Газель ,возраст 1 год
Пробег 60 т
ЭБУ м10.3
Странно себя ведет-то ездит месяц нормально
то начнет ошибки выстреливать, причем каждый
раз разные и без всякой системы!
И при этом ХХ повышается
Ошибки скидываешь-ХХ приходит в норму
и опять может месяц, может 2 месяца, может неделю
ездить нормально потом опять набор ошибок!
Может масса где-подскажите если было у кого.
1
Газель-бизнес
Автор
gonta
, 03 Фев 2012 05:14
Сообщений в теме: 15
#1
-
- Активные пользователи
-
- 172 сообщений
Мастер
- Пол:Мужчина
- Город:с.Анненский Мост
- Интересы:Разные- от охоты до ремонта
-
Автомобиль:УАЗ-31512,УАЗ-315196,ВАЗ-11113
Отправлено 03 Февраль 2012 - 05:14
#2
-
- Master
-
- 267 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:М.О. Чехов-2 Родина Донбасс
-
Автомобиль:ZAZ-SENS Таврия 110206
Отправлено 03 Февраль 2012 - 05:22
Массы смотрите.
#3
-
- Активные пользователи
-
- 144 сообщений
Мастер
- Пол:Мужчина
- Город:Азов
- Интересы:Автодиагностика, ремонт автомобилей
-
Автомобиль:ВАЗ
Отправлено 03 Февраль 2012 - 05:28
подкинь массу от движка до кабины
#4
-
- Участник
-
- 15 сообщений
Участник
- Пол:Мужчина
- Город:Казахстан Уральск
-
Автомобиль:audi А6
Отправлено 03 Февраль 2012 - 05:33
Эбу М11.4, холостой обычно повышается из-за неисправности дтож , причём ошибка сбрасывается сканером и обороты нормализуются.
#5
-
- Активные пользователи
-
- 172 сообщений
Мастер
- Пол:Мужчина
- Город:с.Анненский Мост
- Интересы:Разные- от охоты до ремонта
-
Автомобиль:УАЗ-31512,УАЗ-315196,ВАЗ-11113
Отправлено 03 Февраль 2012 - 06:12
mihreni (03 Февраль 2012 - 05:33) писал:
Эбу М11.4, холостой обычно повышается из-за неисправности дтож , причём ошибка сбрасывается сканером и обороты нормализуются.
У меня на УАЗке было, причем на новом!
#6
-
- Активные пользователи
-
- 172 сообщений
Мастер
- Пол:Мужчина
- Город:с.Анненский Мост
- Интересы:Разные- от охоты до ремонта
-
Автомобиль:УАЗ-31512,УАЗ-315196,ВАЗ-11113
Отправлено 06 Февраль 2012 - 15:32
Массы проглядел, кинул дополнительную с движка на кабину.
Датчик заменил.Причем стоял 40.5215
поставил 19.3828
Пока полет нормальный!
Датчик заменил.Причем стоял 40.5215
поставил 19.3828
Пока полет нормальный!
#7
-
- Участник
-
- 8 сообщений
Участник
- Пол:Мужчина
- Город:новосибирск
Отправлено 09 Февраль 2012 - 16:01
gonta (06 Февраль 2012 - 15:32) писал:
Массы проглядел, кинул дополнительную с движка на кабину.
Датчик заменил.Причем стоял 40.5215
поставил 19.3828
Пока полет нормальный!
Датчик заменил.Причем стоял 40.5215
поставил 19.3828
Пока полет нормальный!
#8
-
- Master
-
- 224 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:Омск
- Интересы:работать интересно...
-
Автомобиль:MB124 E230
Отправлено 09 Февраль 2012 - 16:44
pavel040 (09 Февраль 2012 - 16:01) писал:
производитель разный, а датчики одинаковые по параметрам
Сообщение отредактировал alex 73: 09 Февраль 2012 - 16:46
#9
-
- Участник
-
- 8 сообщений
Участник
- Пол:Мужчина
- Город:новосибирск
Отправлено 10 Февраль 2012 - 04:10
alex 73 (09 Февраль 2012 - 16:44) писал:
Не надо бредить, правильно gonta заменил на 19.3828. Для особо одаренных-Запчасти 00068922 Датчик температуры охлаждающей жидкости Н/О 405 дв. 234.3828 40.5215 МИКАС 11
#10
-
- Master
-
- 224 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:Омск
- Интересы:работать интересно...
-
Автомобиль:MB124 E230
Отправлено 10 Февраль 2012 - 13:56
pavel040 (10 Февраль 2012 - 04:10) писал:
Датчик температуры охлаждающей жидкости эбу микас 7.1 он другой , а на эбу м11 е2 и эбу 10.3 датчики одинаковые и это не бред
Сообщение отредактировал alex 73: 10 Февраль 2012 - 14:02
#11
-
- Активные пользователи
-
- 172 сообщений
Мастер
- Пол:Мужчина
- Город:с.Анненский Мост
- Интересы:Разные- от охоты до ремонта
-
Автомобиль:УАЗ-31512,УАЗ-315196,ВАЗ-11113
Отправлено 11 Февраль 2012 - 20:00
Нормальный полет продолжался до тех пор пока
машина не была заглушена!
Пособирал инфу и выяснил что :19.3828-полупроводниковый
а 40.5215-резистивный
Почитал там и тут и заменил на вазовский! Поездит -посмотрим!
Там кроме хреновых по качеству датчиков еще косяки в проше.
По алгоритму запуска двигатель должен прогрется за 10 мин
до темп 50 гр Если условие не выполняется то выстреливает
ошибка и обороты повышаются до 1500 и не падают пока не
сбросишь ошибку!Так же не срабатывает ВСО и прибор на
панели невесть что кажет!
Причины -от неисправности термостата до
банального включения печки на непрогретом двигателе!
Посоветовал поставить подогреватель и БК-так-как правкой
прошей не занимаюсь!
машина не была заглушена!
Пособирал инфу и выяснил что :19.3828-полупроводниковый
а 40.5215-резистивный
Почитал там и тут и заменил на вазовский! Поездит -посмотрим!
Там кроме хреновых по качеству датчиков еще косяки в проше.
По алгоритму запуска двигатель должен прогрется за 10 мин
до темп 50 гр Если условие не выполняется то выстреливает
ошибка и обороты повышаются до 1500 и не падают пока не
сбросишь ошибку!Так же не срабатывает ВСО и прибор на
панели невесть что кажет!
Причины -от неисправности термостата до
банального включения печки на непрогретом двигателе!
Посоветовал поставить подогреватель и БК-так-как правкой
прошей не занимаюсь!
#12
-
- Участник
-
- 8 сообщений
Участник
- Пол:Мужчина
- Город:новосибирск
Отправлено 12 Февраль 2012 - 10:38
ставлю исправленную прошивку и работает авто и на датчике 40.5215 и на 19.3828 нормально и больше ошибки нету.
Ещё можно поступить просто при прогреве авто нужно при первом запуске запустить на пять минут потом заглушить на одну минуту и снова завести авто и всё нормально будет
Ещё можно поступить просто при прогреве авто нужно при первом запуске запустить на пять минут потом заглушить на одну минуту и снова завести авто и всё нормально будет
Сообщение отредактировал pavel040: 12 Февраль 2012 - 10:45
#13
-
- Активные пользователи
-
- 188 сообщений
Мастер
- Пол:Мужчина
- Город:новосибирск
- Интересы:диагностика
-
Автомобиль:УАЗ
Отправлено 12 Февраль 2012 - 12:50
Я вот что -то не пойму как будет датчик Дтож 19.3828 работать на УМЗ4216 ЕВРО-3 если конструктивно состоит из термодиода а ДТОЖ 40.5215 терморезистор. Я согласен с тем утверждением что изначально были заявлены при разработке ПО 234.3828 И 421.3828. Ну а 19.3828 это вообще в никакие рамки не входит.Заложено ему работать на 406.3 406.2 405.2 двс и соответсвенно калибры пишутся .Также вполне соглашусь с тем на УМЗ4213 уаз буханка с волговской начинкой будет установлен ДТОЖ 19.3828 Но чтобы втюрить 19.3828 вместо заявленных это что-то для меня непонятное на бизнесс тем более последние модели.
#14
-
- Участник
-
- 8 сообщений
Участник
- Пол:Мужчина
- Город:новосибирск
Отправлено 12 Февраль 2012 - 15:37
что то я совсем запутался , для микаса 7.1 идёт датчик 19.3828 и 40. 5226 , а на м11 и м10.3/ 11 идет датчик 234.3828, 4213828 и 40.5215 так правильно или нет?
#15
-
- Master
-
- 224 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:Омск
- Интересы:работать интересно...
-
Автомобиль:MB124 E230
Отправлено 12 Февраль 2012 - 16:17
Сравните датчики визуально - родной под 4216 длиннее из-за конструктивно другого места расположения... 
#16
-
- Master
-
- 409 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:Кременчуг, Украина
- Интересы:Диагностика (профессиональная), ремонт электрооборудования
-
Автомобиль:Daewoo Lanos 1.5L
Отправлено 12 Февраль 2012 - 18:45
Датчики - это хорошо, но меня лично смущает то что "выстреливает кучу ошибок, и всегда разных". Если б только в ДТОЖ дело было, то ,теоретически, по нему и ошибки выстреливать должны.
С ЭБУ Микас10.3 я тоже знаком, но не по газелям а по Дэу Ланос 1.4. Картина там примерно такая же - кучу ошибок выстреливает, сбрасываешь - клиент катается 2-3 месяца без проблем, потом опять приезжает с такой же ерундой. Думаю, там просто броски по напряжению, из-за чего в память прописывается всяческий мусор. А почему прописывается .... - чёрт его знает. Может, просто защита от помех по напряжению не очень хорошо продумана в данном ЭБУ. Иногда помогает дополнительная масса между минусовой клеммой и двигателем, а иногда ремонт генератора с заменой интегрального реле и общей чисткой контактов.
С ЭБУ Микас10.3 я тоже знаком, но не по газелям а по Дэу Ланос 1.4. Картина там примерно такая же - кучу ошибок выстреливает, сбрасываешь - клиент катается 2-3 месяца без проблем, потом опять приезжает с такой же ерундой. Думаю, там просто броски по напряжению, из-за чего в память прописывается всяческий мусор. А почему прописывается .... - чёрт его знает. Может, просто защита от помех по напряжению не очень хорошо продумана в данном ЭБУ. Иногда помогает дополнительная масса между минусовой клеммой и двигателем, а иногда ремонт генератора с заменой интегрального реле и общей чисткой контактов.
Я не 100$, всем нравиться не могу.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей
