коррекция времени впрыска ...какую информативную суть этот показатель дает и еще вопрос как с помощью сканера эбу определить степень загрязнения форсунок? (пользуюсь сканматиком)
2
коррекция времени впрыска
Автор
tat79
, 26 Янв 2012 21:20
Сообщений в теме: 5
#1
-
- Участник
-
- 24 сообщений
Участник
- Пол:Мужчина
- Город:Алтайский край с.Тогул
- Интересы:ДИАГНОСТИКА
-
Автомобиль:ваз 2105
Отправлено 26 Январь 2012 - 21:20
#2
-
- Master
-
- 736 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:Волгоградская обл., г. Фролово
- Интересы:авто, охота
-
Автомобиль:ВАЗ 21102
Отправлено 27 Январь 2012 - 07:26
ТОПЛИВНЫЕ КОРЕКЦИИ.pdf 621,66К
171 Количество загрузок: Читайте
Сообщение отредактировал Aleksandr A: 27 Январь 2012 - 07:27
#3
-
- Участник
-
- 24 сообщений
Участник
- Пол:Мужчина
- Город:Алтайский край с.Тогул
- Интересы:ДИАГНОСТИКА
-
Автомобиль:ваз 2105
Отправлено 27 Январь 2012 - 10:43
#4
-
- Участник
-
- 24 сообщений
Участник
- Пол:Мужчина
- Город:Алтайский край с.Тогул
- Интересы:ДИАГНОСТИКА
-
Автомобиль:ваз 2105
Отправлено 28 Январь 2012 - 02:59
хотелось бы чтоб на польцах бы объяснил кто нибудь...научные статьи както туго укладываются....(контуженый я слегка)
#5
-
- Активные пользователи
-
- 189 сообщений
Мастер
- Пол:Мужчина
- Город:Елец
-
Автомобиль:Ford Focus II
Отправлено 28 Январь 2012 - 07:58
tat79 (28 Январь 2012 - 02:59) писал:
хотелось бы чтоб на польцах бы объяснил кто нибудь...научные статьи както туго укладываются....(контуженый я слегка)
В диагностике для анализа и выявления неисправности нужно прежде всего понимание системы управления двигателя, сканер лишь небольшой помощник из многочисленного оборудования. Степень забитости форсунок достоверно можно определить только на стенде. По коррекции видно отклонение топливоподачи, а дальше нужно выявить из-за чего это произошло.
Ветер в голове попутным не бывает.
#6
-
- Участник
-
- 24 сообщений
Участник
- Пол:Мужчина
- Город:Алтайский край с.Тогул
- Интересы:ДИАГНОСТИКА
-
Автомобиль:ваз 2105
Отправлено 29 Январь 2012 - 02:48
Спосибо буду изучать теорию.....благо стенд для промывки приабрел....может кто подскажет где можно почитать практический опат работы на стенде и кто как моет...буду очени признателен, а то в нете как то все одно и тоже ,а практики с гулькин нос. Зарание спосибо всем добрым людям!!!!!! 
igor_ne (28 Январь 2012 - 07:58) писал:
В диагностике для анализа и выявления неисправности нужно прежде всего понимание системы управления двигателя, сканер лишь небольшой помощник из многочисленного оборудования. Степень забитости форсунок достоверно можно определить только на стенде. По коррекции видно отклонение топливоподачи, а дальше нужно выявить из-за чего это произошло.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
