Перейти к содержимому



- - - - -

Mitsubishi Diamante 6G72 97гGDI


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 14

#1 valcmus

 

    Участник

  • Участник
  • 15 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:казахстан
  • Интересы:дигностика инжектора
  • Автомобиль:MB 190
 

Отправлено 15 Январь 2012 - 08:16

Доброго времени суток всем! Приехало авто на диагностику ,при включении зажигания сразу включается карлсон ,проверили ДТ нет питания на него, полезли в ЭБУ -залит тосолом .ЭБУ промыли востановили одну дорожку-сгнила от тосола ,установили в авто машина завелась пороботав 5 сек и заглохла заливает свечи скандок показывает время открытия 60 мс встали осцылом на одну форсу тоже самое.Подскажите это нормальное время открытия для форсы именно во время заводки ,давление при этом-0.3 мпа,и нет ли у кого осцилки -работы форсы с самого начала т.е.заводка -хх-прогазовка с исправной авто.Заранее спасибо.

#2 Slavik k

 

    Профи

  • Супер модератор
  • 3 387 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Крым, Джанкой
  • Интересы:Бухло и **ядство
  • Автомобиль:Chevrolet Aveo
 

Отправлено 15 Январь 2012 - 08:47

Изучайте принцип работы GDI , давление топлива после тнвд до 50 бар ! ( 47-49 ), с бака подкачивающий 2.5-3.0 бар

не ту страну назвали гондурасом
http://worlds-car.com/
http://auto-technology.pro
Изображение
Изображение
Изображение


#3 valcmus

 

    Участник

  • Участник
  • 15 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:казахстан
  • Интересы:дигностика инжектора
  • Автомобиль:MB 190
 

Отправлено 15 Январь 2012 - 10:13

Просмотр сообщенияSlavik k (15 Январь 2012 - 08:47) писал:

Изучайте принцип работы GDI , давление топлива после тнвд до 50 бар ! ( 47-49 ), с бака подкачивающий 2.5-3.0 бар
А разве там не MPI режим при заводке ?

#4 Slavik k

 

    Профи

  • Супер модератор
  • 3 387 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Крым, Джанкой
  • Интересы:Бухло и **ядство
  • Автомобиль:Chevrolet Aveo
 

Отправлено 15 Январь 2012 - 10:18

в гугле набери " давление GDI "

не ту страну назвали гондурасом
http://worlds-car.com/
http://auto-technology.pro
Изображение
Изображение
Изображение


#5 valcmus

 

    Участник

  • Участник
  • 15 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:казахстан
  • Интересы:дигностика инжектора
  • Автомобиль:MB 190
 

Отправлено 15 Январь 2012 - 10:30

Просмотр сообщенияSlavik k (15 Январь 2012 - 10:18) писал:

в гугле набери " давление GDI "
Я не спорю что там 50 бар ,но это когда на холостых оборотах, интересует во время заводки т.е. кручение стартером 60 мс это много?

#6 Slavik k

 

    Профи

  • Супер модератор
  • 3 387 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Крым, Джанкой
  • Интересы:Бухло и **ядство
  • Автомобиль:Chevrolet Aveo
 

Отправлено 15 Январь 2012 - 10:36

если будет меньше 35 бар , вряд ли она вообще заведется

не ту страну назвали гондурасом
http://worlds-car.com/
http://auto-technology.pro
Изображение
Изображение
Изображение


#7 valcmus

 

    Участник

  • Участник
  • 15 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:казахстан
  • Интересы:дигностика инжектора
  • Автомобиль:MB 190
 

Отправлено 15 Январь 2012 - 10:48

Просмотр сообщенияSlavik k (15 Январь 2012 - 10:36) писал:

если будет меньше 35 бар , вряд ли она вообще заведется
Совсем я запутался разве там не MPI режим именно при прокрутке стартером а после набора оборотов переходящий в GDI. Я так понимаю ошибка по давлению должна быть ,но ошибок скандок не показывает довление 0.3 мпа длительность 60 мс-скажите эта длительность нормальная ИМЕННО ПРИ КРУЧЕНИИ СТАРТЕРОМ ?

#8 Slavik k

 

    Профи

  • Супер модератор
  • 3 387 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Крым, Джанкой
  • Интересы:Бухло и **ядство
  • Автомобиль:Chevrolet Aveo
 

Отправлено 15 Январь 2012 - 11:05

нет конечно , как скандок его " видит " не знаю , смотрели х431 , всё показывал адекватно
Даже 2 раза тнвд перебирали и делали ( правда оба раза именно трех- плунжерные попадались :heresmile: )
смотри текущие , косяк где то есть , твоя задача его найти :36_1_36:

http://injectorcar.ru/gdi.shtml почитай

Сообщение отредактировал Slavik k: 15 Январь 2012 - 11:10

не ту страну назвали гондурасом
http://worlds-car.com/
http://auto-technology.pro
Изображение
Изображение
Изображение


#9 Abrakadabra

 

    Мастер

  • Активные пользователи
  • 146 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Helmond, NL
  • Интересы:авто
  • Автомобиль:vw, рено клио,opel meriva
 

Отправлено 15 Январь 2012 - 11:32

......

Сообщение отредактировал Abrakadabra: 15 Январь 2012 - 11:35

Оптимизм - это недостаток информации

#10 valcmus

 

    Участник

  • Участник
  • 15 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:казахстан
  • Интересы:дигностика инжектора
  • Автомобиль:MB 190
 

Отправлено 15 Январь 2012 - 11:32

Просмотр сообщенияSlavik k (15 Январь 2012 - 11:05) писал:

нет конечно , как скандок его " видит " не знаю , смотрели х431 , всё показывал адекватно
Даже 2 раза тнвд перебирали и делали ( правда оба раза именно трех- плунжерные попадались :heresmile: )
смотри текущие , косяк где то есть , твоя задача его найти :36_1_36:

http://injectorcar.ru/gdi.shtml почитай
А не припомните что показывал лаунч именно при старте давление и длительность впрыска в цифрах, мы вставали осцылом на форсу и сравнили с показаниями сканера один в один.

#11 weber

 

    Герой Асфальта

  • Модератор
  • 904 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Краснодарский край
  • Интересы:Бухло и курочинье мерсов
  • Автомобиль:нэту
 

Отправлено 15 Январь 2012 - 11:58

Просмотр сообщенияvalcmus (15 Январь 2012 - 11:32) писал:

А не припомните что показывал лаунч именно при старте давление и длительность впрыска в цифрах, мы вставали осцылом на форсу и сравнили с показаниями сканера один в один.
смотри датчик давления,на топливной рампе стоять должен,датчик будет занижать давление и в итоге получаем залитые свечи и т.д. подцепись мех.манометром и сравни со скандоком.....удачи

#12 valcmus

 

    Участник

  • Участник
  • 15 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:казахстан
  • Интересы:дигностика инжектора
  • Автомобиль:MB 190
 

Отправлено 15 Январь 2012 - 12:21

Просмотр сообщенияweber (15 Январь 2012 - 11:58) писал:

смотри датчик давления,на топливной рампе стоять должен,датчик будет занижать давление и в итоге получаем залитые свечи и т.д. подцепись мех.манометром и сравни со скандоком.....удачи
Ну вот это уже теплее ,завтра займусь изготовлением мех.ман буду пробовать.Ну а все таки 60 мс это нормально при таком давлении?

#13 жека740

 

    Профи

  • Master
  • 593 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:мурманск
  • Автомобиль:Газ 31029 -ужасный
 

Отправлено 15 Январь 2012 - 13:15

Вот немножко почитай,много познавательного по насосам ссылко
И вечный бой! И сыр нам только снился!
+7 902 131 22 30
Изображение

#14 valcmus

 

    Участник

  • Участник
  • 15 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:казахстан
  • Интересы:дигностика инжектора
  • Автомобиль:MB 190
 

Отправлено 16 Январь 2012 - 05:33

Просмотр сообщенияжека740 (15 Январь 2012 - 13:15) писал:

Вот немножко почитай,много познавательного по насосам ссылко
Хорошая ссылко вот шо я там вычитал- Запуск двигателя

Запуск двигателя происходит при низком давлении топлива ( около 0.3 MPa) , когда топливо поступает в топливную рейку по линии низкого давления.

Как только датчик давления 12 начинает показывать, что в топливной рейке создалось повышенное давление для работы двигателя в режиме сверхобедненной смеси ( около 5 MPa), драйвер форсунок переключается на этот режим работы.

#15 valcmus

 

    Участник

  • Участник
  • 15 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:казахстан
  • Интересы:дигностика инжектора
  • Автомобиль:MB 190
 

Отправлено 17 Январь 2012 - 14:50

Всё завели энтот японский автопром ,замена свечей- ревизия вв неконечников тщательная промывка чистка разъемов (мамки)НА ЭБУ .Вот два графика зависимость длительности от давления (скандок).Мож кому сгодиться.Тема зарыта.

Прикрепленные файлы

  • Прикрепленный файл  длит.jpg   118,57К   10 Количество загрузок:





Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей

Rambler's Top100 Яндекс цитирования