Перейти к содержимому



VW Passat B6 2007 2.0tdi


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 12

#1 Sergej

 

    Активный участник

  • Участник
  • 31 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Автомобиль:Mercedes-Benz
 

Отправлено 10 Январь 2012 - 07:24

Добрый день всем! такая машина 2,0tdi начала вытворять чудеса, а то бишь после прогрева до 70-90 градусов отключает ЭБУ, выражается тем что глохнет и при следующем запуске нет индикации на щитке накала свечей и чек тоже не горит. По ошибкам только на блок управления двигателя ругается все остальные блоки, яко бы был отключен, потом постоит немного и слышно как срабатывает где-то реле и все запускается, но не надолго потом опять глохнет! Снимал ЭБУ там всё гуд, смотрел реле тоже всё хорошо, ????

#2 Petyanya

 

    Проф Доступ

  • Profi Club
  • 242 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Belarus
  • Интересы:Машины и все такое.
  • Автомобиль:Ещё делают.
 

Отправлено 10 Январь 2012 - 08:51

Код двигателя,диагностика?Форсунки пьза,корекции?

Сообщение отредактировал Petyanya: 10 Январь 2012 - 08:52


#3 Sergej

 

    Активный участник

  • Участник
  • 31 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Автомобиль:Mercedes-Benz
 

Отправлено 10 Январь 2012 - 11:23

Просмотр сообщенияPetyanya (10 Январь 2012 - 08:51) писал:

Код двигателя,диагностика?Форсунки пьза,корекции?

Код двигателя BKP
03G-906-018-CE
R4 2.0l PP1.5 G
ошибки: P1652, P1604

#4 serg_kv

 

    Профи

  • Master
  • 250 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Беларусь
  • Интересы:Диагностика
    иммобилайзеры
    сажевые фильтра
 

Отправлено 10 Январь 2012 - 12:12

Просмотр сообщенияSergej (10 Январь 2012 - 11:23) писал:

Код двигателя BKP
03G-906-018-CE
R4 2.0l PP1.5 G
ошибки: P1652, P1604
было похожее когда форсунки клапан электромагнитный на массу замыкал
снимал клапанку и прозванивал на массу выводы катушек
Изображение

#5 Petyanya

 

    Проф Доступ

  • Profi Club
  • 242 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Belarus
  • Интересы:Машины и все такое.
  • Автомобиль:Ещё делают.
 

Отправлено 10 Январь 2012 - 14:29

Так это мой любимый мотор,форсы Пьеза стоят D или S,200000 и всё,1652 коробка не того,1604 это серьёзнее,но начинать надо с корекций,если форсунка ложится,блок уходит в защиту,отрубает питание.

#6 Sergej

 

    Активный участник

  • Участник
  • 31 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Автомобиль:Mercedes-Benz
 

Отправлено 11 Январь 2012 - 05:14

Просмотр сообщенияPetyanya (10 Январь 2012 - 14:29) писал:

Так это мой любимый мотор,форсы Пьеза стоят D или S,200000 и всё,1652 коробка не того,1604 это серьёзнее,но начинать надо с корекций,если форсунка ложится,блок уходит в защиту,отрубает питание.
Каким образом проводиться коррекция форс на этом чуде? и в них ли дело? бывает иногда когда её мкнёт она даже стартер не крутит!

#7 Petyanya

 

    Проф Доступ

  • Profi Club
  • 242 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Belarus
  • Интересы:Машины и все такое.
  • Автомобиль:Ещё делают.
 

Отправлено 11 Январь 2012 - 10:47

Я смтрю КТС,можно Ваг ком ну и т.д.Короче сделать нормальную диагностику.

#8 xoxol1984

 

    Профи

  • Master
  • 360 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Калуга
  • Интересы:Авто
  • Автомобиль:Ваз 211540
 

Отправлено 11 Январь 2012 - 19:00

Причём здесь форсы и отсутствие связи с ЭБУ.В момент когда авто заглохло 19 адрес 125 канал смотри что там сс Эбу если нет связи то смотри как обычно + - и шину.

#9 Emilo

 

    Профи

  • Master
  • 385 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Mazeikiai
  • Интересы:Автомобиьная электроника,радиотехника
  • Автомобиль:Golf 2
 

Отправлено 12 Январь 2012 - 10:04

А может вопрос в сигнализации?

#10 pogegen

 

    Участник

  • Участник
  • 4 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Litva-Taurage
  • Автомобиль:Audi-A6
 

Отправлено 14 Январь 2012 - 13:45

Пропадает питание на ECU-потому и связи нету.Реле атрубается-сперва яб там искал холодную пайку.

#11 Petyanya

 

    Проф Доступ

  • Profi Club
  • 242 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Belarus
  • Интересы:Машины и все такое.
  • Автомобиль:Ещё делают.
 

Отправлено 15 Январь 2012 - 21:01

Извеняюсь за ОФ топ.xoxol1984 у каждой машины есть типичные неисправности,проблемма с пьезой имено на BKP,даже на 170сильном стоят М-ки.Там такой проблеммы нет,т.е люди ездют,чего- то меняют,но без головняков как на BKP.Конкретно сам сталкивался,когда рассыпается форса,притаскивают машину,блок маторный не выходил на связь,везде сообщения типа блок двигателя не найден,всё читаю КТС + U box2,т.е у уже в голове кан шина,опорное питание и т.д. Смотрю на панели распечатка с лаунча,типа 3 unit не того.это перед этим ему читали когда глохла,снимаю разьём с 3 форсы,машина аводится и блок на связи.Знакомому по этой причине поменяли блок,если знаеш найти EDS Simos в Минске не реально,под заказ с Германии,больше 2000уе,привезли уже прописанный,заводить болт,проблемма была в форсе,а старый расколупали уже,связь восстанавливали. :AllSmail (46): :AllSmail (46): :AllSmail (46):

#12 Sergej

 

    Активный участник

  • Участник
  • 31 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Автомобиль:Mercedes-Benz
 

Отправлено 17 Январь 2012 - 07:25

Просмотр сообщенияPetyanya (15 Январь 2012 - 21:01) писал:

Извеняюсь за ОФ топ.xoxol1984 у каждой машины есть типичные неисправности,проблемма с пьезой имено на BKP,даже на 170сильном стоят М-ки.Там такой проблеммы нет,т.е люди ездют,чего- то меняют,но без головняков как на BKP.Конкретно сам сталкивался,когда рассыпается форса,притаскивают машину,блок маторный не выходил на связь,везде сообщения типа блок двигателя не найден,всё читаю КТС + U box2,т.е у уже в голове кан шина,опорное питание и т.д. Смотрю на панели распечатка с лаунча,типа 3 unit не того.это перед этим ему читали когда глохла,снимаю разьём с 3 форсы,машина аводится и блок на связи.Знакомому по этой причине поменяли блок,если знаеш найти EDS Simos в Минске не реально,под заказ с Германии,больше 2000уе,привезли уже прописанный,заводить болт,проблемма была в форсе,а старый расколупали уже,связь восстанавливали. :AllSmail (46): :AllSmail (46): :AllSmail (46):

Машина на холодную РАБОТАЕТ! нагревается и глохнет и в этот момент нет связи с ЭБУ! во как!

#13 Petyanya

 

    Проф Доступ

  • Profi Club
  • 242 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Belarus
  • Интересы:Машины и все такое.
  • Автомобиль:Ещё делают.
 

Отправлено 17 Январь 2012 - 12:37

И что?Какие шаги предприняты?Берёш осцил,снимаеш разьём с блоком,снимаеш кожух,тыкаеш иголкой на колено,на пин куда приходит сигнал коленвала,смотриш что творится в момент когда глохнет.Стоит 098+++++++++ дальше не помню,хол.Тоже от нагрева может сигнал терять.Питание,тоже цепляеш лампочки,на опорное,смотриш,теряется или нет,а воще,на нормальную диагностику.P.S Проводка у них фуфло,рвётся как падла,смотреть только на разьёме блока,исключаеш жгуты.Там где написал 12в,тыкаеш лампочку 5W тебе надо 2шт,смотриш,результат сюда.

Прикрепленные файлы


Сообщение отредактировал Petyanya: 17 Январь 2012 - 12:42





Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей

Rambler's Top100 Яндекс цитирования