да што вы тут спорите нужно распредвал выставить в перекрытие тоесть 2 первых кулачка должны одинаково нажимать на клапана а коленвал выставит путём засовывания отвёртки в первый цилиндр и ловя верхнюю мёртвую точку вот это и будут ваши метки завод отливает и точит шкивы и шестерни с запасом +-километр!это выставление даст вам максимальную мощнось +2.5лс и на 5=10% экономия бензина.а ещё лудше взять разрезную шестерню она стоит 500р поставить и вывести с помощю её всю растяжку цепи
Метки грм
Автор
240604
, 18 Янв 2012 16:52
Сообщений в теме: 22
#21
Отправлено 16 Февраль 2012 - 11:13
#22
Отправлено 16 Февраль 2012 - 11:47
На 03 и 06 двигателях выставляешь р\в по меткам,шкив коленвала выставляешь ниже 3й метки на 3мм -это будет точно,иначе мотор будет звенеть и трамблером этот звон не уберешь.Опять -же это из опыта многолетнего.
#23
Отправлено 24 Февраль 2012 - 20:10
У меня когда РВ на метке,метка на шкиве КВ смещена на 7мм ниже длинной,зажигание выставил по дзинкам как в книжке
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей











