0

Ваз 21110, количество зубьев на задающей шестерне

Автор Dmitriuk , 17 Янв 2012 18:42

Назад

Авторизуйтесь для ответа в теме

Сообщений в теме: 24

#21 Yaroha

Профи

Master
792 сообщений

Пол:Мужчина
Город:Тамбов. Уварово.
Интересы:Очень много разных интересов..
Автомобиль:21104

Отправлено 19 Январь 2012 - 07:02

Dmitriuk (18 Январь 2012 - 22:38) писал:

Я так понимаю, если срезает весело, то и клапана поршнями гнет весело. На этом двигателе, насколько я знаю - если гнет, то сразу все 16. А если судить по тому, что там от шпонки осталось - до этого веселья было очень даже недалеко.

На двигателе 21124 при смещении меток ГРМ, или при обрыве ремня, клапаны с поршнями не "встречаются"..

CTTeam CLUB

Наверх

#22 KlaSSiK06

Профи

Master
245 сообщений

Пол:Мужчина
Город:Новопавловск 26рус
Интересы:всё что связано с авто
Автомобиль:2106(1.6 16в),21041(1.6 8в)

Отправлено 19 Январь 2012 - 07:07

Dmitriuk (18 Январь 2012 - 22:38) писал:

Я так понимаю, если срезает весело, то и клапана поршнями гнет весело. На этом двигателе, насколько я знаю - если гнет, то сразу все 16. А если судить по тому, что там от шпонки осталось - до этого веселья было очень даже недалеко.

на 124(1.6 16)не гнёт клапана,если конечно р-вал сток...
а тут разве про срез шпонки-полумесяца?не разу ещё не встречал
по-моему про проворот шкива на генератор который идёт,там слабое место )=

1.6 16v ^{рес М5,дз 56+нива рхх,окб - 10,6/10,8 300/308 ,4-1 на 63 и т.д =)}_АИ95

Наверх

#23 Dmitriuk

Профи

Master
409 сообщений

Пол:Мужчина
Город:Кременчуг, Украина
Интересы:Диагностика (профессиональная), ремонт электрооборудования
Автомобиль:Daewoo Lanos 1.5L

Отправлено 19 Январь 2012 - 08:45

KlaSSiK06 (19 Январь 2012 - 07:07) писал:

на 124(1.6 16)не гнёт клапана,если конечно р-вал сток...
а тут разве про срез шпонки-полумесяца?не разу ещё не встречал
по-моему про проворот шкива на генератор который идёт,там слабое место )=

Нет, там конструкция шкива без демпфера, цельнометаллическая, и шпонка там хитрая между шкивом и шестерней ГРМ. Точнее - даже не шпонка, а фрезерованное "ребро" на торце шестерни ГРМ.
А по поводу клапанов - у меня когда-то был клиент на десятке с таким двигателем, оборвало ремень, ремень заменили, а компрессия все равно была "по нулям". Отправил к мотористу ...

Я не 100$, всем нравиться не могу.

Наверх

#24 KlaSSiK06

Профи

Master
245 сообщений

Пол:Мужчина
Город:Новопавловск 26рус
Интересы:всё что связано с авто
Автомобиль:2106(1.6 16в),21041(1.6 8в)

Отправлено 19 Январь 2012 - 09:44

Dmitriuk (19 Январь 2012 - 08:45) писал:

Нет, там конструкция шкива без демпфера, цельнометаллическая, и шпонка там хитрая между шкивом и шестерней ГРМ. Точнее - даже не шпонка, а фрезерованное "ребро" на торце шестерни ГРМ.
А по поводу клапанов - у меня когда-то был клиент на десятке с таким двигателем, оборвало ремень, ремень заменили, а компрессия все равно была "по нулям". Отправил к мотористу ...

может у него 123 был?1.5 16

1.6 16v ^{рес М5,дз 56+нива рхх,окб - 10,6/10,8 300/308 ,4-1 на 63 и т.д =)}_АИ95

Наверх

#25 GluckOvNik

Активный участник

Активные пользователи
67 сообщений

Пол:Мужчина
Город:Волгоград
Интересы:Устранение паразитов
Автомобиль:ваз 2107

Отправлено 19 Январь 2012 - 11:59

Да не может, а скорее все так оно и есть. Гнет на шестнадцатиклапанных полторашках и на 126-ых. 124-й самый безопасный в этом плане из 16-ти клоповых. Поршня с проточками.

Цитата

клиент на десятке с таким двигателем, оборвало ремень, ремень заменили, а компрессия все равно была "по нулям

На десятках не часто 124-й. В основном на 12шках.