатун может влиять на давление если нижняя головка шатуна вытянута. Ты промерял тот шатун,который до ремонта стучал?
#12
-
- Активные пользователи
-
- 111 сообщений
Мастер
- Пол:Мужчина
- Город:Мордовия п.Торбеево
- Интересы:Разнообразно технические
-
Автомобиль:Хёндэ Акцент
Отправлено 12 Январь 2012 - 18:29
Shaman10 (09 Январь 2012 - 21:07) писал:
Всем добрый день. Ваз 2112 2003г проехала 77000км. Сделал капиталку двигателя завел движка сначало шептала потом когда нагрелатя до раб. Температуры застучали гидрики, начала гореть давления масла. Замерили мех. Манометром 70 градусов а давление уже 0,6кгс. Это очень мало. Поменял масленый насос, новый масло приемник и уплотняющие кольцо тоже на масло приемнике. Помогите что мне делать уже голову сломал. Уже два месяца ищу давления. ПОМОГИТЕ ПОЖАЙЛУЙСТА.
#13
-
- Активные пользователи
-
- 111 сообщений
Мастер
- Пол:Мужчина
- Город:Мордовия п.Торбеево
- Интересы:Разнообразно технические
-
Автомобиль:Хёндэ Акцент
Отправлено 12 Январь 2012 - 18:48
Кулибин И.Г (12 Январь 2012 - 18:29) писал:
Давление вы меряли на холстом ходу? Какое давление при 2500 об/мин.?
#14
-
- Активные пользователи
-
- 92 сообщений
Активный участник
- Пол:Мужчина
- Город:Екатеринбург
-
Автомобиль:ваз21011
Отправлено 12 Январь 2012 - 18:56
Коленвал-порядок,масляный насос-новый ,значит потери давления в головке. Там ведь 2 распредвала+куча компенсаторов-им же давление надо!
#15
-
- Модератор
-
- 412 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:Краснодарский край
-
Автомобиль:Уже 15
Отправлено 12 Январь 2012 - 18:57
Пост номер 2.Там ответ.
Удачи
Удачи
#16
-
- Master
-
- 217 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:Сочи
- Интересы:картинг
-
Автомобиль:ВАЗ-2113
Отправлено 12 Январь 2012 - 19:10
попробуй притереть дренажный клапан насоса и проверь его пружину.
дренаж - это перепуск.
дренаж - это перепуск.
Сообщение отредактировал алекс77: 12 Январь 2012 - 19:12
#17
-
- Участник
-
- 27 сообщений
Активный участник
- Пол:Мужчина
- Город:Волгоград
-
Автомобиль:Ваз 2112
Отправлено 12 Январь 2012 - 19:52
Кулибин И.Г (12 Январь 2012 - 18:48) писал:
Попадался один подобный случай у моего знакомого ,на холостых стучали гидрики ,измеряли давление на хх в районе 0,5 с ростом оборотов всё ОК. Виной всему оказалась маслянная форсунка 1 цилиндра( точнее сломаная пружинка которая прижимает шарик к седлу) на хх производительность насоса оказалось недостаточной чтобы обеспечить дополнительный расход. К сожалению это только предположение и в вашем случае как мне кажется вскрытия неизбежать.
#18
-
- Активные пользователи
-
- 111 сообщений
Мастер
- Пол:Мужчина
- Город:Мордовия п.Торбеево
- Интересы:Разнообразно технические
-
Автомобиль:Хёндэ Акцент
Отправлено 12 Январь 2012 - 20:17
Shaman10 (12 Январь 2012 - 19:52) писал:
вот вот. Че то тоже похожее. Возможно что и оно а поподробнее можно все расписать. На холостом как раз давит 0.5. Только еще такой вопрос при увеличении у него гидрики утихали или еще грохотали?
#19
-
- Участник
-
- 27 сообщений
Активный участник
- Пол:Мужчина
- Город:Волгоград
-
Автомобиль:Ваз 2112
Отправлено 12 Январь 2012 - 20:47
Кулибин И.Г (12 Январь 2012 - 20:17) писал:
стучать начинали на прогретом движке ,на оборотах в районе 2000 переставали через некоторое время. Клапан в масляной форсунке как раз и служит для того чтобы на хх когда производительности насоса не велика отсечь форсунку , точнее форсунка вступает в работу когда набралось определённое давление.
#20
-
- Master
-
- 264 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:Светлогорск
-
Автомобиль:KIA Carens III
Отправлено 13 Январь 2012 - 12:39
Извините за флуд. Я знаю историю,когда привезли на маздень с Одессы б\у мотор и неглядя вкинули, классно стучали гидрики, потом по прошествии нескольких месяцев, а вспомнил, возникла проблемма со сливом масла с поддона, сняли поддон, а там тряпка.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
