1

Audi A6 2005 BDW мультитроник

Автор macik001 , 28 Янв 2012 16:48

Вперед

Авторизуйтесь для ответа в теме

Сообщений в теме: 45

#1 macik001

Профи

Модератор
2 264 сообщений

Пол:Мужчина
Город:Полтава UA
Интересы:Электроника и Охота за рыбами.
Пиво временно не интересует!!!
Автомобиль:Велисопед

Отправлено 28 Январь 2012 - 16:48

Заменён блок цилиндров в сборе. На старом были задиры в цилиндре №4.

Машина ведёт себя следующим образом - если после драйва в несколько сот метров или больше сделать остановку, то машина протроит по 4-му цилиндру раз 5-15 и всё опять прекрасно. Иногда при неактивном нажатии на педаль газа тоже 3-5 пропусков там-же и всё опять хорошо. Именно это поддёргивание и беспокоит клиента.

Ошибок ессно - ноль, свечи катушки и форсунки - не при делах, компрессия - идеал, адаптации смеси -1.5% и - 2.3% Подсосы - не предлагать)): Зонды нормальные, каты проверку проходят, риденесс формируется, валы - бомба, отсос картерных новый, ПО заменено. Клапана тернули.

После драйва и останова - смещение по головам -7%...-9% - первая и -25%....-36% - вторая и продолжается несколько секунд и это настораживает, может именно в этом и проблема, но что это может быть?
При езде без отсоса картерных газов обеднение длится ещё дольше.

Как всегда - любые, пусть бредовые, мысли очень приветствуются!!!! Спасибо заранее!

Наверх

#2 masterok

Профи

Master
849 сообщений

Пол:Мужчина
Город:Россия , Москва ЗаМКАДыш 0 км
Автомобиль:Aуди Allroad

Отправлено 28 Январь 2012 - 17:01

Первое, что пришло на ум ))
Думается проблемм в голове
клапана притёрли ,а износ направляющих смотрели ?

С уважением ,Сергей.

Наверх

#3 macik001

Профи

Модератор
2 264 сообщений

Пол:Мужчина
Город:Полтава UA
Интересы:Электроника и Охота за рыбами.
Пиво временно не интересует!!!
Автомобиль:Велисопед

Отправлено 28 Январь 2012 - 17:06

Да, смотрели, - люфт в допуске, клапана тернули для близиру и дабы чего не вышло. Тут вот пробегу на авто - 80 тыщ...
Вариант про клапана и компенсаторы имеем в виду. Но изначально охота откинуть всё остальное, по максимуму. Там сцуко цепок, потому работы многовасто.

Наверх

#4 masterok

Профи

Master
849 сообщений

Пол:Мужчина
Город:Россия , Москва ЗаМКАДыш 0 км
Автомобиль:Aуди Allroad

Отправлено 28 Январь 2012 - 17:09

А нагар на свечах в соседних цилиндрах какой после того как покатается ?
И какой расход масла ?

Сообщение отредактировал masterok: 28 Январь 2012 - 17:11

С уважением ,Сергей.

Наверх

#5 aka4

Профи

Master
642 сообщений

Пол:Мужчина
Город:Раменское М.О.
Автомобиль:VW Passat B5+

Отправлено 28 Январь 2012 - 17:15

Так,так,было тоже самое на новой машине вроде КУ-5,на кархелпе,при тест драве в салоне продаж дилера,че они только не меняли и мозги и всю переферию,проблема оказалась в голове,вис клапан.
Попробуй найти эту тему на кархелпе,там сами дилеры спрашивали не встречалось ли у кого такое.
Они их оказывается новые до отсечки все проверяют перед продажей.

Наверх

#6 macik001

Профи

Модератор
2 264 сообщений

Пол:Мужчина
Город:Полтава UA
Интересы:Электроника и Охота за рыбами.
Пиво временно не интересует!!!
Автомобиль:Велисопед

Отправлено 28 Январь 2012 - 17:17

Изоляторы в идеале - ни грамма сажи, что пятый, что шестой цилиндр, щас выкручу 4-ю свечу.
Четвёртая - тоэже идеал.

Сообщение отредактировал macik001: 28 Январь 2012 - 17:18

Наверх

#7 masterok

Профи

Master
849 сообщений

Пол:Мужчина
Город:Россия , Москва ЗаМКАДыш 0 км
Автомобиль:Aуди Allroad

Отправлено 28 Январь 2012 - 17:22

Ты глянь ещё вот эту ТРI Учётный №: 2015002/2

С уважением ,Сергей.

Наверх

#8 macik001

Профи

Модератор
2 264 сообщений

Пол:Мужчина
Город:Полтава UA
Интересы:Электроника и Охота за рыбами.
Пиво временно не интересует!!!
Автомобиль:Велисопед

Отправлено 28 Январь 2012 - 17:31

masterok (28 Январь 2012 - 17:22) писал:

Ты глянь ещё вот эту ТРI Учётный №: 2015002/2

Тут мы уже были, после замены блока 200 км прошло, головы без нагара...

Наверх

#9 masterok

Профи

Master
849 сообщений

Пол:Мужчина
Город:Россия , Москва ЗаМКАДыш 0 км
Автомобиль:Aуди Allroad

Отправлено 28 Январь 2012 - 17:39

А сам маслоотделитель 06E 103 464D. такой же ?
После замены блока свечи могут успевать очищатся ...

С уважением ,Сергей.

Наверх

#10 masterok

Профи

Master
849 сообщений

Пол:Мужчина
Город:Россия , Москва ЗаМКАДыш 0 км
Автомобиль:Aуди Allroad

Отправлено 28 Январь 2012 - 17:45

Вообще всё же склоняюсь к проблеме с клапанами ,или какая то пружина на клапане этого цилиндра просажена или поломана

С уважением ,Сергей.

Наверх

#11 macik001

Профи

Модератор
2 264 сообщений

Пол:Мужчина
Город:Полтава UA
Интересы:Электроника и Охота за рыбами.
Пиво временно не интересует!!!
Автомобиль:Велисопед

Отправлено 28 Январь 2012 - 17:49

aka4 (28 Январь 2012 - 17:15) писал:

Так,так,было тоже самое на новой машине вроде КУ-5,на кархелпе,при тест драве в салоне продаж дилера,че они только не меняли и мозги и всю переферию,проблема оказалась в голове,вис клапан.
Попробуй найти эту тему на кархелпе,там сами дилеры спрашивали не встречалось ли у кого такое.
Они их оказывается новые до отсечки все проверяют перед продажей.

Остаётся примерно такая идея. Вот только машинка не новая... и в этом может быть засада. Но и это попытаемся проверить.

Про расход масла речь пока не идёт - 200 км после ремонта.

Моторист у нас очень дотошный, пружину сломленую не пропустит... Просаженая... - тоже вариант. Видать будем туда копать - гидрики и пружины раскидаем по цилиндрам.

Сообщение отредактировал macik001: 28 Январь 2012 - 17:57

Наверх

#12 macik001

Профи

Модератор
2 264 сообщений

Пол:Мужчина
Город:Полтава UA
Интересы:Электроника и Охота за рыбами.
Пиво временно не интересует!!!
Автомобиль:Велисопед

Отправлено 28 Январь 2012 - 18:00

Маслоотделитель менялся ремкомпелектом с датчиками детонации и трубками 06Е198033 - номер комплекта, по Этке - актуален.

Наверх

#13 aka4

Профи

Master
642 сообщений

Пол:Мужчина
Город:Раменское М.О.
Автомобиль:VW Passat B5+

Отправлено 28 Январь 2012 - 18:03

Мотор тестером с датчиком давления в цилиндре можно попробывать увидеть это,у меня получалось.
То есть на заведенном,без свечи этого цилиндра после перегазовки до 5-6 тыс,(правда не всегда датчик выдерживает этого)падала синусоида,потом восстанавливалась,кстати на Лачети обычная вещь.

Наверх

#14 macik001

Профи

Модератор
2 264 сообщений

Пол:Мужчина
Город:Полтава UA
Интересы:Электроника и Охота за рыбами.
Пиво временно не интересует!!!
Автомобиль:Велисопед

Отправлено 28 Январь 2012 - 18:10

Не поймаем так, ибо на стоячей машине ничего не происходит... Исключительно после движения и прогрева до рабочей температуре!!! Сцуко!
Про лачики знаю))): На дыве тоже такая хрень была.

Сообщение отредактировал macik001: 28 Январь 2012 - 18:11

Наверх

#15 aka4

Профи

Master
642 сообщений

Пол:Мужчина
Город:Раменское М.О.
Автомобиль:VW Passat B5+

Отправлено 28 Январь 2012 - 18:22

Если внимательно смотреть думаю и даже при врашении будет видно,если дело в железе,а это скорей всего так.
Сравни с заведомо рабочим цилиндром,смотри длину верхушки синусоиды,никаких острых и даже тупых концов там не должно быть,должна быть прямая полоса определенной длины,меня Мотор-Тестер много раз выручал от лишних телодвижений,не заменимая весчь.