Установил распредвал от ваз 2110 на ваз 2108

[Андрей 34rus]

Всем привет!Установил распредвал от ваз 2110 на 2108,посоветовали сказали что будет получше.Поездил,что то есть,но теперь стали стучать клапана (хотя они отрегулированы),и стал больше кушать бензин.подскажите что может быть,может я что то сделал не так?

[Lena0912]

Всем привет!Установил распредвал от ваз 2110 на 2108,посоветовали сказали что будет получше.Поездил,что то есть,но теперь стали стучать клапана (хотя они отрегулированы),и стал больше кушать бензин.подскажите что может быть,может я что то сделал не так?

Ну значит так отрегулированы хорошо! Изменено 17 января, 2015 пользователем Lena0912

[Андрей 34rus]

Ну значит так отрегулированы хорошо!

в том то и дело что хорошо,я слыхал что надо перекидывать ремень на один зуб,или это бред?у десятки вроде фаза чуть не та...

[Lena0912]

в том то и дело что хорошо,я слыхал что надо перекидывать ремень на один зуб,или это бред?у десятки вроде фаза чуть не та...

Распредвал в топку!

[роман-30rus]

в том то и дело что хорошо,я слыхал что надо перекидывать ремень на один зуб,или это бред?у десятки вроде фаза чуть не та...

пробуй распред на зуб позже. у меня на 99 был большой расход но машина ехала очень хорошо только до 3000 об после очень тупо. головка после неоднократной фрезы и метка точно не подходит вот и ставил чуть вперед чтоб трамблер на всю в + не выкручивать. после неоднократных ремонтов карба до меня дошло что проблема в грм. зуб перекинул и расход упал в 2 раза и после 3000 мотор стал раскручиваться. после поставил разрезную шестерню и отрегулировал фазу и трамблер

 

на 2110 валах подъём клапана чуть больше и все

Изменено 17 января, 2015 пользователем роман-30rus

[Lena0912]

Регулируй нормально клапана что бы не стучали!

[Ton1]

пробуй распред на зуб позже. у меня на 99 был большой расход но машина ехала очень хорошо только до 3000 об после очень тупо. головка после неоднократной фрезы и метка точно не подходит вот и ставил чуть вперед чтоб трамблер на всю в + не выкручивать. после неоднократных ремонтов карба до меня дошло что проблема в грм. зуб перекинул и расход упал в 2 раза и после 3000 мотор стал раскручиваться. после поставил разрезную шестерню и отрегулировал фазу и трамблер

 

на 2110 валах подъём клапана чуть больше и все

И фаза уже. Под разрезную пойдет! Ставили по разрезной в запаздывание и крутили до 4400-4600. Пропал провал с 1й на 2ю и порадовал расход. 

По большему толку мало от таких тюнинхов) Куда ярче работают средние валы ММ52, Динамика 55я и Нуждин 11.2.

[beliy1979]

И фаза уже. Под разрезную пойдет! Ставили по разрезной в запаздывание и крутили до 4400-4600. Пропал провал с 1й на 2ю и порадовал расход. 

По большему толку мало от таких тюнинхов) Куда ярче работают средние валы ММ52, Динамика 55я и Нуждин 11.2.

По поводу провала между 1 и второй -это ты погорячился !!!! Замена распредвала эту проблему не решает! Что бы убрать провал нужно лезть в коробку ( менять пару или ряд) .распредвал от 2110 даёт не большой прирост крутящего момента на низах -это и все, большего от него ждать не надо!!!!

[алекс338]

Ставил себе такой распред давным-давно,  вместо стокового стал по тем же меткам, незначительно веселее стал двигатель, можно было бы и не заморачиваться.

Все остальные описанные в топике проблемы к распредвалу отношения не имеют. Надо копать дальше.

[sped boy]

личный опыт,брякание клапанов в первую очередь устраняю регулеровкой,второе изменением угла зажигания.

сомнительный тюнинг,разница в подьеме не большая да и фаза ни чем не отличается,ставь что нибудь бодрое!