Осцилограммы по ДД

[gonta]

ВАЗ 2114

8 кл, 1.6 л

Жрет, вялая.

Комментарии коллеги.

[Ranger]

опережение зажигания почемуто 0, стоит проверить задающий демпфер, шпонки.

если синий это вторичка, то нет искры и остаточных колебаний в катушках, сплошные утечки.

перекрытие около 360 градусов, фазы в норме

Изменено 7 апреля, 2014 пользователем Ranger

[Alex64]

По одной осцилке сложно что-то сказать. Синий это МПЦ похож.

[k_alex42]

А что в окне анализа ДД показывает? Еще, первым делом, Тест эффективности цилиндров надо было бы сделать. Сразу бы общую картину увидели.

[gonta]

опережение зажигания почемуто 0, стоит проверить задающий демпфер, шпонки.

если синий это вторичка, то нет искры и остаточных колебаний в катушках, сплошные утечки.

перекрытие около 360 градусов, фазы в норме

Вот как раз фазы и не в норме

[Ranger]

Должна уйти точка перекрытия

Либо некорректно снято.

[gonta]

Нормально снято коллега.Там букет целый просто.

[Alexandr69]

Фазы не в норме! Это очевидно. Маркер D и I, проведите линию по нижнему фронту. Что касается ВВ, так это не корректно снятый сигнал.

[gonta]

Фазы не в норме! Это очевидно. Маркер D и I, проведите линию по нижнему фронту. Что касается ВВ, так это не корректно снятый сигнал.

Вы так считаете?Обоснуйте.

Заметьте -система 797

[Ричи Рич]

Вот как раз фазы и не в норме

а мне не нравиться момент открытия вс.клапана и как то линия вяло поднимается после закрытия выхл. клапана и отрезок между D(-0,55-это совсем мало,вакуум должен быть выше -0,8 хотя бы),E и I все таки должен немного ниже проходить относительно 0 линии, но не как не стремиться близко к ней.

еще бы по крупнее посмотреть этот отрезок интересует количество "горбов"-закралось сомнение...

 

 

можно сказать эталон а вот вторая картинка кстати жрет просто без меры причина сразу скажу мне известна, но все таки хочется выслушать специалистов.

Изменено 7 апреля, 2014 пользователем Ричи Рич

[Alexandr69]

Вы так считаете?Обоснуйте.

Заметьте -система 797

А при чем тут система 7.9.7., и чем она отличается Января? Механика двигателя одна и та же! Допускаю не возможное, установка- vvti ! Тогда мы в окне ставим галочку напротив vvti, и программа сама подкорректирует скрипт. Здесь, видно, что ГРМ стоит не правильно. Попробуйте "прокрутку стартером".

[gonta]

Бош в отличие от Января может загонять УОЗ даже в минус.Снимая осцилку по МПЦ мы видим УОЗ который выставил ЭБУ.

Поэтому нужно одновременно сканировать и снимать осцилку.Если есть разница сканера и по осцилке-задающий свернут.

[Ричи Рич]

а мне не нравиться момент открытия вс.клапана и как то линия вяло поднимается после закрытия выхл. клапана* и отрезок между D(-0,55-это совсем мало,вакуум должен быть выше -0,8 хотя бы),E и I все таки должен немного ниже проходить относительно 0 линии, но не как не стремиться близко к ней.

еще бы по крупнее посмотреть этот отрезок интересует количество "горбов"-закралось сомнение...

*не закрытие, а открытие выпускного клапана

[Alexandr69]

Да при чем тут УОЗ? Речь идет о фазах, механике ДВС! Не вижу необходимости смотреть в сканер если снимаю скрипт РХ. Что я смогу сканером увидеть механику? Нет. ДД нужен в основном по механике ЦПГ, ну и показывает синхра 1 цил. УОЗ. Далее делаем выводы и анализ.

[gonta]

Я со стеной говорю?По УОЗ на бошах-это баян уже.И причем давно.Возьмите мой скрин и поставьте стрелки там где у вас вопросы.

[Ричи Рич]

так что идей и мыслей нет ни у кого???есть 3 картинки, не уже ли все так плохо???как же вы тогда диагностируете???создалось хорошее поле для обмена опытом.

[gonta]

По твоей второй осцилке-очень большое давление на пике сжатия.Возможно подсос, хотя такое бывает и при чрезмерно богатой смеси.

Может стоит поискать причину обогащения?Давку топлива проверить, работу ДК.

И почему участок выхлопа ниже 0? Не откалиброван ДД?

[Alexandr69]

Так, без истерик. Мы говорим про ДД. Про вялая, разобрались. ГРМ. Почему ГРМ, вот пример. Про УОЗ позже.

Изменено 10 апреля, 2014 пользователем Alexandr69

[gonta]

Четко рисует!

По первой осцилке не пойму открытие выпуска на каком угле?

Горбик перед впуском-тоже не есть хорошо.

На второй еще и выпускной болтается во втулке.

Да, еще утечки есть из цилиндра по первой осцилке.

Что там с компрессией?

Изменено 10 апреля, 2014 пользователем gonta

[Zews 23]

Да при чем тут УОЗ? я смогу сканером увидеть механику? Нет.

Да. Вместе с Мотортестером. Используя ДД, и синхру по первому цилиндру, мы имеем счастье наблюдать не только механику мотора,

но и РЕАЛЬНЫЙ УОЗ. Который должен до градуса совпадать с ВИРТУАЛЬНЫМ, отображаемым сканером. Таким образом при несоответсвии -

имеем счастье лезьть к синхронизирующему.

 

Когда речь идёт об ВАЗ, возможно оно и не особо нужно, но всё же приятно, с минимальными движениями и задающий проверить.

А когда речь о брычке, к синхродиску которой подобраться и осмотреть - пару часов надо? А?