Прибор для промывки форсунок

Автор ziper , 21 Сен 2009 19:16

Авторизуйтесь для ответа в теме

Сообщений в теме: 259

#81 aleksein

Проф Доступ

Profi Club
723 сообщений

Пол:Мужчина
Город:Камышин

Отправлено 11 Апрель 2010 - 18:20

avtopack (18 Февраль 2010 - 11:04) писал:

Был, Предложенный стенд работает неплохо, но только с одной форсункой. Когда по ихней схеме подключаешь 4 и более начинаются глюки и не понятно, толи это
форсунки, толи стенд. Пробовал решить проблему путем поочередного подключения. \чегото добился, но это все не то, что мне хочется. С данным стендом получается неоправланная трата времени (Последняя чистка с тестами, с циклами заняла 5 часов, а представь если бы я чистил каждую в отдельности на 6_ти
цилиндровом ниссане )

Добрый день.Что-то не наблюдал глюков при работе стенда.Единственное неудобство, это отсутствие автоподстройки по току форсунки, нужно замерять сопротивление форсунок.Мыть можно и двадцать раз,но есть-ли в этом смысл.Если новые форсунки имеют разброс 7% их тоже надо мыть?И по каким критериям определять степень очистки форсунки- по одинаковой производительности в динамическом режиме после промывки? А если они все с перерасходом 20%
Стенд очень хорош для визуального сравнения производительности форсунок, но если произведен замер компрессий + балланс цилиндров + замер СО + сравнительная осциллограмма управляющего сигнала -то получается, что это хороший помошник при нахождении и устранении дисбалланса цилиндров. Стенд и сделан с одним выходным каналом для получения одинакового сигнала управления на все форсунки.Возможность добавления неограниченного количества каналов присутствует,тем более что реализована развязка по питанию,но есть ли в этом смысл?Конечно одноконтурной колбой быстрее и проще,а Вы результат видите? а какова степень воздействия на работоспособность двигателя быстрой промывки без снятия и долгой со снятием ?На дорогую машину с большим пробегом я и близко не подойду с одноконтуркой - только сьем и стенд.
Если проводится профилактическая промывка, то мне кажется лучьше одноконтуркой ,но если на машине проблемы- то стенд .

Наверх

#82 rid

Участник

Участник
5 сообщений

Пол:Мужчина
Город:Ульяновск
Автомобиль:2114

Отправлено 11 Апрель 2010 - 20:14

Немного промахнулся и не туда запостил.
Предлагается вариант программы для работы с форсунками (баланс, очистка)
http://www.auto-bk.r...dpost__p__81885

Силовые ключи можно взять от известных приборов.

Прикрепленные файлы

Optron.jpg 11,72К 229 Количество загрузок:
switch.JPG 15,98К 219 Количество загрузок:

Наверх

#83 rid

Участник

Участник
5 сообщений

Пол:Мужчина
Город:Ульяновск
Автомобиль:2114

Отправлено 13 Апрель 2010 - 18:12

Более корректная схема ключа.

Optron2.JPG 14,34К 215 Количество загрузок:

Наверх

#84 jeka1976

Участник

Участник
14 сообщений

Автомобиль:kia ceed sw

Отправлено 14 Апрель 2010 - 15:06

Подскажите пожалуйста сделал себе стенд(почти закончил), как быть с регулятором давления с чего поставить?

Наверх

#85 aikonss

Мастер

Активные пользователи
107 сообщений

Пол:Мужчина
Город:Винница
Автомобиль:Lanos

Отправлено 16 Апрель 2010 - 20:12

jeka1976 (14 Апрель 2010 - 15:06) писал:

Подскажите пожалуйста сделал себе стенд(почти закончил), как быть с регулятором давления с чего поставить?

Можно взять от опеля старого - там он шлангами подключается 2,5 атм выдает- а если регулировать: сверли в нём сзади дырочку, припаять гайку и болтик вставь.
Изменяя противодействия пружины сможешь регулировать давление.

Наверх

#86 aleksein

Проф Доступ

Profi Club
723 сообщений

Пол:Мужчина
Город:Камышин

Отправлено 17 Апрель 2010 - 21:03

rid (13 Апрель 2010 - 18:12) писал:

Более корректная схема ключа. Прикрепленный файл

Optron2.JPG

Добрый вечер. Поставьте параллельно форсунке диод и светодиод в соответствующей полярности и будет стробоскоп . Очень удобно.Для жидкости удобно взять емкость с нержавейки (корпус 1.5-1.0 л. термоса) Впаять штуцера -получается готовая колба+компрессор для подкачки-решение вопроса.Если будете использовать систему с принудительной прокачкой ,то помните ,что насосы при работе в среде агрессивной жидкости работают очень короткое время.

Наверх

#87 renat74

Мастер

Активные пользователи
140 сообщений

Пол:Мужчина
Город:Ижевск
Интересы:работаю в автосервисе
Автомобиль:нексия

Отправлено 18 Апрель 2010 - 09:23

у меня аппарат с насосом от ВАЗа, насос работает уже год с лишним . Просто иногда заливаю керосин и гоняю на нем. А прибор с компрессром лежит и пылится. кстати дизеля и непосредственый впрыск компрессорным не промоешь обратка нужна.

Наверх

#88 colomboz

Участник

Участник
9 сообщений

Пол:Мужчина
Город:Монастырище
Интересы:Автомобили , охота
Автомобиль:Great wall safe

Отправлено 18 Апрель 2010 - 18:58

jeka1976 (14 Апрель 2010 - 15:06) писал:

Подскажите пожалуйста сделал себе стенд(почти закончил), как быть с регулятором давления с чего поставить?

Все довольно просто поставь кран типа тройник с регулировкой в разрез шлан
га подачи топлива на рампу а слив назад в сосуд я использую такой метод уже 5 лет к стати давление на рампе тоже им регулирую все работает без проблем .Канистра от масла плюс набор шлагов с штуцерами и переходниками вазовский насос и все ок!На тех машинах где стоит регулятор на рамке кран закрыт а там где он в баке то приоткрыл создол рабочее давление на манометре и заводи авто. 2,5-3 бар.хватит на промывку почти на любую модель машины.

Наверх

#89 xoxol1984

Профи

Master
360 сообщений

Пол:Мужчина
Город:Калуга
Интересы:Авто
Автомобиль:Ваз 211540

Отправлено 18 Апрель 2010 - 19:22

colomboz (18 Апрель 2010 - 18:58) писал:

Все довольно просто поставь кран типа тройник с регулировкой в разрез шлан
га подачи топлива на рампу а слив назад в сосуд я использую такой метод уже 5 лет к стати давление на рампе тоже им регулирую все работает без проблем .Канистра от масла плюс набор шлагов с штуцерами и переходниками вазовский насос и все ок!На тех машинах где стоит регулятор на рамке кран закрыт а там где он в баке то приоткрыл создол рабочее давление на манометре и заводи авто. 2,5-3 бар.хватит на промывку почти на любую модель машины.

Извините за критику не верю в действенность способа жидкостной промывки Мытьтолько в УЗВ имхо

Наверх

#90 pavel1970

Профи

Master
328 сообщений

Город:Смоленск

Отправлено 18 Апрель 2010 - 19:41

Мыть или не мыть дело личное,я сегодня проходил 2е ТО и читал все виды работ там про мытье не чего нет и но верно ни когда не появится при отказе та кои детали вам скорее ХОРОШИ мастер предложит заменить а потом на усматрения самого клиента.Так что выбераеть каждому что делать . Только сильно не пинаите.

Наверх

#91 jeka1976

Участник

Участник
14 сообщений

Автомобиль:kia ceed sw

Отправлено 19 Апрель 2010 - 04:51

Подскажите пожалуйста процес мойки форсунок на стенде и в уз ванной(что за чем идет сколько времени мыть при какой мощьности и т. д,) Заранее спасибо всем!

Наверх

#92 colomboz

Участник

Участник
9 сообщений

Пол:Мужчина
Город:Монастырище
Интересы:Автомобили , охота
Автомобиль:Great wall safe

Отправлено 20 Апрель 2010 - 20:21

xoxol1984 (18 Апрель 2010 - 19:22) писал:

Извините за критику не верю в действенность способа жидкостной промывки Мытьтолько в УЗВ имхо

Могу с вами не согласится..У каждой промывки есть свои плюсы и минусы промывка ультра звуком трубует дополнительных трудоемкостей.Если вам приходилось мыть фольц туарег или паджеро там только разбирать надо пол дня потом надо иметь ремкомплекты резинок на форсы а это все лишние растраты ...а при промывке без разбора все эти проблемы исчезают и по времени 2,5 час. и все нормально но конечно бывает что попадет такой грязный корчь что приходится разбирать ито можно обойтись без УЗВ.При промывке жидкостю моется полностю камера згорания нагар весь вылетает а УВЗ это не сделает .Практика показывает УЗВ лишняя трата денег на оборудование и только..

Наверх

#93 akmor

Участник

Участник
24 сообщений

Пол:Мужчина
Город:Орёл
Автомобиль:ваз 21074i

Отправлено 22 Апрель 2010 - 19:23

Подскажите, а промывки которые в бак льются работают вообще или деньги на ветер?

Наверх

#94 colomboz

Участник

Участник
9 сообщений

Пол:Мужчина
Город:Монастырище
Интересы:Автомобили , охота
Автомобиль:Great wall safe

Отправлено 22 Апрель 2010 - 20:17

Cовершенно верно ... Деньги на ветер

Если сильно грязные форсунки то надо разбирать вытряхивать грязь самым натуральным образом если нет стенда для промывки лучше вынуть и промывкой для карбюраторов промыть компрессором выдуть и все ОК! Только надо фильтра поменять в баку и после....

Сообщение отредактировал colomboz: 22 Апрель 2010 - 20:18

Наверх

#95 vazseller

Профи

Tuning Club
788 сообщений

Пол:Мужчина
Город:Россия г.Ростов на Дону
Автомобиль:Toyota Prius

Отправлено 22 Апрель 2010 - 20:24

akmor (22 Апрель 2010 - 19:23) писал:

Подскажите, а промывки которые в бак льются работают вообще или деньги на ветер?

Некоторые работают, но эффективность примерно 30-50%.

Лень двигатель прогресса! (чтобы не таскать на спине человек придумал колесо).

Наверх

#96 akmor

Участник

Участник
24 сообщений

Пол:Мужчина
Город:Орёл
Автомобиль:ваз 21074i

Отправлено 22 Апрель 2010 - 23:47

vazseller (22 Апрель 2010 - 20:24) писал:

Некоторые работают, но эффективность примерно 30-50%.

Некоторые - это какие? Как называются? Кто производитель?

Наверх

#97 vazseller

Профи

Tuning Club
788 сообщений

Пол:Мужчина
Город:Россия г.Ростов на Дону
Автомобиль:Toyota Prius

Отправлено 23 Апрель 2010 - 06:50

akmor (22 Апрель 2010 - 23:47) писал:

Некоторые - это какие? Как называются? Кто производитель?

Советовать не буду ввиду того что сейчас не пользуюсь этим способом из за низкой эффективности(Можно если только в профилактических целях).

Лень двигатель прогресса! (чтобы не таскать на спине человек придумал колесо).

Наверх

#98 akmor

Участник

Участник
24 сообщений

Пол:Мужчина
Город:Орёл
Автомобиль:ваз 21074i

Отправлено 23 Апрель 2010 - 09:27

vazseller (23 Апрель 2010 - 06:50) писал:

Советовать не буду ввиду того что сейчас не пользуюсь этим способом из за низкой эффективности(Можно если только в профилактических целях).

Я понимаю что лучше всего новые форсунки и никакая чистка не будет лучше. Я на днях снимал бак, грязи в баке, на сетке не обнаружено. Топливный фильтр тоже в норме. Значит и форсы ещё не мертвые. И допускать этого не хочется. Вот в целях профилактики может подливать время от времени? Или оно того не стоит?