Добрый вечер,вопрос к спецам:разобрал двигатель 2106 для замены прогладки головки блока при обратной сборке обнаружил что метка на звездочке распредвала никак не хочет точно вставать на отлив,либо на пол метки вперед,либо на пол метки назад,метка на шкиве коленвала напротив длинной,подскажите как можно это исправить или можно и так оставить.Изменений по тяге не заметил,единственно что при установке зажигания на прежнее место(смотрю стробоскопом) 2-3 дзинков нет при испытании на ходу
0
Метки грм
Автор
240604
, 18 Янв 2012 16:52
Сообщений в теме: 22
#1
-
- Master
-
- 416 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:с.Камышла
-
Автомобиль:ВАЗ 21723
Отправлено 18 Январь 2012 - 16:52
#2
-
- Master
-
- 217 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:Сочи
- Интересы:картинг
-
Автомобиль:ВАЗ-2113
Отправлено 19 Январь 2012 - 07:21
240604 (18 Январь 2012 - 16:52) писал:
Добрый вечер,вопрос к спецам:разобрал двигатель 2106 для замены прогладки головки блока при обратной сборке обнаружил что метка на звездочке распредвала никак не хочет точно вставать на отлив,либо на пол метки вперед,либо на пол метки назад,метка на шкиве коленвала напротив длинной,подскажите как можно это исправить или можно и так оставить.Изменений по тяге не заметил,единственно что при установке зажигания на прежнее место(смотрю стробоскопом) 2-3 дзинков нет при испытании на ходу
а цепь и звездочки новые или старые? если старые - лучше поменять, если новые - можно оставить как есть.
головку торцевали? из-за торцовки, если много сняли, такое тоже может быть. как вариант выхода из ситуации - установка сдвижной шестерни.
а по поводу "дзинька" - поставь зажигание на 2-3 град раньше.
Сообщение отредактировал алекс77: 19 Январь 2012 - 07:24
#3
-
- Активные пользователи
-
- 70 сообщений
Активный участник
- Пол:Мужчина
- Город:Бодайбо
-
Автомобиль:vaz2121
Отправлено 19 Январь 2012 - 07:51
делай чтоб метка распредвала немного недогоняла, как раз получится пол зуба. Когда у себя головку снимал так же пару часов промудохался пока старики соседи по гаражу непомогли. Так и должно пол зуба СЗАДИ!!
Профиль заполните!!!
Профиль заполните!!!
Сообщение отредактировал De-nys: 19 Январь 2012 - 12:22
#4
-
- Master
-
- 416 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:с.Камышла
-
Автомобиль:ВАЗ 21723
Отправлено 19 Январь 2012 - 08:53
цепь и звездочки старые,плоскость головки и блока идеальные ничего не торцевали,пробег авто 55 тыс,зажигание сделал чуток пораньше дзинки появились.А чтоб распредвал не догонял на пол зуба это когда смотрим на двигатель спереди(со стороны шкивов) и получается метка на шкиве коленвала на против длинной,а метка на звездочке распредвала не доходит на пол этой круглой отметки(т.е смещена в сторону акб) так???
#5
-
- Master
-
- 217 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:Сочи
- Интересы:картинг
-
Автомобиль:ВАЗ-2113
Отправлено 19 Январь 2012 - 09:42
240604 (19 Январь 2012 - 08:53) писал:
цепь и звездочки старые,плоскость головки и блока идеальные ничего не торцевали,пробег авто 55 тыс,зажигание сделал чуток пораньше дзинки появились.А чтоб распредвал не догонял на пол зуба это когда смотрим на двигатель спереди(со стороны шкивов) и получается метка на шкиве коленвала на против длинной,а метка на звездочке распредвала не доходит на пол этой круглой отметки(т.е смещена в сторону акб) так???
да.
#6
-
- Участник
-
- 9 сообщений
Участник
- Пол:Мужчина
- Город:Николаев
-
Автомобиль:VAZ21063, VAZ2121,VAZ2106
Отправлено 26 Январь 2012 - 23:45
1. шлифованая ГБЦ
На плоскости головки со стороны блока цилиндров должно быть клеймо, Раньше это был значек ОТК сейчас могут ставить другое клеймо. если значек есть, значит голова не шлифованая.
2. Изношена цепь ГРМ
Проверить легко дедовским способом. Провернуть КВ так чтобы цепь со стороны успокоителя осталась натянутой, отжать натяжитель и зажать(тобешь натянуть цепь) после на звезде р/вала проверить натяжение цепи если в точке косания цепи с звездой цепь натянута, а на всем остальном диапозоне звезды слабая. То стоит заменить цепь желательно со звездами. 55 000 км это не много для цепи при условии что ее вовремя натягивали.
3. вариант с неправильныпи метками и прочее не расматривается это уже другая история.
На плоскости головки со стороны блока цилиндров должно быть клеймо, Раньше это был значек ОТК сейчас могут ставить другое клеймо. если значек есть, значит голова не шлифованая.
2. Изношена цепь ГРМ
Проверить легко дедовским способом. Провернуть КВ так чтобы цепь со стороны успокоителя осталась натянутой, отжать натяжитель и зажать(тобешь натянуть цепь) после на звезде р/вала проверить натяжение цепи если в точке косания цепи с звездой цепь натянута, а на всем остальном диапозоне звезды слабая. То стоит заменить цепь желательно со звездами. 55 000 км это не много для цепи при условии что ее вовремя натягивали.
3. вариант с неправильныпи метками и прочее не расматривается это уже другая история.
#7
-
- Участник
-
- 9 сообщений
Участник
- Пол:Мужчина
- Город:Екатеринбург
-
Автомобиль:Ваз 2109
Отправлено 27 Январь 2012 - 05:03
Меняй цепочку, она скорее всего растянулась, а так оставлять не есть гуд. Будет несовпадение по фазам.
#8
-
- Master
-
- 416 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:с.Камышла
-
Автомобиль:ВАЗ 21723
Отправлено 27 Январь 2012 - 05:12
ГБЦ не шлифованная,т.к авто с новья у меня,цепь,звездочки не изношены.Знаю что не есть гуд если так оставлять думаю может разрезную звездочку распредвала поставить?Авто всегда ездило на синтетическом масле вовремя обслуживалось и аккуратно используется,двигатель на холодную(от -10 и ниже) практически никогда не заводился
#9
-
- Master
-
- 217 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:Сочи
- Интересы:картинг
-
Автомобиль:ВАЗ-2113
Отправлено 28 Январь 2012 - 10:56
машина с новья - это хорошо, а какой у нее пробег?
#10
-
- Master
-
- 591 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:Украина, Хмельницкий
- Интересы:Avto
-
Автомобиль:Audi 80 1979г.
Отправлено 28 Январь 2012 - 11:59
Короче советов дали кучу. Выставляете метку на звездочке распредвала, а только потом смотрите на метку коленвала. В идеале она должна быть напротив самой длинной метки. Но даже на новых движках бывает несоответствие. Допускается ниже длинной метки до 18мм, а если находится выше, то не дальше средней. В общем читайте:
Прикрепленные файлы
-
Системы зажигания легковых автомобилей.rar 967,4К
23 Количество загрузок:
#11
-
- Master
-
- 416 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:с.Камышла
-
Автомобиль:ВАЗ 21723
Отправлено 28 Январь 2012 - 12:50
алекс77 (28 Январь 2012 - 10:56) писал:
машина с новья - это хорошо, а какой у нее пробег?
#12
-
- Master
-
- 416 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:с.Камышла
-
Автомобиль:ВАЗ 21723
Отправлено 28 Январь 2012 - 16:24
fakk6 (28 Январь 2012 - 11:59) писал:
Короче советов дали кучу. Выставляете метку на звездочке распредвала, а только потом смотрите на метку коленвала. В идеале она должна быть напротив самой длинной метки. Но даже на новых движках бывает несоответствие. Допускается ниже длинной метки до 18мм, а если находится выше, то не дальше средней. В общем читайте:
#13
-
- Активные пользователи
-
- 62 сообщений
Активный участник
- Пол:Мужчина
- Город:Тюмень
- Интересы:Автоэлектрика,диагностика,рыбалка
-
Автомобиль:Toyota Opa
Отправлено 28 Январь 2012 - 16:30
Я всегда делал так:выставлял метку на расредвале,и смотрел метку на колене,она должна быть по нижнему отливу,при вытянутой цепи-ниже нижней,но не как не выше.
#14
-
- Модератор
-
- 959 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:Днепропетровск. Украина
- Интересы:радиотехника, электроника, компьютеры, автомобили .
-
Автомобиль:VAZ 2111
Отправлено 28 Январь 2012 - 16:40
240604 (28 Январь 2012 - 16:24) писал:
А какой прогой это открывать?
WinDjView-1.0.3
Все знать не возможно, но к этому надо стремится.
#15
-
- Master
-
- 591 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:Украина, Хмельницкий
- Интересы:Avto
-
Автомобиль:Audi 80 1979г.
Отправлено 28 Январь 2012 - 17:34
Димарик_222 (28 Январь 2012 - 16:30) писал:
Я всегда делал так:выставлял метку на расредвале,и смотрел метку на колене,она должна быть по нижнему отливу,при вытянутой цепи-ниже нижней,но не как не выше.
Прикрепленные файлы
-
WinDjView-0.5.rar 497,91К
7 Количество загрузок:
#16
-
- Master
-
- 416 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:с.Камышла
-
Автомобиль:ВАЗ 21723
Отправлено 28 Январь 2012 - 18:29
Классная книжка!так все таки имеет смысл поставить разрезную звездочку распредвала чтоб точно совместить метки?
#17
-
- Master
-
- 591 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:Украина, Хмельницкий
- Интересы:Avto
-
Автомобиль:Audi 80 1979г.
#18
-
- Master
-
- 416 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:с.Камышла
-
Автомобиль:ВАЗ 21723
Отправлено 28 Январь 2012 - 19:11
Это я прочитал,все понимаю что допускается что метка на коленвалу может уходить вниз до 10 мм,у меня она уходит на 7 мм.Но хочется же полностью совместить метки
Сообщение отредактировал 240604: 28 Январь 2012 - 19:13
#19
-
- Master
-
- 591 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:Украина, Хмельницкий
- Интересы:Avto
-
Автомобиль:Audi 80 1979г.
Отправлено 28 Январь 2012 - 19:26
Это не инжекторная машина, в которой все подгонится до милиметра. Новые идут с отклонением до 1см, а вы хотите на проработаном загнать в ноль. Вопрос только один--зачем? Посмотрите внимательно еще первый рисунок, где сказано, что несовпадение меток является своеобразной страховкой.
#20
-
- Участник
-
- 20 сообщений
Участник
- Пол:Мужчина
- Город:Ростовская обл.
- Интересы:Диагностика.
-
Автомобиль:MB 190e
Отправлено 28 Январь 2012 - 20:11
Честно говоря сколько я лазил под крышкой клапанов классики один раз метки прям совпали,а так с новым ГРМ и то не догоняет те пол зуба.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
