1

Peugeot 308 1,6 2007г

Автор silman , 12 Янв 2012 10:59

Авторизуйтесь для ответа в теме

Сообщений в теме: 2

#1 silman

Активный участник

Участник
47 сообщений

Пол:Мужчина
Город:Украина, г. Кузнецовск
Интересы:Диагностика, чип тюнинг
Автомобиль:Seat Cordoba

Отправлено 12 Январь 2012 - 10:59

Добрый день всем! Проблема в следующем на данном автомобиле , Peugeot 308 1,6 2007г , постоянно появляютса ошибки P1067. P1062.P1015 . При том P1067 Описание кода неисправности для послепродажного обслуживания Ошибка управления реле изменения подъема клапанов : Обрыв цепи Весит постоянно и не удаляетса. Когда смотрел Лексией и делал тест увидел что на електродвигатель управления подемом клапанов идет напряжение не 12В а 2В соствественно управление перекидуетса на дросельную заслонку.. И при тесте данного двигателя должно клацать реле судя по мануалу к лексии но никакого щелка не слышно. Придохранителе на данный двигатель проверил согласно сервис мануала все ок. Может у кого есть схема расположения реле или кто знает откуда идет управления на данный двигатель, буду очень признателен ато прозвонка проводов с електродвигателя привела прямо на ЭБУ,

Сообщение отредактировал Slavik k: 22 Февраль 2012 - 06:14

Наверх

#2 Норд

Профи

Модератор
412 сообщений

Пол:Мужчина
Город:Краснодарский край
Автомобиль:Уже 15

Отправлено 12 Январь 2012 - 19:20

Ага 308 ПЫЖ , 1,6 обьем так?Там кажеться два датчика положения распред валов?И еще два клапана управления ваносами ( на обоих распредвалах стоят? кажеться? ну пусть будет так , а они стоят) еще датчик подьема распредвала , там вроде тоже есть? Ну есть пускай... Если хоть один из описаных механизмов откажет , что будет делать движок подьема распредвала??!!??Наверное стоять на месте. А он по сути шаговый мотор. Проверь его если есть в нем сомнения.

Наверх

#3 silman

Активный участник

Участник
47 сообщений

Пол:Мужчина
Город:Украина, г. Кузнецовск
Интересы:Диагностика, чип тюнинг
Автомобиль:Seat Cordoba

Отправлено 22 Февраль 2012 - 00:32

Отчет. Извините за долгое молчание просто было над чем подумать! Долго игоались c датчиками, єлектромагнитными клапанами (меняли их местами нашли донора) но єфект был тот же управление на электродвигатель подйома клапанов не было). При подаче прямого плюса на данный двигатель он работал. Переадаптация системы фазорегулирования даже при донорах не проходила и оканчивалась расходимостю между величеной реального подйома клапанов и фактическим значением!!! После изучения мануалов и прозвонки было определено что управление идет с ЭБУ. Драйвер который управляет системой был обнаружен и вскрытие покзало механичский скол керамики под ним (драйвер был поднят с помосчю паяльной станции). После этого был вердикт данный блок на замену (такой микросхемы нигде найти не удалось). ЭБУ приехало БУ по гуманной цене и после заливки в трикор донора прошивки от старого блока и переадаптации машина уехала на ура!!!!