Соответственно можно сделать вывод что электрическая часть исправна, а неисправность механическая
Кстати проверь плюс на форсунках есть или нет при включенном зажигании
1
Диагностика ЭБУ Bosh EDC16uc40
Автор
Vladimir271
, 04 Фев 2012 11:06
Сообщений в теме: 23
#21
-
- Активные пользователи
-
- 84 сообщений
Активный участник
- Пол:Мужчина
- Город:Москва СВАО
Отправлено 24 Февраль 2012 - 16:47
#22
-
- Участник
-
- 12 сообщений
Участник
- Пол:Мужчина
- Город:Сорочинск
-
Автомобиль:ваз
Отправлено 06 Март 2012 - 17:15
Максим76 (24 Февраль 2012 - 16:47) писал:
Соответственно можно сделать вывод что электрическая часть исправна, а неисправность механическая
Кстати проверь плюс на форсунках есть или нет при включенном зажигании
Кстати проверь плюс на форсунках есть или нет при включенном зажигании
#23
-
- Участник
-
- 26 сообщений
Активный участник
- Пол:Мужчина
- Город:ZP
-
Автомобиль:MB W210
Отправлено 06 Март 2012 - 18:44
такое ощущение, что лег ТНВД а лезть в электрику пока нету повода бессмысленно
Снимите форсунки и отправте их кому то (Я с украины не приедут) и вам скажет что с ними. пока они будут в пути перемойте систему, с нимите насос. какой у него номер скажите, может его на наличие струшки проверить можно.
Но перед всем этим прорвете, заведется ли он от эфира, если да, то подключаем колбы на обратку (тут даже КТС может показать в допуске, так что только визуально смотреть) сколько капель на минуту хотя бы, что бы знать от чего отталкиваться раз так вышло что КТС в городе нету
Снимите форсунки и отправте их кому то (Я с украины не приедут) и вам скажет что с ними. пока они будут в пути перемойте систему, с нимите насос. какой у него номер скажите, может его на наличие струшки проверить можно.
Но перед всем этим прорвете, заведется ли он от эфира, если да, то подключаем колбы на обратку (тут даже КТС может показать в допуске, так что только визуально смотреть) сколько капель на минуту хотя бы, что бы знать от чего отталкиваться раз так вышло что КТС в городе нету
#24
-
- Новичок
-
- 2 сообщений
Новичок
-
Автомобиль:тойота
Отправлено 10 Март 2012 - 02:26
А как ваши автобусики встали? Сразу заглохли на ходу, или постепенно перестали заводиться?
Както рассматривал схемы от корейских авто с Бош ЕДС-16, так там, бывает, ставится эл. насос в баке, а, бывает, без насоса, просто помпа на фильтре.
Может что-то с насосом?
Я Бош диагностирую KTS - ом, но пользуюсь и Мscan EDS-24, он хорошо берет EDC-7, а с EDC-16 я его не пробовал, но в программе такая возможность есть. Девайс недорогой, сравнительно.
Проверьте, как при заводке поднимается давление в рейле. Там должно быть указано номинальное значение и фактическое, двигатель заводиться по достижении определенного давления. Если давление не поднимается, проверьте слив в обратку на форсунках, также проверьте клапан сброса давления, он может быть механический, а может и электрический, может он не держит.
Попробуйте снять и прочистить аккуратно датчик давления в рейле, может забило какой нибудь дрянью.
Както рассматривал схемы от корейских авто с Бош ЕДС-16, так там, бывает, ставится эл. насос в баке, а, бывает, без насоса, просто помпа на фильтре.
Может что-то с насосом?
Я Бош диагностирую KTS - ом, но пользуюсь и Мscan EDS-24, он хорошо берет EDC-7, а с EDC-16 я его не пробовал, но в программе такая возможность есть. Девайс недорогой, сравнительно.
Проверьте, как при заводке поднимается давление в рейле. Там должно быть указано номинальное значение и фактическое, двигатель заводиться по достижении определенного давления. Если давление не поднимается, проверьте слив в обратку на форсунках, также проверьте клапан сброса давления, он может быть механический, а может и электрический, может он не держит.
Попробуйте снять и прочистить аккуратно датчик давления в рейле, может забило какой нибудь дрянью.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей
