Ремонт блока управления PEUGEOT 206 KFW -WALEO J34P-AAE 21586207-4A

[alek.abel]

Здравия.Имеется 2 блока моторных :Peugeot 206 KFW .

WALEO J34P-AAE 7172 846745 21586207-4A

SW9664637080

HW9655883280

JCAECMMEJ34PAAECEM0. Блоки с багами. 1й блок-заводится когда захочет,вроде есть зависимость от температуры (не факт) .Если заведётся-хоть год езди! Признаки :загораются подушки и желтый светодиод на панели-не заведётся однозначно (если работает и засветилось на ходу-будет работать дальше). 2й блок-Всё хорошо,с полтыка! НО:Расход бензина бешеный.Температура -39С...мёрзнет-потому и расход! Причём температура очень низкая в двух местах! Двигателя и впускного воздуха (второе не проверял).Может кто борол уже такое? Там резиной всё вглушняк залито...Втёмную стрёмно рыть. Ищется распиновка этого блока.И ,если кто лечил...просьба поделиться инфой! Спасибо.

[Sergey reg 16]

Если свободного время не жалко можете повоевать с ними. Частое явление это вода в нутри блоков. Подрезать резину по краям и открутив 5 торксов выдрать плату. Отходит хорошо потому что там на плате клеенка. Начинать отдирать корпус надо от разьема. Вот для наглядности. На первой фото между платой и разьемом белая пластиковая планка. Герметик под неё не попал а вода запросто. Плохо видно но там все зеленое.

Изменено 26 мая, 2013 пользователем Sergey reg 16

[Gastello]

Доброго времени суток, уважаемые коллеги. Притащили ко мне пежо 206. Вин VF32BKFWA72791640 после замены движка, ЭБУ и БСИ, хозяин уверяет, что какой то "шаман" в неком городе ему что то проделывал с купленным ЭБУ и БСИ, по диагностики авторизацию чип проходи, но не видит вращения коленвала. Проводку до ЭБУ прозвонил - все хорошо, сопротивление ДПКВ 460 Ом, на новом 450. ЭБУ Valeo J34P-AAE. Поделитесь опытом куда копнуть? Склоняюсь к тому, что надо отправлять ЭБУ к тому мастеру, которые что то там делал... Какие соображения?

[leoo20]

09.04.2019 в 12:46, Gastello сказал:

Доброго времени суток, уважаемые коллеги. Притащили ко мне пежо 206. Вин VF32BKFWA72791640 после замены движка, ЭБУ и БСИ, хозяин уверяет, что какой то "шаман" в неком городе ему что то проделывал с купленным ЭБУ и БСИ, по диагностики авторизацию чип проходи, но не видит вращения коленвала. Проводку до ЭБУ прозвонил - все хорошо, сопротивление ДПКВ 460 Ом, на новом 450. ЭБУ Valeo J34P-AAE. Поделитесь опытом куда копнуть? Склоняюсь к тому, что надо отправлять ЭБУ к тому мастеру, которые что то там делал... Какие соображения?

Приветствую,решение было найдено?